UNStudio設(shè)計(jì)的荷蘭阿納姆中央火車(chē)站建成

　　由荷蘭知名建筑事務(wù)所 UNStudio 設(shè)計(jì)的荷蘭阿納姆中央火車(chē)站（Arnhem Central）終于完全對(duì)外開(kāi)放了。它將作為交通樞紐，連接阿納姆和荷蘭國(guó)內(nèi)各個(gè)城市，以及荷蘭和周邊的德國(guó)、比利時(shí)。 其實(shí)在幾年之前，地下通道、停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)站等部分就已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)放，但中間面積最大的換乘大廳于今年早些時(shí)候才正式開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。從開(kāi)始規(guī)劃到整體工程完成并開(kāi)放，UNStudio 在這個(gè)項(xiàng)目上花了 20 年時(shí)間和 3750 萬(wàn)歐元的支出。 準(zhǔn)確地說(shuō)，阿納姆中央車(chē)站更像一個(gè)大規(guī)模的商業(yè)綜合體。它除了有火車(chē)站之外，還包括辦公空間、住宅單元、商場(chǎng)、電影院和大型停車(chē)場(chǎng)。而剛開(kāi)放的換乘大廳就是這個(gè)綜合體的核心，候車(chē)、換乘的人在這里來(lái)來(lái)往往，主要商業(yè)空間也都建于大廳巨大的屋頂之下。

　　阿納姆火車(chē)站是一個(gè)大規(guī)模的城市規(guī)劃項(xiàng)目

　　換乘大廳高 60 米，面積達(dá)到 1.8 萬(wàn)平方米。這個(gè)大體量空間展現(xiàn)出常見(jiàn)于 UNStudio 各個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)曲線和流動(dòng)。建筑師沒(méi)有選擇傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)，而是用扭曲的墻體和屋頂營(yíng)造出一種戲劇化的效果，大廳內(nèi)的天花板、墻體和地面都連接在了一起。 據(jù)說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)受到德國(guó)數(shù)學(xué)家菲利克斯·克萊因提出的“克萊因瓶”啟發(fā)?？巳R因瓶有點(diǎn)像莫比烏斯環(huán)，它是個(gè)扭曲、閉合的曲面，沒(méi)有邊，表面也不會(huì)終結(jié)。另外，建筑師還以更輕的鋼鐵來(lái)代替了混凝土，而且建造方法是用在造船上的方法，這在過(guò)去同樣規(guī)模的建筑上是從未有過(guò)的。

　　天花板、隔墻（也起到房柱的作用）、地面連成一體

　　車(chē)站位于阿納姆市戰(zhàn)后最大的發(fā)展區(qū)域。UNStudio 在1996 年就開(kāi)始規(guī)劃這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目；經(jīng)過(guò)細(xì)致的調(diào)查、研究和規(guī)劃，到 2000 年時(shí)才完成車(chē)站核心部分換乘大廳的設(shè)計(jì)稿。之后這座車(chē)站被荷蘭政府確定為“重點(diǎn)新項(xiàng)目”，需要承擔(dān)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市復(fù)興的作用。 預(yù)計(jì)建好后，這里可以承載 11 萬(wàn)客流量。

　　站臺(tái)頂棚與天橋的屋頂連在一起，玻璃屋頂讓站臺(tái)和天橋都光線充足

　　UNStudio 的創(chuàng)始人和主持建筑師 Ben Van Berkel 說(shuō)，“我們不僅僅是圍繞車(chē)站現(xiàn)有的活動(dòng)和人流來(lái)設(shè)計(jì)這個(gè)車(chē)站，而是讓擴(kuò)建的新?lián)Q乘大廳引導(dǎo)人們的行動(dòng)，決定大家該怎樣使用這座建筑。”考慮到其中很多設(shè)計(jì)和解決方案都在 15 年前提出，阿納姆車(chē)站的確可以算是設(shè)計(jì)師的一次創(chuàng)新嘗試。