ALEX BOZIKOVIC：2500萬美元投資重新規(guī)劃多倫多嘉甸拿高速公路下面的區(qū)域

　　幾十年以來，嘉甸拿高速公路一直是多倫多市區(qū)和安大略湖之間的障礙。2017年將改善該高速公路下4公頃（10英畝）的空間，建造道路和聚集區(qū)，與該城市發(fā)展最快的區(qū)域結(jié)合起來。
　　11月17日這個新的公共空間項目正式得以公布。這個項目獲得2500萬美元的投資，將嘉甸拿高速公路下面的區(qū)域——1.75多千米——改造成該城市中不同的區(qū)域。
　　該項目稱為Under Gardiner，將一條步行和自行車道與有蓬蓋的公共空間（用于市場、會議和表演）結(jié)合起來。景觀設(shè)計公司PUBLIC WORK 的一位合伙人以及主設(shè)計師之一的亞當(dāng)•尼克林（Adam Nicklin）表示，“這不僅是一個公園和通道。它是展示多倫多所有有趣事情的一系列空間。”
　　2017年7月會很快完成該項目第一階段的規(guī)劃程序，包括斯特羅恩大道附近一條連續(xù)的道路，直達(dá)Spadina大道，中間穿插著2個主要的元素：Strachan交叉口的一個戶外樓梯以及橫跨約克堡林蔭道的人行橋。
　　這個設(shè)計方案由PUBLIC WORK事務(wù)所和城市設(shè)計師格林•伯格（Ken Greenberg）提出的，將高速公路的結(jié)構(gòu)作為分散設(shè)計的戶外空間的蓬蓋。一些是表演空間——而且這個項目將有一位館長組織文化活動。這些設(shè)計師設(shè)想后來的階段會包括建筑，如一個創(chuàng)意性的藝術(shù)中心、設(shè)計和制作工作室。

　　Under Gardiner項目的建造和運(yùn)行反映出一種不尋常的伙伴關(guān)系。該項目由公共機(jī)構(gòu)多倫多湖濱公司建造、歸該城市所有，并由當(dāng)?shù)卮壬萍抑斓虾途S爾馬修斯（Judy and Wil Matthews）夫婦資助2500萬美元進(jìn)行設(shè)計。他們和該城市正在研究該空間如何由一個公園管理局運(yùn)行。
　　多倫多的公園和公共空間從來沒有經(jīng)歷過這樣的伙伴關(guān)系。周末訪問的時候，市長莊•德利（John Tory）表示Under Gardiner項目可能會為其他的城市與私人資助的合作樹立榜樣，包括一些公園管理局模式。德利先生說：“我認(rèn)為它將對該城市產(chǎn)生重大的積極影響。我希望這個模式能被一遍遍的復(fù)制。”
　　這塊地產(chǎn)跨越一系列的社區(qū)——從自由村橫穿CityPlace和中央濱河區(qū)——現(xiàn)在有7萬多居民，還會持續(xù)增長中。大部分居民住在鐵路線、高速公路和繁忙的主干道之間的新住宅樓里。
　　伯格先生表示：“這個區(qū)域是多倫多發(fā)展的新前沿，就像舊基礎(chǔ)設(shè)施因再利用和翻修得到應(yīng)用一樣，但需要將這些區(qū)域結(jié)合起來的一塊地產(chǎn)。”
　　伯格先生與朱迪•馬修斯（一位退休的城市規(guī)劃師，與多倫多市和多倫多大學(xué)合作過）確認(rèn)了該項目。馬修斯女士在訪問中表示她相信在西部市區(qū)的這個地方會有大幅度的發(fā)展，出現(xiàn)公共便利設(shè)施與發(fā)展之間的巨大差異。
　　當(dāng)伯格先生向她展示嘉甸拿高速公路下面的空間時，她從來沒有來過這里。“但是我很快地去了那里，因該空間的規(guī)模和紀(jì)念性而感到不可思議。”

　　嘉甸拿高速公路的這部分被提升了15米——接近5層，位于55個彎曲、U型結(jié)構(gòu)的混凝土支柱和跨距上。約克堡游客中心也給出了該空間的公民潛力。
　　對于PUBLIC WORK事務(wù)所，該高速公路的骨架結(jié)構(gòu)是一個很好的美學(xué)切入點。在原有的基礎(chǔ)上設(shè)計空間反映出了景觀設(shè)計師在當(dāng)今城市中的角色。
　　大項目包括改造殘余的工業(yè)用地或基礎(chǔ)設(shè)施——因為工業(yè)層逐漸退出市區(qū)。
　　高線公園是在曼哈頓一條廢棄的鐵路線上建造的線性公園，2009年開放的時候?qū)⒐姷淖⒁饬ξ竭@種理念上。它很快流行開來，在其他城市中出現(xiàn)了復(fù)制品，如芝加哥。
　　但是高線公園是經(jīng)過精心設(shè)計的且造價昂貴——其第一個0.8千米（半英里）花費(fèi)了1.52億美元，部分由私人資助。多倫多的Under Gardiner項目要廉價些，而且賴安表示景觀設(shè)計師正在觀察一種原始且有靈魂的設(shè)計語言。他提出了回收李斯利街岬被遺棄的磚塊和碎石、作為鋪裝材料的理念。Under Gardiner項目也會作為騎自行車的人和行人出入市區(qū)中心的重要聯(lián)系點。它將與西多倫多Railpath的延伸區(qū)連接起來，而這個延伸區(qū)已經(jīng)納入到2018年的安排中，并且與約克堡中心出現(xiàn)的綠色空間結(jié)合起來。約克堡上新的人行橋?qū)⒂诿髂觊_始建造，橫跨市區(qū)鐵路廊道，將約克堡與自由村和King-Bathurst 區(qū)域中現(xiàn)有或規(guī)劃的公園結(jié)合起來
　　它也連接了一系列改造中央和東部濱河區(qū)的景觀項目。在他們創(chuàng)立PUBLIC WORK事務(wù)所之前，尼克林先生和賴安先生分別在多倫多DTAH公司和鹿特丹West 8事務(wù)所工作；在這些工作中，他們合作中央濱河區(qū)的規(guī)劃方案，包括港灣周邊受歡迎的WaveDecks。今年夏天，中央濱河區(qū)規(guī)劃促成了皇后碼頭大道西的復(fù)興計劃。
　　Under Gardiner項目出現(xiàn)了爭論的話題，那就是嘉甸拿高速公路東部區(qū)域是否要保留。雖然該城市現(xiàn)在正在研究如何重建嘉甸拿高速公路東部區(qū)域——但是規(guī)劃差，并有一些不必要的花費(fèi)，嘉甸拿高速公路西部地區(qū)則不同。
　　伯格先生強(qiáng)烈支持摧毀嘉甸拿高速公路東部區(qū)域，但是西部不會這樣。他表示，它使用頻繁，把它摧毀的工作也相當(dāng)復(fù)雜和昂貴。這個觀點并沒有爭論性；前任總規(guī)劃師貝德•福德也是嘉甸拿高速公路東部區(qū)域摧毀項目的支持者，和一些市政領(lǐng)導(dǎo)人一起支持Under Gardiner項目方案。
　　該城市現(xiàn)在有價值1.45億美元要進(jìn)行的建造工作或嘉甸拿高速公路西部區(qū)域要修復(fù)的部分。Under Gardiner項目團(tuán)隊建議這項工作可能會與公園走廊的建造工作結(jié)合起來。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://www.theglobeandmail.com/news/toronto/public-space-project-reimagines-area-under-gardiner-with-paths-cultural-spaces/article27280670/
　　版權(quán)聲明：如轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用本稿，須注明來源作者。違反上述聲明者，本站必將追究其相關(guān)法律責(zé)任。