廣州：提高城市經(jīng)濟(jì)承載能力 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　在連續(xù)5年投入數(shù)百億元進(jìn)行以道路交通為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以后，廣州明年起將再一次“大興土木”，掀起第二次建設(shè)高潮，并力爭(zhēng)在2010年前建成8條以地鐵為主的城市軌道交通線。
　　
　　廣東省委常委、廣州市委書(shū)記、市長(zhǎng)林樹(shù)森日前在接受記者專訪時(shí)說(shuō)，廣州將從明年起重點(diǎn)加強(qiáng)以城市交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提高城市基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的承載能力。
　　
　　林樹(shù)森說(shuō)，這些年來(lái)，廣州現(xiàn)代化中心城市建設(shè)取得了巨大的成績(jī)，都是在堅(jiān)持發(fā)展、加快發(fā)展中取得的，用發(fā)展的思路和辦法解決前進(jìn)道路上的困難和問(wèn)題，這條黨的十六大總結(jié)的基本經(jīng)驗(yàn)，在廣州得到了實(shí)證。今年，廣州可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)跨越，一是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到或超過(guò)3000億元；二是人均GDP達(dá)到或超過(guò)5000美元。在這個(gè)基礎(chǔ)上，廣州還有能力在新世紀(jì)繼續(xù)走在全省前面，爭(zhēng)取在本世紀(jì)頭50年實(shí)現(xiàn)新的“三步走”奮斗目標(biāo)：到2010年，全市人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值爭(zhēng)取達(dá)到10000美元，比2002年翻一番，率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，到2020年，力爭(zhēng)全市人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比2010年再翻一番，達(dá)到20000美元左右，基本進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展水平。到2050年，力爭(zhēng)全市人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比2020年再翻兩番，整體達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
　　
　　林樹(shù)森還說(shuō)，道路建設(shè)仍是制約現(xiàn)在及今后廣州生產(chǎn)力發(fā)展的主要因素，廣州從明年起將從三個(gè)層次加大以道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
　　
　　一是以快速道路為骨干的交通主骨架，包括二環(huán)的西環(huán)和東環(huán)、侖頭—龍穴島的高速路、京珠高速公路廣州段、新光快速路在內(nèi)的快速道路建成后，廣州往南走的骨干道路將達(dá)六條。而隨著直達(dá)東莞的廣園快速路三期、從化街口到花都北興接駁機(jī)場(chǎng)的高速公路、經(jīng)過(guò)增城的廣州至惠州高速公路、內(nèi)環(huán)路放射線等工程的陸續(xù)建成，廣州的交通主骨架將得到極大的完善；二是大力改善現(xiàn)有市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，打通丁字路、斷頭路等。這項(xiàng)工作如今正在規(guī)劃，明年將全面動(dòng)工，以適應(yīng)越來(lái)越多的汽車消費(fèi)需求；三是建設(shè)快速軌道網(wǎng)，力爭(zhēng)于2010年使地鐵網(wǎng)絡(luò)達(dá)到較發(fā)達(dá)國(guó)家水平。廣州現(xiàn)已對(duì)交通路網(wǎng)15條線作出了全面規(guī)劃，地鐵三號(hào)線已經(jīng)開(kāi)工，今后可能一年開(kāi)工一條，也可能一年開(kāi)工兩條，總之，四、五、六、七、八號(hào)線都將力爭(zhēng)在2010年前完工。