北京為奧運打造暢通的城市交通系統(tǒng)

　　2008年奧運會將給北京交通帶來機遇和挑戰(zhàn)，北京將構建更安全、更快捷、更清潔的城市交通系統(tǒng)。”在今天舉行的國際城市交通聯(lián)會(UITP)第三屆亞太地區(qū)會議上，北京市公共交通總公司總經(jīng)理鄭樹森介紹了北京近五六年的城市交通發(fā)展構想。
　　
　　鄭樹森說，從目前看北京的道路交通總需求與總供給在總量和結構上還存在失衡的情況，同心圓式的用地模式產(chǎn)生了高強度的向心交通，加劇了交通的擁擠。近年來，北京市政府和規(guī)劃部門有針對性地提出了發(fā)展邊緣集團、建立衛(wèi)星城和城鄉(xiāng)一體化和大都市圈等構想，疏解了中心區(qū)的人口、交通壓力。
　　
　　鄭樹森介紹，到2008年，北京交通客運量將明顯上升。據(jù)預測，北京的GDP增長率約為7.2%至9.2%，城市經(jīng)濟的發(fā)展使交通需求穩(wěn)步增長。機動車保有量將達250萬至300萬輛，全市日出行人數(shù)為3000萬人次，其中市區(qū)1800萬人次；市區(qū)公交車承擔的出行總量為850萬至900萬人次；奧運會比賽期間，全市各場館高峰日高峰小時的人流聚集量為115萬人次；奧林匹克公園最高峰觀眾人數(shù)為41.4萬人次，奧林匹克高峰日全日人流聚集量54萬人次，高峰日高峰時段的最大人流聚集量23.6萬人次。
　　
　　鄭樹森強調(diào)，北京構建暢通便捷的交通網(wǎng)，將從簡單的運送到達，發(fā)展為準時、高速、舒適、環(huán)保等多重目標。北京的交通線網(wǎng)將輻射10個邊緣集團和14個衛(wèi)星城鎮(zhèn)，重點在中關村科技園區(qū)、中央商務區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、奧運場館、新建住宅區(qū)、城鄉(xiāng)交流活躍地區(qū)和其他經(jīng)濟旅游熱點；軌道交通將達到300公里，在城市快速路和主干道上形成280公里公交優(yōu)先車道網(wǎng)，以此為依托開辟100至130條快速公共汽車線路，形成快速公交線路為骨干，常規(guī)線路網(wǎng)為主體的布局；車輛將進行更新，到2008年公共電汽車達到18000輛，空調(diào)車占30%，采用自動變速箱的車輛達50%，環(huán)保車輛從目前占總量的51%增加到100%，形成大、中、小型車輛合理配置，適應不同流量、道路條件的需求；推廣交通管理智能化，目前已有180輛運營車和搶修車安裝了全球定位系統(tǒng)(GPS)，在60輛車上安裝無線通訊設備，近五六年中將逐步建立集約化的區(qū)域運營組織與調(diào)度模式，提高車輛的工作效率，對大型活動的調(diào)度能力和突發(fā)事件的應變能力；完善車輛自動識別系統(tǒng)、電子發(fā)車顯示系統(tǒng)、乘客引導系統(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)，提高乘客信息服務能力。