巴黎北站將改造為巨型商業(yè)空間，讓·努維爾等設(shè)計師聯(lián)名抗議

近日，19位建筑師在Le Monde發(fā)布了一封公開信，譴責(zé)法國國有鐵路公司SNCF的改造巴黎最主要的火車站之一“Gare du Nord”的計劃。

巴黎北站是是歐洲最大的鐵路樞紐，每天有700,000名乘客，其中包括從歐洲之星抵達(dá)倫敦和去往巴黎郊區(qū)的50萬當(dāng)?shù)爻丝?。多年來它一直因?yàn)楦叻鍟r期的混亂被詬病，甚至被一位著名的英國商界領(lǐng)袖稱為“歐洲骯臟的火坑”。

▲巴黎北站候車大廳現(xiàn)狀

改造計劃會耗資6億歐元（5.4億英鎊），將巴黎北站建造成一個擁有數(shù)萬平方米商店和辦公室、人行道和105個自動扶梯的玻璃結(jié)構(gòu)，承載和機(jī)場相似的功能。這個項目被稱為“StationNord”，是一系列交通改善環(huán)節(jié)中的一部分，聲稱將成為連接2024年奧運(yùn)會場館的樞紐。

^{▲建筑師對計劃重建的形象，將使車站的表面積增加三倍}

但建筑師們堅持認(rèn)為這個計劃將成為一個嚴(yán)重的城市是錯誤。這封公開信的19位簽署者中包括普利茲格獲獎?wù)咦尅づS爾，以及來自英國、法國和美國的其他著名建筑師、歷史學(xué)家和城市規(guī)劃師。

他們在信中寫道“數(shù)十萬旅客將被迫穿過這個漫長且不必要的商業(yè)空間，這個復(fù)雜的旅程讓人無法忍受，我們要求從頭到尾進(jìn)行重新考慮”。

^{▲巴黎北站的擴(kuò)建計劃效果}

建筑師們認(rèn)為火車站比機(jī)場的節(jié)奏更快，人群更集中，旅行者希望可以快速地通過，甚至無縫銜接。事實(shí)上，一個真正繁忙的火車樞紐希望你盡快離開那里，為下一個人騰出位置，而不是試圖吸引乘客購物。

▲巴黎北站的擴(kuò)建計劃效果

其次座19世紀(jì)的建筑代表著一個時代的記憶，這樣的改造是對巴黎遺產(chǎn)的破壞。

反對者還警告，這個項目可能會導(dǎo)致巴黎地區(qū)小型貿(mào)易活動受到影響，危及附近郊區(qū)的商場。

▲巴黎北站的擴(kuò)建計劃效果

然而在反對聲中，這個計劃將于2019年底至2020年初開始，并于2024年巴黎舉辦夏季奧運(yùn)會和殘奧會期間完成。巴黎北站會成為奧運(yùn)會中轉(zhuǎn)計劃的核心，連接巴黎和戴高樂機(jī)場，容納大部分活動并提供基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。翻新的車站將包括商業(yè)、展覽空間、體育設(shè)施如屋頂?shù)呐艿篮鸵粋€可停放2000輛自行車的停車場。

▲巴黎北站的擴(kuò)建計劃效果

在對建筑師的回應(yīng)中，SNCF Gares＆Connexions的首席執(zhí)行官Solard先生表示，經(jīng)過翻新的車站將準(zhǔn)備好為大多數(shù)奧運(yùn)場館提供服務(wù)，并在奧運(yùn)會結(jié)束后很長一段時間內(nèi)都能感受到它的好處。

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