CBD交通體系規(guī)劃初露端倪

ＣＢＤ交通體系的規(guī)劃一直備受業(yè)界矚目，這也是決定著ＣＢＤ日后能否繁榮、活躍、高效的重要一環(huán)。日前，ＣＢＤ交通體系的規(guī)劃首度向外界透露。有關(guān)人士稱：今年的主要工作便是繼續(xù)細(xì)化ＣＢＤ的空間規(guī)劃，包括交通體系的進(jìn)一步完善。絕不能讓未來的ＣＢＤ重蹈交通擁堵的覆轍！

ＣＢＤ：公共交通優(yōu)先

依據(jù)新的ＣＢＤ詳規(guī)的要求，ＣＢＤ的道路建設(shè)將占總面積的４０％。此外，公共開放空間占總面積的１１％，綠化面積占２５％。北京規(guī)劃設(shè)計(jì)院主任規(guī)劃師、ＣＢＤ規(guī)劃負(fù)責(zé)人張鐵軍說，ＣＢＤ的交通體系至關(guān)重要，必須強(qiáng)調(diào)公共交通優(yōu)先性原則。

眾所周知， ＣＢＤ的交通現(xiàn)狀并不十分理想，以東三環(huán)路與長(zhǎng)安街相交的十字形交通構(gòu)架為基礎(chǔ)，周邊雖形成了一些城市的快速路，包括東二環(huán)路、東三環(huán)路、東四環(huán)路，但路網(wǎng)的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，交通流速太慢，車輛堵塞現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重。記者了解到，北京規(guī)劃設(shè)計(jì)院一直在對(duì)ＣＢＤ交通系統(tǒng)進(jìn)行研究論證。本著公共交通優(yōu)先的原則，ＣＢＤ區(qū)內(nèi)將增設(shè)多個(gè)公交車首發(fā)站，之所以在這樣寸土寸金的地方規(guī)劃公交首發(fā)站，目的是使公共汽車和地鐵之間換乘方便，疏導(dǎo)人流。公共交通優(yōu)先原則還體現(xiàn)在軌道交通線的增加方面，未來的ＣＢＤ地下軌道交通線將由目前的一條增加到三條。

ＣＢＤ：地上路網(wǎng)加密

ＣＢＤ管委會(huì)發(fā)展處處長(zhǎng)劉行蒼透露，ＣＢＤ的交通瓶頸正在打破，光華路、關(guān)東店南街的改造工程已啟動(dòng)，朝陽路也在進(jìn)行改造。此外，今年還要拓寬朝陽北路。這幾條路是ＣＢＤ內(nèi)的主干道，對(duì)緩解區(qū)內(nèi)和區(qū)外的交通壓力能起到重要作用。目前，朝陽北路的拆遷工作已經(jīng)開始，今年年底前，位于東三環(huán)路以內(nèi)的朝陽北路路段有望完成。據(jù)介紹，朝陽北路將是一條西起東大橋、東至常營(yíng)鄉(xiāng)的主干快速路，總長(zhǎng)超過１３公里，車道寬６０米。新面世的意大利風(fēng)格社區(qū)珠江羅馬嘉園、成熟的港式社區(qū)朝陽園，恰好在朝陽北路的東段，上述樓盤與ＣＢＤ的車程將被縮短至幾分鐘。珠江羅馬嘉園的開發(fā)商說，因朝陽北路的貫通，沿線的土地與樓盤將面臨升值。

張鐵軍介紹說，他們對(duì)ＣＢＤ內(nèi)原來的道路規(guī)劃做了一點(diǎn)調(diào)整。東大橋的路口，現(xiàn)狀是兩個(gè)丁字路口，交通不暢，新的規(guī)劃是改為一個(gè)平交的十字路口。同時(shí)，把原規(guī)劃中的金臺(tái)西路向南延伸，原來只是規(guī)劃到長(zhǎng)安街，現(xiàn)在的規(guī)劃是使之和通惠河聯(lián)系起來，溝通ＣＢＤ南區(qū)與北區(qū)。并且，對(duì)朝陽路的規(guī)劃也作了一些調(diào)整，由于朝陽路與朝陽北路相隔較近，同在ＣＢＤ北區(qū)，因而，把東三環(huán)路以西的朝陽路路段調(diào)整為城市次干道，使過境交通主要依靠朝陽北路來實(shí)現(xiàn)。在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，還計(jì)劃啟動(dòng)通惠河北路，使之把東二環(huán)、東三環(huán)、東四環(huán)、東五環(huán)連接起來。

ＣＢＤ：地下四通八達(dá)

ＣＢＤ區(qū)內(nèi)寸土寸金，土地成本高企。根據(jù)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，ＣＢＤ地下空間應(yīng)該加以合理的利用。張鐵軍說，在ＣＢＤ詳規(guī)中，沿著東三環(huán)路的商業(yè)設(shè)施均被安排在地下，與地鐵相聯(lián)動(dòng)，在ＣＢＤ工作的人們，從地鐵出來后可以直接通過地下商業(yè)街上到辦公大樓，從而減輕地面的交通壓力，同時(shí)又能避免風(fēng)吹日曬，有一個(gè)比較好的通行環(huán)境。計(jì)劃中的另一項(xiàng)重大工程是把國(guó)貿(mào)、嘉里中心、財(cái)富中心、京廣中心的地下連通起來。

未來ＣＢＤ地下的軌道交通網(wǎng)將遠(yuǎn)比目前密集。張鐵軍介紹說，除了橫貫ＣＢＤ的地鐵一號(hào)線之外，他們已規(guī)劃在東三環(huán)路下面鋪設(shè)一道地鐵線，縱貫ＣＢＤ，向北可到望京與機(jī)場(chǎng)，向南連接城區(qū)。而且，再在朝陽路下面規(guī)劃地鐵六號(hào)線，使之橫貫東西。假如您居住在珠江羅馬嘉園、朝陽園、藍(lán)Ｔ公寓等社區(qū)，那么，早晨乘地鐵到ＣＢＤ上班只是數(shù)分鐘的事。

張鐵軍指出，加密ＣＢＤ區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)的同時(shí)，還要有效控制這里的建筑規(guī)模。他說，ＣＢＤ的建筑規(guī)模一定要控制在１０００萬平方米以內(nèi)，絕不能讓ＣＢＤ變成擁堵的水泥叢林。

文/楊哲彬