成都城市群規(guī)劃　取消市場準入限制 8城一體化發(fā)展

　　成都城市群將探索建立共建共享和銜接配套的協調機制，共同推進跨區(qū)域重大基礎設施建設，建設區(qū)域一體化基礎設施網絡體系。推進城際軌道交通規(guī)劃建設，構建城際快速交通通道，在有條件的地區(qū)開通城際公交。

　　在四川的城市規(guī)劃中，成都及周邊城市是首要的發(fā)展區(qū)域。此前，省政府辦公廳印發(fā)了《成渝經濟區(qū)成都城市群發(fā)展規(guī)劃(2014年—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，為成都城市群的發(fā)展設計好了藍圖。

　　成都城市群包括成都市、德陽市、綿陽市、遂寧市、樂山市(市中區(qū)、沙灣區(qū)、五通橋區(qū)、金口河區(qū)、夾江縣、峨眉山市)、雅安市、眉山市和資陽市，八城將一體化發(fā)展。八城將統一固話區(qū)號。同時，八城將強化產業(yè)協作配套，探索建立一體化的存取款體系、支付與資金結算體系，并推動醫(yī)療保障、養(yǎng)老保險的區(qū)域統籌和無障礙轉移接續(xù)，實現基本醫(yī)療保險定點醫(yī)療機構互認和就醫(yī)醫(yī)療費用聯網結算。

　　到2020年，成都市的全國競爭力和國際影響力顯著提升，城市群同城化水平進一步提升，城鎮(zhèn)化率達到65%。

　　交通布局

　　高速公路形成“兩環(huán)九射”

　　在交通方面，成都城市群也將綜合布局。成都將作為綜合交通的主樞紐，而雅安、樂山、遂寧為次級樞紐。

　　在鐵路方面，成都城市群將加快構建大能力運輸通道，形成快速客運網，強化重載貨運網。具體來說，成都城市群將推動成蘭鐵路、川藏鐵路、綿遂內自宜鐵路和成昆鐵路擴能改造等項目規(guī)劃建設，建成成綿樂客專、成渝客專、西成客專、成貴客專，形成多條外出快速鐵路通道。

　　同時，成都城市群將依托歐亞路橋通道和泛亞鐵路，開行成都亞歐班列，加快暢通連接歐洲、中東及東南亞的國際鐵路運輸通道。

　　而在公路方面，成都城市群將以國家高速公路為重點，推進城市群與周邊區(qū)域以及城市群內部高速公路建設，建成成安渝、成自瀘赤等連接周邊地區(qū)高速公路，形成便捷通暢的區(qū)域高速公路網。

　　成都城市群的高速公路將形成“兩環(huán)九射”的主骨架。包括：成都第二繞城高速，成都經濟區(qū)環(huán)線;成都至綿陽方向(成綿高速、成綿高速復線)、成都至巴中方向(綿巴萬高速、成德南高速)、成都至南充方向(成南高速、成南高速擴容改造)、成都至重慶方向(成渝高速、成安渝高速、成都新機場高速)、成都至貴州方向(成自瀘赤高速)、成都至樂山方向(成樂高速、仁壽至沐川高速、蒲江至井研高速)、成都至雅安方向(成雅高速、成溫邛高速)、成都至馬爾康方向(成都—汶川—馬爾康高速)、成都至九寨溝方向(綿九高速)。

　　公共服務

　　八城將統一固話區(qū)號

　　《規(guī)劃》提出，將從五大方面推進城市群一體化發(fā)展：基礎設施共建共享、產業(yè)協作配套、構建統一市場體系、推進公共服務一體化、推動生態(tài)環(huán)境聯防聯控聯治。

　　具體來說，成都城市群將探索建立共建共享和銜接配套的協調機制，共同推進跨區(qū)域重大基礎設施建設，建設區(qū)域一體化基礎設施網絡體系。推進城際軌道交通規(guī)劃建設，構建城際快速交通通道，在有條件的地區(qū)開通城際公交。另外，八城將統一固定電話區(qū)號，率先推行標準化的“一卡通”。

　　同時，成都等8城將構建統一市場體系，完善人才評價體系和就業(yè)管理服務網絡，健全統一規(guī)范的勞動用工制度和就業(yè)信息跨區(qū)域共享的人力資源市場體系，實現各市互認培訓和鑒定結果，促進人力資源跨區(qū)域流動。另外，八城之間取消商品流通、市場準入等限制，推進商品、生產資料等市場一體化，政府也鼓勵建立區(qū)域性行業(yè)協會。

　　在推進八城公共服務一體化方面，城市之間將加強公共服務對接共享，探索建立公共服務一體化機制。另外，四川支持八城之間各類教育跨區(qū)域合作辦學和交流。

　　而在推進醫(yī)療資源跨區(qū)域共享方面，四川將引導成都市優(yōu)質醫(yī)療資源向其他城市輻射，促進各市醫(yī)療衛(wèi)生資源聯系協作，提高整體醫(yī)療衛(wèi)生水平。推動醫(yī)療保障、養(yǎng)老保險的區(qū)域統籌和無障礙轉移接續(xù)，實現基本醫(yī)療保險定點醫(yī)療機構互認和就醫(yī)醫(yī)療費用聯網結算。