南昌擬規(guī)劃一座“地下城市”

近日，南昌市規(guī)劃委員會審議了《南昌市中心城區(qū)地下空間專項規(guī)劃》等規(guī)劃，城市地下道路規(guī)劃中，提出了建艾溪湖隧道、瑤湖隧道及八一隧道。

　　開發(fā)中心城區(qū)330平方公里地下空間

　　《南昌市中心城區(qū)地下空間專項規(guī)劃》的規(guī)劃范圍為該市中心城區(qū)330平方公里用地范圍，其中城市建設用地265平方公里，由昌南、昌北兩城組成，東起瑤湖，西到長堎、麥園;北起北二環(huán)路，南至昌南大道。規(guī)劃近期為2012年至2015年，遠期為2016年至2020年，遠景為2020年以后。

　　近期發(fā)展目標是以軌道1、2號線的線型開發(fā)與軌道站點的節(jié)點開發(fā)為主體，同時修建地下道路、地下停車場等，緩解城市交通矛盾。

　　遠期是繼續(xù)完成軌道3號線建設，同時以片區(qū)中心為地下空間重點開發(fā)區(qū)域，推動地下空間“點、線、面”網絡初步形成。中心城區(qū)總開發(fā)規(guī)模為 2000萬平方米(含現(xiàn)狀地下空間)，其中新增規(guī)模約1250萬平方米。在舊城區(qū)、紅谷灘中心區(qū)、西客站等重點地區(qū)形成完善的地下空間區(qū)域。

　　遠景則是追求高品質的生活環(huán)境，城市地下空間網絡化，地上地下緊密結合，構成形態(tài)完整、功能完善的三維空間體系。

　　重點建設紅谷灘CBD等4個區(qū)域

　　根據規(guī)劃，南昌地下空間將規(guī)劃形成“雙核、三軸、多節(jié)點”的網絡化布局結構。其中，“雙核”即地鐵1、2號線交匯的紅谷灘CBD核心和地鐵1、 2、3號線交匯的舊城中心區(qū)核心；“三軸”即沿地鐵1、2、3號線的線狀發(fā)展軸?！岸喙?jié)點”即鳳凰洲片區(qū)中心、紅角洲片區(qū)中心、西客站地區(qū)核心區(qū)、青山湖西岸、城東片區(qū)中心、瑤湖片區(qū)中心等多個地下空間開發(fā)重點地區(qū)。

　　地下空間重點建設地區(qū)共4個重點區(qū)域，分別是紅谷灘CBD、舊城中心區(qū)、西客站地區(qū)核心區(qū)以及火車站地區(qū)。同時，有12個重要節(jié)點，主要是重要公共活動中心、綜合樞紐區(qū)域以及重要軌道站點。

　　艾溪湖、瑤湖、八一大道規(guī)劃建隧道

　　南昌市地下過街通道主要集中在舊城中心區(qū)，重點布局在陽明路、八一大道、撫河路等道路上，其他區(qū)域和交通繁忙道路嚴重缺失。為此，《規(guī)劃》布局地下交通，預計到2020年建成75公里地鐵線，64個地鐵站。

　　同時，規(guī)劃還顯示該市中心城區(qū)的地下機動車道路系統(tǒng)主要體現(xiàn)為下穿隧道，規(guī)劃結合城市道路運行和建設情況及相關規(guī)劃確定下穿隧道位置。規(guī)劃建設的城市地下道路中，除了此前提過的紅谷隧道，還包括艾溪湖隧道、瑤湖隧道及八一隧道。地下道路/隧道方面，近期建設的主要為象湖隧道，并開展紅谷隧道、八一大道地下化的前期研究工作。因為目前還處于初始階段，具體規(guī)劃還有待研究。