西安地鐵出入口設(shè)計(jì)很“長安”

　　“地鐵車站出入口遮陽棚有圓有方，造型各異，與周圍的建筑風(fēng)格相媲美，挺能體現(xiàn)咱西安古城風(fēng)韻的。”8月23日，在西安三爻村居住的騰先生面對記者高興地說。記者沿西安地鐵二號線一期工程實(shí)地采訪，深深感受到騰先生所說的驚喜。

　　17座車站出入站口導(dǎo)乘設(shè)施“一目了然”

　　記者了解到，西安地鐵二號線一期工程通車試運(yùn)營后，南至?xí)怪行模钡轿靼脖笨驼荆?7個(gè)站點(diǎn)將全部實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)行。地鐵二號線各站點(diǎn)出入口遮陽棚全部采用透明鋼化玻璃建造，內(nèi)嵌白色鋼構(gòu)支撐架。玻璃外面前后架起兩座大紅色的門框，似有“敞開大門歡迎各地游客”之意。在所有出入站通道上方設(shè)計(jì)有“西安地鐵”的中英文字樣及標(biāo)識，下端則標(biāo)注站點(diǎn)及“出口/入口”等提示語，與站口藍(lán)色的設(shè)計(jì)精巧的導(dǎo)乘牌一起，全方位為南來北減少地上人車混行往的乘客導(dǎo)乘。

　　地鐵出入站口造型多樣“方圓結(jié)合”古樸又現(xiàn)代

　　記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，設(shè)在17個(gè)出入站口的遮陽棚的外觀設(shè)計(jì)不盡相同。城區(qū)以北的地鐵各出入站口，其遮陽棚的設(shè)計(jì)以方形為主，凸顯鮮明的棱角；城區(qū)以南各站點(diǎn)出入口的玻璃遮陽棚，在設(shè)計(jì)上除了運(yùn)用大紅色框架，還在通道上方構(gòu)建了白色拱形框架，充分體現(xiàn)“方圓結(jié)合”的古長安傳統(tǒng)特色；城內(nèi)（南門到北門）各站點(diǎn)出入口遮陽棚的設(shè)計(jì)則以原有市政地下通道遮陽棚為模板，整體設(shè)計(jì)成流線型，造型簡潔，觀賞性強(qiáng)。據(jù)悉，地鐵二號線開通試運(yùn)行后，17座車站的66個(gè)出入口將有62個(gè)投入使用。

　　地鐵行政中心站位于張家堡中心廣場內(nèi)，其站點(diǎn)出入口地理位置與遮陽棚的設(shè)計(jì)與眾不同。在中心廣場相接的東西南北四個(gè)方向的街道邊上，施工方各設(shè)計(jì)了一座簡潔型遮陽棚出入口。中心廣場內(nèi)還建有四座深灰色混凝土構(gòu)建的地鐵出入站口，中國傳統(tǒng)大屋頂式建筑設(shè)計(jì)與行政中心周邊建筑相得益彰，南來北往的乘客在乘坐地鐵的同時(shí)，也可以在中心廣場休閑娛樂。記者看到，地鐵二號線每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有多個(gè)出入口，每個(gè)出入口都設(shè)有至少一部自動扶梯和上下樓梯，方便乘客出入。

　　另據(jù)了解，地鐵二號線開通后，在北客站地鐵站，乘坐高鐵和火車的乘客可方便換乘地鐵、公交、出租車等交通工具，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)“零”換乘。

　　出入站口“兼職”過街通道減少地上人車混行 

　　在緯一街（八里村）地鐵站出入口，記者了解到，地鐵開通后，市民如果不乘坐地鐵，也可以通過地鐵出入站口，進(jìn)入站內(nèi)，經(jīng)過站廳層通過相向方向的地鐵出入口，從地下橫穿車水馬龍的長安路。

　　采訪中，有施工人員告訴記者：“西安地鐵二號線沿線車站的出入口大多都設(shè)在十字路口處，為了方便市民出行，西安地鐵的出入口同時(shí)設(shè)計(jì)了地下通道，市民可通過地鐵出入口乘坐地鐵，也可以在地下穿過馬路，這樣就同時(shí)解決了城市繁華道路、十字路口無人行通道，過馬路常常人車混流，容易引發(fā)交通事故問題。”記者在永寧門（南門）、鐘樓、行政中心等站點(diǎn)都了解到地鐵出入站口“兼職”過街地下通道的便民人性化設(shè)計(jì)。