北京地鐵5年內(nèi)將再增200公里 總里程“破七”

未來5年地鐵總公里數(shù)在規(guī)劃外再增200公里，總里程破“七”

　　在五條地鐵線開通之際，又傳來新的好消息，為盡早緩解中心城區(qū)交通擁堵壓力，本市將加密中心城區(qū)的軌道交通路網(wǎng)。
未來5年地鐵總公里數(shù)在規(guī)劃外再增200公里，總里程破“七”。
　　
　　記者了解到，城區(qū)加密線路已完成規(guī)劃設計，2015年本市軌道交通運營里程有望在原先規(guī)劃基礎上，增加200公里，最終突破700公里，實現(xiàn)軌道交通建設的重大飛躍。

　　原規(guī)劃中2015年前建成的線路基本都將提前通車，如原定2012年通車的8號線二期北段、9號線南段擬提前至2011年開通，在建的6號線一期和10號線二期也將力爭提前開通。7號線、14號線和西郊線也將在2014年前陸續(xù)建成通車。
　
　　此外，已規(guī)劃線路的建設速度也將加快，西郊線、燕房線、16號線、S1線和15號線一期西段等5條地鐵新線，將于近期開工建設。

　　目前，2015年之后的遠景線路正在規(guī)劃中，譬如3號線、11號線、12號線等，具體走向尚未確定。2015年規(guī)劃實現(xiàn)后，北京城區(qū)基本可以被地鐵路網(wǎng)覆蓋。

　　在未來軌道交通發(fā)展中，將更為注重車站的一體化設計，即以地鐵車站為中心，根據(jù)距離遠近，規(guī)劃功能不同的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。同時，根據(jù)地面城市功能區(qū)的規(guī)劃設計地鐵車站的通道、出入口，通道兩端預留與其他建筑相通的接入口。