蘇州環(huán)保基建兩不誤

    加快交通基礎設施建設，勢必影響到生態(tài)環(huán)境；而加強了生態(tài)環(huán)境的保護，又制約了交通基礎設施的建設。取太湖淤泥，來建環(huán)城公路，蘇州市在實踐中解決了這個難以兩全的矛盾。

    3月18日，隨著隆隆的馬達轟鳴聲，挖泥機伸出長長的鐵臂，將太湖里的淤泥陳土裝上運泥車，去填筑蘇州繞城高速公路。蘇州市副市長姜人杰說，他們此舉既保護了耕地和山體，又為太湖清淤增加了蓄水量，改善了水質，而且還降低了建筑高速公路的填土成本，一舉多得，皆大歡喜。

    近年里，蘇州市經(jīng)濟建設迅猛發(fā)展的勢頭，對交通提出了新的要求。目前蘇州在建的高速公路里程已達到227公里。進入今年后，又要開工建設繞城高速公路?；A設施建設與保護生態(tài)環(huán)境的矛盾更加突顯。

    為解決上述矛盾，蘇州市在規(guī)劃170公里的繞城高速公路時，對沿線的生態(tài)環(huán)境進行了專門的研究，尋求建設與保護的兩全之計。鑒于蘇州繞城高速公路，沿途有春秋古城墻、木瀆古鎮(zhèn)、洞庭風景區(qū)和石湖等諸多景觀，再結合太湖清淤，進一步改善水質問題進行關聯(lián)思考，通盤規(guī)劃，蘇州市提出了用太湖淤泥作高速公路填土層的施工方案，在專家反復論證的基礎上付之行動，得到了沿途城鄉(xiāng)群眾的支持。據(jù)專家測算，先期開工的蘇州繞城高速公路西南段50公里路基，從太湖取淤泥390萬立方米填筑，折合節(jié)省耕地達2925畝。