看南京南站建設(shè)如何影響南京

　　“交通新樞紐、城市新地標(biāo)、經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)”。

　　同時(shí)擔(dān)得起這3個(gè)稱呼的，非正在建設(shè)中的鐵路南京南站莫屬。

　　“作為國(guó)家戰(zhàn)略性重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目京滬高速鐵路關(guān)鍵控制性工程，鐵路南京南站必將對(duì)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展，對(duì)南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，城市形象提升、人民生產(chǎn)生活條件改善等，產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響?！倍鄠€(gè)領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)南京南站的建設(shè)意義給予一致評(píng)價(jià)。

　　南京交通地位之變——中國(guó)交通樞紐將從北京、上海、廣州、武漢“四大中心”變?yōu)椤拔宕笾行摹?，南京將成為“華東新樞紐”

　　鐵路南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站（北京南站、天津西站、濟(jì)南高速站、南京南站和上海虹橋站）之一，設(shè)計(jì)規(guī)模是現(xiàn)南京站的6倍。

　　鐵路南京南站位于我市主城區(qū)、江寧開發(fā)區(qū)、東山新市區(qū)之間，地處雙龍大道、機(jī)場(chǎng)高速、繞城公路、秦淮新河圍合而成的長(zhǎng)方形區(qū)域內(nèi)，占地2平方公里，面積相當(dāng)于4.5個(gè)天安門廣場(chǎng)，建成后將成為長(zhǎng)三角地區(qū)最大的交通樞紐站之一。

　　2008年1月，鐵路南京南站正式開工，計(jì)劃于2011年8月全部竣工。

　　“鐵路南京南站不僅是京滬高速鐵路的‘南京南站’，它同時(shí)還是滬漢蓉（上?！暇戏省錆h—重慶—成都）城際、寧安（南京—安徽安慶）城際、寧杭（南京—杭州）城際和滬寧（上?！暇┏请H鐵路的‘南京南站’。未來，這些線路的高速列車都將在鐵路南京南站經(jīng)?；蚴及l(fā)?！?

　　江蘇省鐵路辦一名負(fù)責(zé)人說，隨著鐵路南京南站的建設(shè)，中國(guó)交通樞紐將由現(xiàn)在的北京、上海、廣州、武漢“4”大城市構(gòu)成的格局變?yōu)?個(gè)。

　　“同時(shí)，在即將到來的高鐵時(shí)代，南京南站還是中國(guó)未來‘四縱四橫’高速鐵路格局中南北、中西干線的重要交匯點(diǎn)，這將進(jìn)一步強(qiáng)化南京在長(zhǎng)三角都市圈中的中心城市功能，提升南京市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并帶動(dòng)南京從長(zhǎng)三角‘終點(diǎn)城市’向‘泛長(zhǎng)三角’1小時(shí)都市圈‘中點(diǎn)城市’的跨越；進(jìn)一步推動(dòng)南京城市新一輪的大發(fā)展和大騰飛，引領(lǐng)南京實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步?！笔¤F路辦這位負(fù)責(zé)人說。

　　“在‘四縱四橫’高速鐵路格局中，我市將成為‘華東新樞紐’，與全國(guó)主要城市之間將形成‘8小時(shí)交通圈’，南京將邁入‘大城際時(shí)代’。屆時(shí)，南京南站旅客年發(fā)送量將達(dá)4413萬人次，遠(yuǎn)期可達(dá)5822萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)南京站規(guī)模?！笔薪煌瘓F(tuán)鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司一名負(fù)責(zé)人說。

　　南京文化地標(biāo)之變——在中山陵、夫子廟、雨花臺(tái)、閱江樓等之后，南京將再增加一處文化地標(biāo)，這里將成為南京的新“標(biāo)志性建筑”

　　平頂對(duì)稱結(jié)構(gòu)，延續(xù)了中國(guó)傳統(tǒng)建筑注重中軸序列的特點(diǎn)；

　　竹材裝飾墻面，體現(xiàn)了南京江南地理方位和悠久文化歷史。

　　9日，記者再探鐵路南京南站建設(shè)工地，京滬高鐵南京段全線已經(jīng)貫通，南京南站站房主體鋼結(jié)構(gòu)也已經(jīng)全部拼接完成，外觀形制正逐漸展現(xiàn)在世人面前。

　　南京南站站房由中國(guó)建筑股份有限公司承建。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，站房長(zhǎng)417米、寬156米、高57.97米，總建筑面積38萬多平方米，車站外形兩邊對(duì)稱，南北墻面飾以竹材、陶板墻面，體現(xiàn)了江南秀美的地域特色；屋檐以雕有傳統(tǒng)紋樣的木結(jié)構(gòu)列柱支撐，體現(xiàn)南京古城的尊貴氣質(zhì)；建筑兩側(cè)為玻璃幕墻，使得室內(nèi)寬敞明亮；站房南北貫通，朝北墻面與朝南墻面建筑特點(diǎn)類似，整體結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了現(xiàn)代感與古典美的結(jié)合。

　　站房?jī)?yōu)美，站區(qū)環(huán)境更漂亮。

　　南京南站地區(qū)市政配套和南北廣場(chǎng)景觀建設(shè)工作由南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，南站南北廣場(chǎng)地面景觀軸，總面積約10萬平方米；從南廣場(chǎng)至秦淮新河，還將打造南站“中央景觀軸”，初步估計(jì)投資約12億元，預(yù)計(jì)今年上半年開工建設(shè)，2011年底完成北廣場(chǎng)景觀工程，其他工程擬按3年工期組織建設(shè)。

　　“南京南站建成后，一定會(huì)為南京在中山陵、夫子廟、雨花臺(tái)、閱江樓等之后，再增加一處文化地標(biāo)。”工程建設(shè)人員自信地說。

　　南京發(fā)展方式之變——南京市區(qū)將形成老城、河西新城、南部新城“三足鼎立”均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)，這里將成為南京的“新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極”

　　東進(jìn)、西拓、南延、北擴(kuò)。

　　河西新城、仙林新市區(qū)、東山新市區(qū)、江北新市區(qū)“一城三區(qū)”建設(shè)，譜寫了南京“沖出老城天地寬”的發(fā)展華章。

　　鐵路南京南站建設(shè)，又將給南京城市建設(shè)和發(fā)展帶來一次大飛躍。

　　“南京南站占地2平方公里，但南京南站所在的雙龍大道、機(jī)場(chǎng)高速、繞城公路、秦淮新河圍合長(zhǎng)方形區(qū)域卻有6平方公里，‘長(zhǎng)方形區(qū)域’之外，北至緯七路，南至勝太路，東至大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)與秦淮河一線，西至寧丹路，還有一個(gè)更大的關(guān)聯(lián)區(qū)域，總面積達(dá)48平方公里。這些面積更大的區(qū)域，都可以比較直接地接受南站的輻射，承載南站帶來的更加迅捷的人流、物流、信息流?！?

　　南京市規(guī)劃局一名負(fù)責(zé)人說：“南京南站絕不單純是一個(gè)交通樞紐，而是整個(gè)地區(qū)發(fā)展的推力器?！?

　　“南站之所以能肩負(fù)如此重?fù)?dān)，是因?yàn)槠鋮^(qū)位條件十分優(yōu)越。從小范圍看，南站北靠寧南新區(qū)、雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)，遠(yuǎn)接新街口中心區(qū)。從大范圍看，南站地區(qū)南望東山新市區(qū)，遠(yuǎn)接祿口機(jī)場(chǎng)；西鄰牛首祖堂風(fēng)景區(qū)，遠(yuǎn)接河西新市區(qū)和板橋新城，并跨江聯(lián)系江北新市區(qū)；東連紅花機(jī)場(chǎng)地區(qū)，遠(yuǎn)接滄波門生態(tài)控制區(qū)和仙林新市區(qū)?！笔幸?guī)劃局有關(guān)人士說，目前規(guī)劃部門在組織南站地區(qū)概念規(guī)劃，未來這里將崛起一座“南部新城”。

　　“南部新城”什么樣？

　　據(jù)初步規(guī)劃，“南部新城”將由“一心兩翼四大板塊”組成。

　　“一心”即南部新中心。

　　“兩翼”即以鐵路樞紐為標(biāo)志的南站地區(qū)，以智慧新城為標(biāo)志的紅花機(jī)場(chǎng)地區(qū)。

　　“四大板塊”即鐵北板塊：以紅花機(jī)場(chǎng)地區(qū)為主體的鐵路和繞城公路以北地區(qū)，以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)意生活街區(qū)為核心；鐵南板塊：以南站地區(qū)為主體的鐵路和繞城公路以南地區(qū)，以商務(wù)服務(wù)為核心；土山—滄波門板塊，以土山機(jī)場(chǎng)為主體的秦淮河以東地區(qū)，規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)支撐區(qū)和未來發(fā)展區(qū)；江寧開發(fā)區(qū)板塊，規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)支撐區(qū)。

　　“便捷的交通條件、廣闊的影響腹地、良好的用地潛力和眾多的大項(xiàng)目帶動(dòng)，決定了鐵路南京南站地區(qū)乃至整個(gè)南部新城的廣闊發(fā)展前景。作為另一個(gè)城市新中心、另一個(gè)‘新街口’，南京南站將使南京市區(qū)（不含新市區(qū)）城市布局轉(zhuǎn)變?yōu)椤恢髦行模ㄐ陆挚冢﹥筛敝行模ê游餍鲁恰⒛喜啃鲁牵摹鹑恰嘀行母窬??！笔邪l(fā)改委交通能源處處長(zhǎng)錢維說，這種布局將使得南京的空間發(fā)展變得更加均衡。

　　“南部新城”規(guī)劃方案總設(shè)計(jì)師、東南大學(xué)城市空間研究所所長(zhǎng)段進(jìn)教授也堅(jiān)信，未來10年，在南站鐵路樞紐的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，南部新城將會(huì)形成以交通樞紐經(jīng)濟(jì)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈，成為集交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)樞紐、城市門戶三大核心功能為一體的特色功能區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)南站地區(qū)從城市邊遠(yuǎn)地區(qū)向南部新城商務(wù)商貿(mào)核心區(qū)的歷史跨越。

　　南京南站建設(shè)，也給當(dāng)?shù)夭疬w居民生活帶來新變化。

　　雨花臺(tái)區(qū)寧南農(nóng)花村經(jīng)濟(jì)適用房是鐵路南京南站拆遷安置房之一，項(xiàng)目總用地面積156176.52平方米，綠地面積26399.5平方米，綠地率為35.22%。

　　正準(zhǔn)備喬遷新居的拆遷戶孟先生說：“鐵路南京南站征地拆遷，讓我們?nèi)腋鎰e了祖祖輩輩生活的‘城中村’，住上了嶄新的現(xiàn)代化小區(qū)。”

　　孟先生說，他有給人理發(fā)的手藝，他準(zhǔn)備在小區(qū)租一間門面房，開間理發(fā)鋪，自己創(chuàng)業(yè)致富。

　　不過，最讓孟先生感到開心的還是拆遷安置房離南站并不遠(yuǎn)，他們還可以近距離地感受南站地區(qū)日新月異的變化。

　　隨著南京南站建設(shè)的全面展開，更多的當(dāng)?shù)卮迕褚矊⑦w往附近拆遷安置房。他們，正一腳從“城中村”踏進(jìn)現(xiàn)代文明，享受城市生活。