北京交通委稱公交專道2015年將連接成網(wǎng)

　　在市政協(xié)近日就綠色出行問題舉行的座談會(huì)上，市交管局透露，2009年北京市共處罰社會(huì)車輛違規(guī)進(jìn)入公交專用車道行駛7.5萬起，核算下來平均每天被處罰的有205起，公交專用車道的便捷性和專用性受到了考驗(yàn)。對(duì)此，市政協(xié)委員、北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院副院長紀(jì)海英建議，應(yīng)該在二環(huán)內(nèi)甚至三環(huán)內(nèi)上下4車道的主要路段設(shè)置公交專用道。 

　　今年增劃10公里公交道 

　　市交管局負(fù)責(zé)人表示，截至2009年北京市公交專用車道為279.7公里，今年將加大公交專用道路的施劃力度，力爭增加10公里以上。2008年和2009年，通過民警現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的形式，共處罰社會(huì)車輛違規(guī)進(jìn)入公交專用車道行駛的非法行為分別是7.2萬例和7.5萬例。為保障公交車道的專用性，北京市已經(jīng)安裝了23套自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備，用于監(jiān)測社會(huì)車輛進(jìn)入公交車專用道的違法行為，并將加大對(duì)占用公交專用車道的處罰力度。另外，北京市已經(jīng)有51個(gè)路口實(shí)現(xiàn)了公交優(yōu)先信號(hào)控制，今年力爭再增加100個(gè)，到年底實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先信號(hào)控制的路口達(dá)到151個(gè)。 

　　公交道2015年將連接成網(wǎng) 

　　市交通委則表示，北京市將充分發(fā)揮地面公交的主體作用，重點(diǎn)建設(shè)地面公交快速通勤系統(tǒng)，在主要客流走廊上繼續(xù)增辟公交專用道，到2015年使公交專用道總里程達(dá)450公里以上并連接成網(wǎng)，使得中心城區(qū)90%的乘客步行到最近的車站不超過500米，高峰時(shí)段主要干線候車時(shí)間3至5分鐘，地面公交日均客運(yùn)量達(dá)到1500萬人次。而今年將建成阜石路大容量快速公交，配合5條地鐵新開線和新建居住小區(qū)，優(yōu)化調(diào)整公交線路，計(jì)劃新開調(diào)整延長30條線路，更新2478輛節(jié)能環(huán)保車。 

　　公交優(yōu)先路段應(yīng)擴(kuò)至二環(huán)內(nèi) 

　　對(duì)于公交路權(quán)優(yōu)先，市交通委建議從調(diào)整出行結(jié)構(gòu)、增加公交出行比例、緩解市區(qū)交通擁堵的高度出發(fā)，結(jié)合構(gòu)建公共交通快速通勤系統(tǒng)，加大公交專用道施劃力度，特別是要突破在擁堵路段施劃公交專用道。 

　　對(duì)此市政協(xié)委員表示贊同，認(rèn)為應(yīng)該下大力氣增加公交專用車道的設(shè)計(jì)施劃，只有保障公交車的運(yùn)行速度，才能增加公交車的吸引力。市政協(xié)委員、北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院副院長紀(jì)海英表示，要考慮小汽車使用和公共交通的取舍，讓兩方面全都舒暢是不可能的，應(yīng)該為公共交通提供道路資源，目前是在上下6車道道路上施劃公交專用道路，她建議應(yīng)該在二環(huán)內(nèi)甚至三環(huán)內(nèi)上下4車道的主要路段設(shè)置公交專用道，即使小汽車行駛環(huán)境變差也要保障公共交通行駛的快捷和舒適度，政府應(yīng)該下決心做這件事情。