外灘改造:未來濱江景觀帶將綿延數(shù)十里

　　幾個世紀前，外灘只是纖夫在黃浦江邊踏出的一條曲折的泥濘小道，幾百年后，外灘已成為上海這座大都市中最具特色的地標，上海也從中國東部一座小城成長為亞洲最具潛力的國際性都會。 

　　從江邊的“纖道”變成英租界，再到現(xiàn)在濱水景觀區(qū)和重要的公共活動空間，外灘的內(nèi)涵和外延也隨著時代的變遷而不斷拓展。 

　　就在外灘濱水區(qū)新一輪改造完成之時，南側(cè)的十六鋪碼頭改造也已基本完成，北側(cè)是“一滴水”為代表的北外灘上海港國際客運中心。而再往南走，就是世博園區(qū)的濱江景觀帶以及進行規(guī)劃的徐匯濱江綠化帶，往北，楊浦區(qū)濱江帶上的漁人碼頭正在建設(shè)。

　　改造體現(xiàn)公益特點 

　　從上世紀50年代開始，外灘區(qū)域經(jīng)歷過六七次改造、調(diào)整，其中規(guī)模最大的兩次，分別是上世紀90年代初的道路改造和本次外灘的綜合改造。 

　　同濟大學副校長伍江認為，外灘的每一次改造都體現(xiàn)了時代需求和特征，上世紀90年代初的改造注重防汛和交通功能，而這次改造則為了更好地體現(xiàn)外灘的景觀特征和公益特點。 

　　上世紀90年代的外灘改造，將外灘地面道路作為南北交通的主干道，以解決上海南北交通不暢的問題。當時通過防汛墻外移，在外灘拓寬出一條37米寬的機動車專用道，以后又增加了過街天橋，同時加高了防汛墻，在防汛墻上設(shè)置了平臺，供行人漫步游覽。 

　　但是隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，外灘作為休閑空間的功能卻沒有增強。根據(jù)調(diào)查，工作日外灘的日均人流量約為10萬至20萬人次，雙休日為30萬人次，“五一”、“十一”等重要節(jié)假日游客多達百萬人次，防汛墻平臺上擠得滿滿當當，顯然，外灘已日益難以滿足游客和廣大市民公共活動的要求。 

　　新世紀初，黃浦江兩岸的規(guī)劃有了變化。參與規(guī)劃的中國科學院院士鄭時齡說：“我們把外灘的概念做了改換，要讓它進入上海人的生活領(lǐng)域。原來的倉庫、工廠已經(jīng)逐漸遷出，銀行又逐漸搬回外灘，這里重新還原為一個金融中心。再加上蘇州河區(qū)域，我們要給黃浦江一個公共空間的大概念?！?nbsp;

　　2007年5月，上海公開征集外灘濱水區(qū)的設(shè)計方案，目標是將外灘打造成上海最經(jīng)典的濱水景觀區(qū)域和公共活動中心，以最大限度地體現(xiàn)外灘地區(qū)的歷史文化風貌，最大限度地為市民提供優(yōu)美舒適的公共活動空間。 

　　伍江在接受采訪時表示，外灘不應該有過多的車輛穿行甚至擁堵。這次通過建設(shè)地下的外灘通道，提高車輛通行效率，更是騰出了更多的公共活動空間，體現(xiàn)出外灘的景觀特征、公益特點。在美國、韓國的一些城市也有過類似的改造。由于改造投資大，且改造期間勢必對城市交通帶來影響，之前也有過一些爭論。 

　　近年來，隨著上海經(jīng)濟實力的提升和施工技術(shù)的改進，市里最終決定對外灘實施改造，“改造也符合國際大城市的發(fā)展趨勢?！?nbsp;

　　仍在生長的外灘 

　　此次外灘濱水區(qū)的改造范圍，從蘇州河邊至十六鋪北側(cè)，全長約1.8公里。上海史研究專家薛理勇認為，外灘最狹義的概念應該是指蘇州河以南至延安東路，也就是現(xiàn)在中山東一路，再廣一點應該包括十六鋪。 

　　近年來，依托外灘這張名片，南外灘、北外灘等概念也開始為人們所熟悉，并且已經(jīng)從概念逐漸變成現(xiàn)實，十六鋪改造就可作為南外灘區(qū)域的一個項目。其實，北起吳淞口，南至徐浦大橋，黃浦江濱江沿線的建設(shè)開發(fā)有的已制定規(guī)劃，有的已開始實施，這也意味著將來濱江景觀帶可綿延數(shù)十里。 

　　南外灘： 

　　從新開河至南浦大橋一帶的濱水區(qū)域，目前十六鋪碼頭改造已基本完成。改造范圍北起新開河路、南至東門路、東臨黃浦江、西至中山東二路，設(shè)置了12個泊位的游船碼頭。改造涉及總建筑面積63000平方米，但地上建筑面積僅5000平方米，大部分位于地下。600多米長的景觀岸線與外灘濱水區(qū)相連。改造后除了原先碼頭的功能得到延續(xù)，還增加了觀景休閑與餐飲購物的功能，更增添了停車設(shè)施，并與周邊建筑物下的停車設(shè)施實現(xiàn)了連通。 

　　徐匯濱江綠帶： 

　　全長8.4公里，北起日暉港、南至徐浦大橋、東臨黃浦江、西至豐溪路。根據(jù)規(guī)劃，在關(guān)閉沿岸污染企業(yè)后，徐匯濱江綠帶將南北貫通，成為集商業(yè)辦公、文化教育、居住、航空配套、現(xiàn)代服務業(yè)和濱江綠化在內(nèi)的城市濱水區(qū)域。同時沿線建筑物層高總體形成臨江低密度、低層，次第向北“長高”的坡狀形態(tài)，成為有“透氣空間”的濱江風景。目前綠化布置以及沿線的樓宇燈光，沿岸的百匯園、尚海灣等樓宇景觀燈光已建設(shè)完成。 

　　吳淞口濱江景觀帶： 

　　規(guī)劃范圍是淞興路-牡丹江路-淞寶路-塘后路-寶東路-友誼支路-東林路－漠河路-同濟路以外至蕰藻浜、黃浦江、長江沿岸地區(qū)，包括炮臺灣濕地公園、臨江公園、漠河路林帶和上海第八棉紡織廠地塊；規(guī)劃總面積約285公頃，規(guī)劃濱水岸線共8.5公里，其中沿長江岸線3.8公里，沿黃浦江岸線2.4公里，將建成集航運景觀、歷史文化景觀、綠色生態(tài)景觀為一體的綜合性濱水景觀區(qū)。

基本完成改造的十六鋪碼頭