河北省會(huì)“鐵路入地”上方將建地下步行街

　　12月14日，記者從石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，鐵路入地工程上方（新華路至裕華路段）將建地下步行街。地下步行街以中山路為界，分為南北兩個(gè)片區(qū)。同時(shí)，為了提高該區(qū)域通行能力，將在中山路、裕華路各建一個(gè)地下公交樞紐站。目前，《石家莊勝利大街鐵路入地段地下空間開(kāi)發(fā)方案》已經(jīng)市規(guī)劃審批委員會(huì)通過(guò)，預(yù)計(jì)2011年3月開(kāi)始施工。  
　　
　　范圍分區(qū)  
　　
　　北起新華路南至裕華路  
　　據(jù)《石家莊勝利大街鐵路入地段地下空間開(kāi)發(fā)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”）的設(shè)計(jì)者上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海市政院”）工程師王敏介紹，本次地下空間開(kāi)發(fā)的范圍：北起新華路，南至裕華路。長(zhǎng)約1.3公里，與規(guī)劃市級(jí)商業(yè)中心區(qū)的范圍一致。地下空間開(kāi)發(fā)總面積約8.8萬(wàn)平方米。他們準(zhǔn)備將其打造成石市標(biāo)志性的地下空間工程。 
　　北區(qū)定位：文化休閑  
　　在規(guī)劃中，地鐵1號(hào)線在地下一層將穿越中山路，因此，此方案規(guī)劃把地下步行街以中山路為界，分為南北兩區(qū)。  
　　“中山路以北片區(qū)，現(xiàn)有南三條、新華集貿(mào)市場(chǎng)、民族路步行街等商業(yè)區(qū)，同時(shí)這里又匯聚了正太飯店、大石橋、紀(jì)念碑等具有歷史價(jià)值的保護(hù)建筑，區(qū)域商業(yè)氛圍與人文氣息較濃厚。更重要的是，這里擬建百年廣場(chǎng)，這將進(jìn)一步強(qiáng)化該區(qū)域的歷史價(jià)值?！蓖趺舯硎?，他們認(rèn)為結(jié)合百年廣場(chǎng)的功能定位，北區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)以特色文化、休閑服務(wù)為主，為購(gòu)物人群提供休閑、餐飲和交往空間。  
　　南區(qū)定位：商業(yè)步行街  
　　“與北區(qū)不同，中山路以南片區(qū)緊鄰中迪及新時(shí)代廣場(chǎng)等開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，擬建大量商務(wù)辦公及居住建筑；同時(shí)，按照規(guī)劃，該區(qū)域還將設(shè)置地鐵車(chē)站。”王敏表示，因此，他們將南區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)定位為商業(yè)步行街。以滿(mǎn)足該區(qū)域大規(guī)模的步行交通需求為主，同時(shí)布置一定規(guī)模的商業(yè)。  

　　 配套交通  
   
　　中山路、裕華路擬建地下公交樞紐  
　　為提高城市中心區(qū)的公共交通服務(wù)水平，同時(shí)，為地下商業(yè)街集聚更多人氣與商機(jī)，方案提出擬在南北兩區(qū)即中山路和裕華路增設(shè)兩處地下公交樞紐。  
　　在北區(qū)，利用中山路現(xiàn)有框架結(jié)構(gòu)設(shè)置過(guò)境公交?？空尽６谀蠀^(qū)，則在裕華路與勝利大街交叉口東北側(cè)的公共綠地下，設(shè)置公交首末站，并利用地下立交進(jìn)出。  
　　沿途各路口將建人行過(guò)街地道  
　　“為使地下步行街名副其實(shí)，其地下步行系統(tǒng)將規(guī)劃得四通八達(dá)?！蓖趺艚榻B說(shuō)，在民生路、煤市路、正東路等路段增設(shè)多處橫向穿越勝利大街的人行過(guò)街地道?；具_(dá)到有交叉路口的地方就有出入通道。同時(shí)在重要的商業(yè)設(shè)施地段，也將設(shè)置出入通道。從而實(shí)現(xiàn)行人可從地下方便地到達(dá)地上各區(qū)域，以提高通行效率。  
　　中央綠化帶、地下步行街上下貫通  
　　“在地下步行街的上方，就是寬約40米的中央綠化景觀帶，為讓兩者充分結(jié)合并得到有效利用，我們欲在中央景觀綠化帶上設(shè)置多處地下開(kāi)敞空間，使地面綠化景觀與地下空間上下貫通，很好地銜接在一起，比如設(shè)置出入口、采光帶等，使市民可在兩者之間自由出入。實(shí)現(xiàn)市民在地下步行街可以看到地上中央景觀綠化帶，而在中央景觀綠化帶也可很方便地到達(dá)地下步行街?！蓖趺舾嬖V記者。 

　　開(kāi)工時(shí)間  

　　預(yù)計(jì)2011年3月開(kāi)工建設(shè)  
　　“目前鐵路入地工程正在進(jìn)行中，結(jié)合鐵路入地工程同步開(kāi)發(fā)上方地下空間的時(shí)機(jī)十分難得。此外，本工程將開(kāi)創(chuàng)地下空間與鐵路工程綜合開(kāi)發(fā)的先河?！笔谐青l(xiāng)規(guī)劃局總建筑師張晉表示。  
　　王敏介紹說(shuō)，結(jié)合鐵路入地工程，同步開(kāi)發(fā)南北兩段地下空間，同時(shí)，結(jié)合勝利大街改造，同步建設(shè)過(guò)街地道。開(kāi)工時(shí)間大概在2011年3月份。這樣，鐵路入地工程的工程量也可減少，地下步行街項(xiàng)目還可爭(zhēng)取時(shí)間。  

　　工程影響  

　　橋東橋西分隔局面將徹底結(jié)束  
　　“在鐵路入地工程上方建設(shè)地下步行街，通過(guò)該方案的實(shí)施，還可使省會(huì)橋東、橋西長(zhǎng)期分隔的局面徹底結(jié)束?！睆垥x在談到開(kāi)發(fā)地下步行街的意義時(shí)說(shuō)，“上海市政院提出了‘縫合城市’的概念，即城市形態(tài)縫合、城市功能整合、歷史文化融合，讓步行者享受城市環(huán)境?！睆垥x表示，這種“縫合”不是簡(jiǎn)單地用線縫合，而是使其血管流通，實(shí)現(xiàn)真正的融合，通過(guò)對(duì)地下步行街與上方中央綠化景觀帶的有機(jī)融合，上下貫通；通過(guò)地下步行街與上方相交路口的相通等等，使它們相互貫通，市民可自由行走，使橋東橋西有機(jī)地融合到一起。