廣州BRT線路確定31條　線網(wǎng)規(guī)劃方案今起征求意見(jiàn)

　　BRT接駁地鐵

　　五號(hào)線每站至少接駁5條公交線

　　交委表示，地鐵五號(hào)線下月開(kāi)通后，其東部的站點(diǎn)，將有包括BRT公交、常規(guī)公交、中小巴的47條公交線近距離接駁，每站接駁公交線在5-16條之間。

　　據(jù)介紹，BRT線路設(shè)置充分考慮了與地鐵的銜接，將較好地解決BRT系統(tǒng)內(nèi)及與系統(tǒng)外其他公共交

通方式的換乘問(wèn)題。因此，方案實(shí)施后東部地區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。如BRT系統(tǒng)及地鐵五號(hào)線啟用后，東部地區(qū)市民既可利用BRT系統(tǒng)快速出行，也可選擇換乘地鐵解決長(zhǎng)距離出行。

　　據(jù)悉，為配合地鐵五號(hào)線開(kāi)通，廣州對(duì)東部地區(qū)14條公交線路進(jìn)行改道、延伸，BRT開(kāi)通后，地鐵五號(hào)線東部各站點(diǎn)接駁線路全部在5條以上，大沙地、車(chē)陂南等部分站點(diǎn)銜接線路更超過(guò)10條，通過(guò)公交的銜接將地鐵服務(wù)擴(kuò)大至天河?xùn)|部小新塘、東圃、黃埔中心區(qū)、南崗、蘿崗科學(xué)城、穗港碼頭、永和、云埔工業(yè)區(qū)、黃埔工業(yè)區(qū)、蘿崗新城等組團(tuán)區(qū)域。

　　員村站9條

　　可覆蓋員村、天河公園、上社等

　　車(chē)陂站12條

　　可覆蓋蘿崗中心區(qū)、科學(xué)城、棠下、車(chē)陂等

　　大沙地站11條

　　可覆蓋黃埔中心區(qū)、南崗及開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、東區(qū)、永和等

　　科韻站16條

　　可覆蓋駿景、棠下、天河工業(yè)園、海珠琶洲及黃埔村等

　　東圃站7條

　　可覆蓋東圃、黃村、吉山及楊桃公園等

　　三溪站5條

　　可覆蓋黃埔中心區(qū)及楊桃公園等

　　大沙東站7條

　　可覆蓋黃埔中心區(qū)、南崗及開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、東區(qū)、永和等

　　文沖站6條

　　可覆蓋黃埔中心區(qū)、南崗及開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、東區(qū)、永和等

　　魚(yú)珠站5條

　　可覆蓋黃埔中心區(qū)及開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)、東區(qū)、永和等

　　知多D

　　具體BRT線路共31條，其中包括一條擺渡線和30條靈活線。

　　擺渡線（1條）

　　運(yùn)作模式：線路在BRT專(zhuān)用道往返運(yùn)行。

　　設(shè)置思路：一是滿(mǎn)足OD點(diǎn)在中山大道沿線乘客快速出行需求；二是為部分乘客在BRT系統(tǒng)內(nèi)提供換乘選擇。

　　靈活線（30條）

　　運(yùn)作模式：BRT線路車(chē)輛運(yùn)行在BRT專(zhuān)用通道，駛出專(zhuān)用通道后又在常規(guī)道路與社會(huì)車(chē)輛混行。

　　設(shè)置思路：一是考慮客流量大的社區(qū)組團(tuán)居民仍可選擇BRT線路乘坐，保證線路的可達(dá)性；二是滿(mǎn)足社區(qū)組團(tuán)居民進(jìn)入BRT系統(tǒng)的出行需求；三是實(shí)現(xiàn)與擺渡線或其他靈活線路之間的換乘。

　　30條線路為BRT讓道　抽疏或改道避走中山大道BRT

　　廣州市交委昨日表示，目前行經(jīng)中山大道的有61條公交線，31條公交線納入BRT后，另外30條將采取抽疏或改道的線路調(diào)整，避走中山大道BRT通道，只能南北向垂直穿過(guò)中山大道，不能東西向進(jìn)入中山大道。

　　據(jù)介紹，此次BRT線網(wǎng)無(wú)法將現(xiàn)經(jīng)行中山大道的公交線路

全部納入BRT通道運(yùn)行，因此，需對(duì)部分線路過(guò)長(zhǎng)、重疊較多的低效線路進(jìn)行優(yōu)化整合，目前途經(jīng)中山大道的公交線路共有61條，調(diào)整后BRT線路只剩31條。

　　市交委客管處副處長(zhǎng)劉文忠指出，減少的線路并非被取消，而是通過(guò)優(yōu)化整合形成新的線路，同時(shí)也抽疏部分重疊的線路，經(jīng)過(guò)中山大道的部分路段，要作局部改道處理。比如說(shuō)548路（世界大觀—昌崗路），目前從大觀路開(kāi)出后，借道中山大道，再經(jīng)過(guò)車(chē)陂路轉(zhuǎn)入黃埔大道往西行走。調(diào)整后，548路從大觀路直接走車(chē)陂路，再轉(zhuǎn)入黃埔大道，不再經(jīng)行中山大道。

　　此外，還將對(duì)一些公交空白區(qū)域，調(diào)整5條線路及新開(kāi)3條線路填補(bǔ)空白，如優(yōu)化調(diào)整576、548、506、574等線路，填補(bǔ)車(chē)陂路北等路段公交服務(wù)空白；優(yōu)化調(diào)整266，填補(bǔ)白石崗等路段公交服務(wù)空白；新開(kāi)萬(wàn)科城至黃埔港的公交線路，經(jīng)行科珠路、護(hù)林路等新建路段，填補(bǔ)新建道路公交服務(wù)空白。

　　市民擔(dān)心

　　30條公交調(diào)離中山大道將加重天河北交通壓力

　　新快報(bào)訊?。ㄓ浾?許力夫）BRT公交開(kāi)行后，原行經(jīng)廣州東部的30條線路將有所調(diào)整，不再走中山大道，其中不少線路改走天河北路、廣園快速路和黃埔大道。有市民擔(dān)心，新的公交線路會(huì)增加這些路段的交通壓力。

　　記者從調(diào)整表上發(fā)現(xiàn)，原本經(jīng)行中山大道從夏茅客運(yùn)站到華景新城的298路車(chē)不僅沒(méi)有成為BRT線路，而且還被調(diào)整不再走中山大道，而是走了天河北路，一些像崗頂站、師大暨大站等站點(diǎn)就沒(méi)有了。華工大學(xué)至廣衛(wèi)路的22路車(chē)到了體育東路后不再像之前那樣走天河路和中山大道，而是直接繞道天河北路到五山路。

　　有市民就擔(dān)心要是把這30條公交車(chē)排除出BRT線路的話，其他路段豈不是會(huì)變得更塞嗎？黃埔大道和廣園路平時(shí)都很塞車(chē)了，調(diào)整后車(chē)就更多了。

　　四問(wèn)BRT

　　1.有紅綠燈怎么快得起來(lái)？

　　交委表示，BRT車(chē)道內(nèi)一樣是有紅綠燈的。對(duì)此，市民擔(dān)心，中山大道BRT線一路過(guò)去有10多個(gè)紅綠燈，那公交車(chē)怎么快得起來(lái)？交委對(duì)此稱(chēng)，具體的交通規(guī)劃尚在交警部門(mén)制定中。

　　2.一條車(chē)道車(chē)壞了堵住一片？

　　BRT 除站臺(tái)外，中途都是單向一條車(chē)道，如果公交車(chē)一壞，那后面的怎么辦？交委表示，首先將保障BRT車(chē)的完好率，使其故障率大大降低，其次BRT通道不是完全封閉的，將制定相關(guān)應(yīng)急方案，萬(wàn)一有車(chē)死火了，因其不是完全封閉，可能也會(huì)采取臨時(shí)向社會(huì)車(chē)道借道的辦法。

　　3.天河北和黃埔大道會(huì)更塞？

　　30條原經(jīng)中山大道的公交線，因未納入BRT公交，原來(lái)走中山大道的路段需改道。市民擔(dān)心，和中山大道并行的東西走向路，只有黃埔大道、天河北、廣園快速路三條，這些改道的公交，只有走此三條路，以后這三條路可能會(huì)更塞車(chē)了。

　　4.只一條擺渡線會(huì)否擠爆？

　　有市民認(rèn)為，只有一條在BRT通道內(nèi)來(lái)回的擺渡線，那會(huì)否擠爆？交委對(duì)此表示，擺渡線會(huì)安排較多的車(chē)輛，而且，其他的BRT公交進(jìn)入通道后，市民也可在里面免費(fèi)換乘。

　　（注：相關(guān)公交線路調(diào)整情況，市交委今日起將在官方網(wǎng)站（http://www.gzjt.gov.cn）上公示，市民可上去瀏覽具體調(diào)整情況。）