北京劉家窯立交橋拓寬改造 將直通地鐵站

蒲黃榆快速路2010年年底有望通車

　　北京市快速路網(wǎng)中重要的放射線——蒲黃榆路2010年年底有望建成通車。11月4日從市公聯(lián)公司獲悉，作為這條快速路的附屬工程，劉家窯立交橋已經(jīng)開始拓寬改造，計(jì)劃打造與麗澤橋類似的立體換乘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交地鐵直接接駁。改造完成后，南三環(huán)重要堵點(diǎn)劉家窯橋的交通壓力將明顯緩解。 

　　2009年4月開工的蒲黃榆路，起點(diǎn)為南三環(huán)劉家窯立交，終點(diǎn)為南五環(huán)路，全長(zhǎng)8.3公里，總投資50億元。其中南四環(huán)至南五環(huán)段，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，南三環(huán)至南四環(huán)段按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。作為這條快速路的起點(diǎn)，劉家窯立交已經(jīng)不具備改建互通式立交橋的條件，只能實(shí)施局部改造緩解交通壓力，否則不僅會(huì)繼續(xù)成為南三環(huán)一大堵點(diǎn)，也會(huì)妨礙今后蒲黃榆路的快速通行。 

　　市政路橋施工負(fù)責(zé)人透露，劉家窯橋雙方向?qū)⒏魍貙?米，從而具備在主線橋上設(shè)公交港灣和公交站臺(tái)的條件。屆時(shí)，三環(huán)主路公交車站將從劉家窯橋西的過街天橋處東移至拓寬后的橋面上，消除目前主路公交站緊鄰三環(huán)路出口引發(fā)的交通沖突，避免停站公交車與排隊(duì)出輔路車輛擠作一團(tuán)的現(xiàn)象。 

　　公交地鐵未能有效銜接也是劉家窯橋區(qū)擁堵的一大原因。5號(hào)線劉家窯站出入口分布在立交橋四角，但與三環(huán)路主輔路公交車站都相距較遠(yuǎn)，每天早晚高峰時(shí)段，川流不息的人群沿三環(huán)路浩浩蕩蕩涌向地鐵站，人車相爭(zhēng)使得狹窄的路面更加擁擠。為了方便乘客換乘，此次劉家窯立交橋改造將增建四座過街天橋，直接對(duì)接5號(hào)線車站的四個(gè)出入口，乘客從主路公交站下車后，可選擇最短距離換乘地鐵。不過，由于施工場(chǎng)地狹小，且不能對(duì)現(xiàn)有三環(huán)路通行造成太大影響，劉家窯橋改造施工難度極大，如果進(jìn)展順利，2010年6月可基本完成。 

　　另據(jù)了解，蒲黃榆快速路跨越南四環(huán)和南五環(huán)的大型互通式立交橋施工進(jìn)展順利，全線高架區(qū)段60%已完成樁基工程。作為京臺(tái)高速公路北京段的城市連接段，蒲黃榆快速路將成為津冀地區(qū)快速聯(lián)系的重要通道，并極大改善豐臺(tái)、亦莊及大興區(qū)與市中心之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)北京南城發(fā)展。