長沙地鐵2號線一期工程19個車站50余套設(shè)計(jì)方案公示

 
站廳層裝修方案四

 
車站風(fēng)亭裝修方案一

　　長沙軌道交通2號線一期工程開工在即，一系列準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行中。昨日，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)出通告，對地鐵2號線一期工程的出站口、風(fēng)亭、冷卻塔建筑及車站公共區(qū)裝修設(shè)計(jì)方案進(jìn)行公示，并征求廣大市民意見。市民可通過登錄長沙建設(shè)網(wǎng)（www.zgcsjs.com）查閱方案詳細(xì)內(nèi)容，并進(jìn)行投票，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司聯(lián)系電話：0731-85487051、0731-85487067，電子郵箱：yxf9519@163.com；也可撥打本報(bào)新聞熱線0731-82205000，或發(fā)郵件至sychsh123@yahoo.com.cn，本報(bào)將整理代轉(zhuǎn)有關(guān)部門。

      【范圍】

      19個車站公共區(qū)及相關(guān)建筑

      根據(jù)設(shè)計(jì)，長沙市地鐵2號線一期工程線路為東西走向，西起汽車西站，過湘江后沿五一大道向東行進(jìn)，下穿長沙火車站后沿荷花路向東經(jīng)古曲路、白沙灣路至體育新城，再到新長沙火車站，穿越瀏陽河至線路終點(diǎn)站光達(dá)站，線路全長21.925公里，設(shè)站19座，工程投資估算約120億元。

      長沙市軌道交通2號線一期工程由西向東設(shè)置望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、體育公園站、杜花路站、長沙火車南站、光達(dá)站19個車站，對其出入口、風(fēng)亭、冷卻塔建筑及車站公共區(qū)裝修設(shè)計(jì)征集意見。

      記者在長沙建設(shè)網(wǎng)上看到，不少站點(diǎn)出入口設(shè)計(jì)別具匠心，風(fēng)格各異，有的如紙張對折，有的如地鐵車頭。其外部裝飾還融入了窗花、斗拱等古代建筑元素，精美、大氣，同時(shí)又不失現(xiàn)代品位。在色彩的選擇中，不少建筑設(shè)計(jì)對紅色格外青睞，體現(xiàn)了長沙人火辣辣的性格和歷史文化名城厚重的文化底蘊(yùn)。

      【時(shí)間】

      9月21日前提出裝修設(shè)計(jì)意見

      在地鐵2號線一期工程中，共計(jì)有19個車站公共區(qū)的裝修，約140多個出站口、風(fēng)亭、冷卻塔，形式多樣，大小各異。目前，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位已對出站口、風(fēng)亭、冷卻塔進(jìn)行了裝修、建筑方案設(shè)計(jì)，拿出了50多套設(shè)計(jì)方案。

      “地鐵建設(shè)是長沙人民的大事，對地鐵站的裝修設(shè)計(jì)方案進(jìn)行公示，既是為了保障公民參與的權(quán)利，也是為了集思廣益尋找最適合長沙特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格。”市建委主任陳魯青表示，簡潔、實(shí)用、綠色、節(jié)能應(yīng)該是長沙地鐵站裝修設(shè)計(jì)時(shí)考慮的重點(diǎn)。

      從現(xiàn)在起至9月21日，廣大市民及相關(guān)單位可對此次公示的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評選和排名，選出您中意的3～5套方案，并提出意見。

      【征集】

      可提交自己的設(shè)計(jì)方案

      與此同時(shí)，全國范圍內(nèi)所有有興趣參與征集活動的設(shè)計(jì)愛好者還可對地鐵2號線一期工程的出入口、風(fēng)亭、冷卻塔建筑及車站公共區(qū)裝修提出新的設(shè)計(jì)方案。市軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人提醒，提交方案時(shí)請?zhí)峁┫鄳?yīng)的設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)圖紙，并盡量提供成果的全部文字和圖紙電子文件光盤1份。此次征集活動將根據(jù)提交的征集方案、提出的意見和建議進(jìn)行投票或評審，分別評選出3～5名“優(yōu)勝獎”，并頒發(fā)獲獎證書。

      相關(guān)新聞

      地鐵地下32米處穿越湘江

      橘子洲站將緩解過江交通壓力 

    （記者 蘇毅 章盛莉）作為長沙地鐵2號線一期工程19個站點(diǎn)中惟一穿越湘江的橘子洲地鐵站，將從洲中地下多少米穿過？能否抵御湘江高洪水位的壓力？記者昨日從市建委獲悉，目前，該站點(diǎn)還在進(jìn)行地質(zhì)結(jié)構(gòu)的補(bǔ)充勘探，站點(diǎn)設(shè)計(jì)將嚴(yán)密周到，建有防淹門，確保萬無一失。
      記者昨日在橘子洲看到，地質(zhì)勘探的工人師傅正在將鐵管打入地下，進(jìn)行土質(zhì)取樣，并不時(shí)記載著土質(zhì)特點(diǎn)和地下深度。據(jù)有關(guān)勘探結(jié)果初步顯示，地下20米處為巖石，38米處是更為堅(jiān)硬的巖層。預(yù)計(jì)地鐵通過最低點(diǎn)將深入到地下32米處?！鞍凑盏罔F的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，上面需保留的土層厚度一般是地鐵隧道直徑的1.5倍。如果隧道直徑是6米，那么土層厚度將達(dá)到9米?！遍L沙市建委主任、市軌道辦主任陳魯青告訴記者，由于地處特殊位置，橘子洲站設(shè)計(jì)將非常嚴(yán)密周到。對于湘江高洪水位的壓力，站點(diǎn)工程將建設(shè)防淹、防火門等。一旦進(jìn)水，防淹門將自動關(guān)閉。

      據(jù)悉，橘子洲大橋日均車流量目前維持在8萬~10萬輛，橘子洲地鐵站建成后，更多的游客將會選擇乘地鐵前往橘子洲參觀游玩，橘子洲大橋的交通壓力將大為緩解。