白云新城規(guī)劃建6大社區(qū) 拆遷325萬平米

　　繁雜的貨運市場、凌亂的城中村，往往成為市民對舊白云機場板塊的印象。但今后，嶄新的白云新城將在這里拔地而起，成為未來北部地區(qū)的“CBD”。

　　昨日，記者從《廣州市白云新城地區(qū)城市設計深化》規(guī)劃中獲悉，白云新城將以白云機場舊址為核心區(qū)，是“中調”戰(zhàn)略的重要節(jié)點地區(qū)，規(guī)劃6大居住社區(qū)，將拆遷建筑325萬平方米，涉及5個城中村的改造。

　　四大巨頭填補文化空白

　　據(jù)目前居住在機場路的市民反映，由于該板塊長期沒有文化配套設施，造成了“文化沙漠”的尷尬。而未來，白云新城將在原有白云國際會議中心、新體育館的基礎上，放入4大文化“巨頭”——規(guī)劃展覽中心、廣東省畫院、廣州博物館以及廣東省演藝中心（待定）。

　　曾在機場路工作的陳小姐還表示，不少原機場集團工作人員，由于工作原因多在該板塊內消費。但目前僅有新市片區(qū)有較好的商業(yè)消費環(huán)境，但也不完善。而未來，原候機樓將改造為商業(yè)MALL。此外，還有7棟中央商務區(qū)，包括新華社、省機場集團總部、南航總部等建筑。區(qū)內新地標的5座超高層塔樓，最高可達 200米。

　　兩條地鐵線商務區(qū)交匯

　　據(jù)了解，原規(guī)劃的兩條軌道交通線——南北向的2號線和東西向的14號線，交點位于白云新城中央商務區(qū)。規(guī)劃增加沿機場路的南北向軌道交通線，南至火車站，接中心區(qū)環(huán)線，北至嘉禾，接從化軌道線。同時加密公交停靠站，站點300米半徑覆蓋率達到95％。

　　值得關注的是，白云新城將完善對外交通網(wǎng)絡，過境交通與內部交通分離，提升交通效能。比如，延長華南路三期，與東南西環(huán)共同構成新外環(huán)，分流北環(huán)過境交通；將北環(huán)納入年票制收費，限制貨車通行，同時進行市政改造，更好地為城市交通服務；新增向東通道，黃石路東延與云溪路相連；大金鐘路快速化，增設廣園中路-大金鐘路跨線橋，增加東部出口能力等。

　　新城五綠軸連接白云山

　　根據(jù)規(guī)劃，白云新城中部白云公園、南部飛翔公園、西部社區(qū)公園為主要大型公共綠地，是新城內觀賞白云山的最佳點。新城的綠化率將達到40％，有5條綠軸與白云山相連，其中舊機場將建飛翔公園。市民在漫步公園時既可緬懷舊機場文化，也可眺望白云山。此外，新城將采用市政集中式雨水排放系統(tǒng)和地塊組團式雨水排放系統(tǒng)，規(guī)劃兩處 220KV變電站和七處110kv變電站，保留現(xiàn)有的兩處110KV變電站。

　　蕭崗村改造約需30億元

　　據(jù)了解，目前廣州市土地開發(fā)中心已征用原機場跑道用地204公頃，其他用地還包括城中村集地用地，包括蕭崗村、江夏村、三元里村與柯子嶺村。白云新城總保留建筑總量約為483萬平方米，總拆遷量為325萬平方米。

　　據(jù)了解，白云新城內除了蕭崗村以外，還有江夏、陳田、柯子嶺、三元里等4條村的用地。以蕭崗村為例，其改造按照就地平衡的原則進行。根據(jù)測算，蕭崗村規(guī)劃需復建住宅為70萬平方米，其中部分可作為村民的自住房，部分作為租賃用房，總計需要資金30億。