建人行地下通道解混行難題 上海站南廣場"借地"變臉

　　這是一個寬不足8米的丁字路口，分別連接著地鐵、馬路和鐵路上海站聯(lián)合售票大樓。即便不在上下班高峰，路口也常常人潮擁擠。為了將人流和途經(jīng)路口的出租車隔開，斑馬線兩側的交通協(xié)管員只能拉起長繩疏導人流。記者今天上午從《鐵路上海站地區(qū)迎世博600天行動計劃—實施方案》評審通報會上獲悉，南廣場將“借地”做文章。世博會召開前，人行地下通道和下沉式車行通道將在此建成，人車混行有望改變。紅燈擋不住滾滾人流早上7點，在秣陵路梅園路路口值勤的交通協(xié)管員陳師傅，開始了新一天的工作。他每天的工作，就是在紅燈亮時，拉起一根長達4米的繩子“隔斷”人流。轉換成綠燈時，他會示意從梅園路開往鐵路上海站南廣場地下車庫的出租車停下，并疏導行人安全快速過馬路。 
　　環(huán)顧四周，路口處分別連接著鐵路上海站聯(lián)合售票大樓、地鐵1號線2號出口和南廣場公交集中?？空?。而恰恰是在這塊“巴掌地”里，還有一條由梅園路通往南廣  
場地下停車庫的車道，大量出租車由此進入。早上7點30分，記者在路口看到，一些心急的路人，依然會在紅燈亮起時，不顧滾滾車流，在馬路中央貼著車流飛奔而過。“巴掌地”里建地下通道有沒有方法能將人車分流？數(shù)據(jù)顯示：整個鐵路上海站南廣場站區(qū)僅僅0.64平方公里?！罢緟^(qū)只是塊‘巴掌地’，向上延伸有困難，不妨通過‘借地’來做點文章?！辫F路上海站管理辦公室負責人說。 

　　本周，已通過專家評審的《鐵路上海站地區(qū)迎世博600天行動計劃—實施方案》中透露：世博會前，此地將新建聯(lián)合售票大樓人行地下通道。通道出口分別連接秣陵路梅園路路口、鐵路上海站南廣場和公交集中停靠站?！熬唧w出口處尚在選址，要避免形成新的人流聚焦點。”在秣陵路上，下沉式車行通道工程也將同步進行。由于梅園路現(xiàn)行的雙向通行，已在實際上造成了駛出廣場的車流的對沖，引起擁堵。下沉式車行通道，將直接從地下“引流”，將在東西方向經(jīng)由秣陵路的車流，直接疏通至天目西路的白玉蘭人口文化廣場處。7公交站點集體“變臉”今年包括95、104、64、109路等7個途經(jīng)南廣場的公交?？空军c，將進行集體“變臉”。“除了?？抗卉嚕脑旌蟮墓徽军c還將具備道路問訊、電子報站等智能化功能?！倍诟脑旌蟮墓卉囌緝?nèi)，除了調(diào)度室、休息室、衛(wèi)生間等，還將擁有分隔等候列隊和過境通行兩個空間的候車廊。有關負責人表示，新改造的公交站點內(nèi)可能還會增加治安崗亭等新設施?！秾嵤┓桨浮分校€對站區(qū)建筑立面、沿街設施、人性化設施、景觀燈光、廣告設置、服務效能、市容環(huán)境、市容管理等8個方面，進行了量化標準規(guī)定。