石家莊車站廣場(chǎng)展新姿容

車站廣場(chǎng) 　　■現(xiàn)狀概括 　　目前，石家莊火車站地區(qū)的范圍內(nèi)有石家莊火車站、石家莊長(zhǎng)途客運(yùn)站、石家莊公交總站和一個(gè)承擔(dān)著石家莊全市郵政包裹處理樞紐中心職責(zé)的郵政大樓，交通性很強(qiáng)，同時(shí)又因其商業(yè)功能，交通、商業(yè)相互交織。通過現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民對(duì)火車站的印象中等偏下，原因主要集中在環(huán)境衛(wèi)生差、治安混亂、道路規(guī)劃無章節(jié)、人車混雜等問題上，市民希望火車站一帶改造為集綠色生態(tài)、交通快捷于一體的現(xiàn)代化廣場(chǎng)景觀，充分體現(xiàn)石家莊省會(huì)城市的良好形象。針對(duì)這一現(xiàn)狀，省會(huì)在規(guī)劃中提出以下幾條基本方針：通過對(duì)廣場(chǎng)及周邊交通改造，創(chuàng)建人車協(xié)調(diào)有序的交通環(huán)境；創(chuàng)造石家莊的標(biāo)志形象、創(chuàng)建窗口工程；調(diào)整完善中心商業(yè)區(qū)的商業(yè)與服務(wù)功能；結(jié)合市民生活，構(gòu)筑舒適、祥和的“站前廣場(chǎng)”。 　　■規(guī)劃思路 　　規(guī)劃分為商業(yè)用地、景觀用地、交通用地三部分。 　　商業(yè)用地：以中山路為界劃分為南北兩塊。北側(cè)為公里街以西，中山路以北，民族路以南，南大街以東地塊，改造后與現(xiàn)狀沿中山路商業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)施連成完整體系。南側(cè)位于火車站和長(zhǎng)途客運(yùn)站之間，解決兩大交通節(jié)點(diǎn)的換乘問題，和兩站區(qū)配套的商業(yè)、餐飲服務(wù)問題。 　　景觀用地：主要是站前廣場(chǎng)向南延至長(zhǎng)途客運(yùn)站，改造公交站場(chǎng)的雜亂景觀，完善城市對(duì)外窗口形象，提升現(xiàn)狀地下商業(yè)設(shè)施經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 　　交通用地：在交通上徹底實(shí)現(xiàn)人、車分流，梳理不同的人車流線，適應(yīng)快節(jié)奏的城市生活。 　　 　　交通篇 　　近期規(guī)劃將結(jié)合火車站附近交通現(xiàn)狀對(duì)其進(jìn)行改造，充分滿足該地區(qū)繁雜的交通需要。 　　公交流線 　　公交流線目前的問題有公交站點(diǎn)模糊不清，進(jìn)出站人流交叉，距離遠(yuǎn)，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不明確，總站場(chǎng)緊鄰站前街，景觀差。 　　規(guī)劃將公交始發(fā)站、終點(diǎn)站及站場(chǎng)位置相應(yīng)調(diào)整，滿足日間20路、夜間8路公交的運(yùn)營(yíng)。 　　出租車流線 　　卸客點(diǎn):中山路南、車站廣場(chǎng)北側(cè)設(shè)置即走的出租卸客點(diǎn)，縮短乘客購(gòu)票、進(jìn)站距離。 　　上客點(diǎn):目前同時(shí)停靠的出租車不足10輛，按照規(guī)劃，最多可同時(shí)?？?0輛。出租車上客點(diǎn)距火車站出站口的距離不足百米，且位于火車站出口的正前方，這位于乘客流線上具有良好的引導(dǎo)性。 　　地下停車場(chǎng):遷至南段人防地下一層，現(xiàn)狀儲(chǔ)備100輛，規(guī)劃200輛，場(chǎng)內(nèi)設(shè)專為出租司機(jī)服務(wù)的設(shè)施。 　　社會(huì)車輛 　　社會(huì)車輛目前全部采用地面停車的方式，嚴(yán)重影響了景觀及人流交通。 　　在規(guī)劃中，利用火車站前地下商場(chǎng)的負(fù)二層，開辟出340個(gè)停車位，供火車站來往的社會(huì)車輛及周邊商服建筑吸引車輛停放。地面在廣場(chǎng)臨中山路部分也設(shè)有26個(gè)高收費(fèi)車位，供地面臨時(shí)停車需求使用，同時(shí)解決大型車輛停放。 　　自行車流線 　　目前，火車站區(qū)域幾處自行車停車場(chǎng)均為地上停車方式，不僅影響城市景觀，且對(duì)于此黃金地帶來說是不經(jīng)濟(jì)的。 　　規(guī)劃中，將原火車站前、郵政大樓前等幾處自行車停車場(chǎng)，全部轉(zhuǎn)移到北部規(guī)劃商業(yè)建筑的負(fù)一層去。在那里，給它留出2500輛自行車的存放空間，同時(shí)，也在站前街華聯(lián)商廈對(duì)面的廣場(chǎng)留出可停500輛自行車的地面停車場(chǎng)。 　　對(duì)于在中山西路與公里街交匯處目前的地下自行車通道，考慮到該通道是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者來往于火車站、長(zhǎng)途客運(yùn)站與周邊批發(fā)市場(chǎng)、貿(mào)易市場(chǎng)的必經(jīng)要道，規(guī)劃中將其保留并予以拓寬。 　　遠(yuǎn)期規(guī)劃充分考慮火車站站房建筑未來的東擴(kuò)用地。與此相適應(yīng)將取消勝利大街，而在其址東400～500米處修建一條貫通這一區(qū)域南北的城市干道，滿足這一區(qū)域的交通功能需求。 　　未來，公里街作為商業(yè)步行街，不具有大量車流交通的功能，用以連接這一區(qū)域極具歷史價(jià)值和文化潛力的綠色休閑園區(qū)，市民多了一個(gè)休閑購(gòu)物的舒適去處。 　　 　　近期改造 　　石家莊火車站廣場(chǎng)地區(qū)的近期改造目標(biāo)主要有以下幾處： 　　火車站南側(cè)商業(yè)建筑 　　在已完成火車站南側(cè)68.8畝土地拆遷騰場(chǎng)的基礎(chǔ)上，以市場(chǎng)運(yùn)作的方式建設(shè)以高標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)施為主的南廣場(chǎng)。 　　公交樞紐改造 　　實(shí)施公交樞紐改造，東移影響廣場(chǎng)形象的公交停車場(chǎng)，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)行方式。 　　拆除中山路過街天橋 　　通過地下通道解決穿越中山路的人流問題。 　　廣場(chǎng)周邊廣告整治 　　完成火車站廣場(chǎng)可視區(qū)域內(nèi)的樓體、樓頂廣告整治，今年6月底前完成。 　　停車場(chǎng)改造 　　整合地上停車場(chǎng)，結(jié)合地下人防工程改造，擴(kuò)大地下停車場(chǎng)。 　　 　　景觀篇 　　總體思路 　　城市的迅速發(fā)展，帶來了一系列的社會(huì)問題和環(huán)境問題。城市鋪裝路面和密集的建筑物等構(gòu)成的人文物理環(huán)境，也破壞和降低了城市自然生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)凈化能力。城市生態(tài)系統(tǒng)的完善是城市現(xiàn)代化發(fā)展的標(biāo)志，是促進(jìn)城市發(fā)展的重要因素。 　　增加城市的綠化面積，促進(jìn)生態(tài)走廊的形成，促進(jìn)綠地內(nèi)物質(zhì)交流，實(shí)現(xiàn)綠地的抗干擾能力和修復(fù)力的增強(qiáng)，形成“陰陽(yáng)相生，生生不息”循環(huán)的、有機(jī)的、動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，營(yíng)造改善城市環(huán)境和滿足景觀觀效雙重目的的城市綠化系統(tǒng)，將作為此次石家莊火車站地區(qū)景觀設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)。主要思路包括： 　　火車站段———以廣場(chǎng)和綠地為主，解決進(jìn)出站人流快速交通問題，強(qiáng)化城市窗口形象。 　　商業(yè)段———綠色休閑及交通過境為一體，充分的綠層、綠量，結(jié)合系統(tǒng)的功能空間體系，表達(dá)綠色生態(tài)城市形象。 　　長(zhǎng)途客運(yùn)站段———清理站區(qū)停靠車輛，將客運(yùn)站建筑改造為具城市地標(biāo)作用的現(xiàn)代科技概念型建筑。 　　綠地景觀 　　規(guī)劃后的火車站綠地景觀重在表現(xiàn)阡陌縱橫的城市肌理。廣場(chǎng)設(shè)計(jì)從整體上體現(xiàn)“井田”式的城市肌理，將生態(tài)的自然環(huán)境引入城市中心的同時(shí)，利用“阡陌縱橫”式人行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，解決廣場(chǎng)快速人行交通。并以現(xiàn)代的種植方式，滿足地下人防屋頂廣場(chǎng)的特殊種植需要。 　　站前廣場(chǎng)綠化主要由草坪(淺綠色)、綠籬(綠色)、春季觀花樹種(玉蘭)和秋天觀葉樹種(如元寶楓、紫葉李、小葉黃楊)組成，春季觀花，夏季遮蔭，秋季賞葉，冬季觀枝，形成豐富的季相變化。廣場(chǎng)種植樹種高低錯(cuò)落，形成不同的景觀效果。 　　自行車停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，方便通行，并對(duì)外圍景觀視線形成綠色屏障。 　　長(zhǎng)途客運(yùn)站前的樹林廣場(chǎng)上，有序的排列著高大的懸鈴木和女貞林，形成整體的氣勢(shì)，合理增加景觀空間綠量。 　　在本次綠化系統(tǒng)規(guī)劃中，做到合理規(guī)劃現(xiàn)狀樹種，引入本土樹種，豐富站前廣場(chǎng)種植種類。利用園林植被不同姿態(tài)，依本身生態(tài)習(xí)慣性錯(cuò)落有致的配置方式，形成四季分明的群體季相美。創(chuàng)造適宜的步行空間，使之成為石家莊市的又一片綠肺；創(chuàng)造生態(tài)效應(yīng)，改善周邊地區(qū)人們的生活質(zhì)量；進(jìn)而以點(diǎn)帶面，提升火車站地區(qū)的整體景觀形象和城市地位。 　　 　　具體植物配置情況如下表： 　　廣場(chǎng)： 　　懸鈴木 　　玉蘭 　　元寶楓 　　女貞 　　小葉黃楊 　　青桐 　　紫葉李 　　停車場(chǎng)： 　　龍爪槐 　　垂枝榆 　　行道樹： 　　國(guó)槐