韓國像素化溶解的列車雕塑設(shè)計(jì)

　　韓國1937年開通水仁交通線，1995年末列車停止運(yùn)行。所以，現(xiàn)在的年輕人很少知道它的存在。但是，老一輩人和攝影師還有許多關(guān)于它的美好回憶，在他們上下班途中總能欣賞到沿途如畫的美景和鹽田風(fēng)光。在水仁線紀(jì)念公園，yong ju lee設(shè)計(jì)了“dispersion”，復(fù)原窄軌火車一端，并且融化了裝置的另一端。

　　↑作品處在水仁線紀(jì)念公園
　　第一個(gè)雕塑“dispersion 1”，如同將要消失的凝固的車輛。順著他指明的方向，人們對(duì)空間和時(shí)間會(huì)有新的體驗(yàn)。整體由不銹鋼制作而成，它的光亮耀眼與公園的自然環(huán)境形成強(qiáng)烈對(duì)比。它的超現(xiàn)實(shí)，它的在空中消散的形狀無不讓人感受到視覺的韻律，生發(fā)出奇怪的念頭。 

　　↑車輛消解，凝固
　　“dispersion 2”是一個(gè)相似的再生的形狀，但焦點(diǎn)是內(nèi)部的座椅。“軌道約有900毫米寬，在狹窄的內(nèi)部人們有著不同的記憶，” yong說，“軌道和鋼軌底座質(zhì)量不夠好，乘坐火車完全談不上舒適。站著的乘客更是要忍受顛簸的痛苦。面對(duì)面的座位如此貼近以至于單人也幾乎不能穿行。”

　　↑馬賽克式立面
　　為了創(chuàng)造懷舊氛圍，作品緊貼地面放置。同時(shí)，在一邊設(shè)置了一個(gè)老婦人的輪廓像。創(chuàng)作者總結(jié)陳述說“不銹鋼作品的溶解狀態(tài)和超現(xiàn)實(shí)的呈現(xiàn)將成為視覺的刺激點(diǎn)和消遣。dispersion 1和 dispersion 2 作為系列作品的部分也契合水仁線紀(jì)念公園的環(huán)境。”

↑dispersion 1前視圖

↑dispersion 2聚焦內(nèi)部座椅

↑一邊有老婦人的輪廓像

↑dispersion 2的立面

↑局部放大圖

↑從環(huán)境中勾勒出的圖案

↑展開的設(shè)計(jì)圖

圖片標(biāo)題