奧地利維也納的瑪麗亞希爾費大街揭示了城市設(shè)計中隱藏的可能性

　　景觀設(shè)計讓人感到驚奇的是設(shè)計師使用的每一張紙都不是空白的。設(shè)計通常有幾個參數(shù)、已有條件和各種限制條件要考慮。開始的時候會使人沮喪，但卓越的項目都是從障礙和限制因素中創(chuàng)造出來的。

　　維也納瑪麗亞希爾費大街的街道景觀改造項目由Bureau B+B 事務(wù)所和 Orso.Pitro事務(wù)所聯(lián)合設(shè)計，是個很好的案例。這個項目的限制條件和設(shè)計難題都有助于它的創(chuàng)新發(fā)展。
 

　　瑪麗亞希爾費大街的背景

　　瑪麗亞希爾費大街是個1.6千米長的街道，被認(rèn)為是維也納中心最重要的購物區(qū)，從維也納火車站西站到博物館區(qū)。很顯然，無論對游客還是城市居民而言，它都是一條重要通道。
 

　　競賽的獲獎設(shè)計

　　在2013年，維也納為瑪麗亞希爾費大街的改造項目舉辦了一場競賽，之前的這條街交通堵塞、人行道少。荷蘭景觀事務(wù)所Bureau B+B與奧地利Orso.Pitro事務(wù)所合作獲得了這場競賽的冠軍。

　　商業(yè)活動、精致的建筑外形、交通以及日常生活的節(jié)奏都豐富了街道的生活。

　　這個項目的主要目標(biāo)是改善居民日常生活、游客的便利設(shè)施以及商店和商業(yè)的功能，同時希望該區(qū)域未來的使用者能通過參與程序幫助該項目的設(shè)計與規(guī)劃。

　　設(shè)計本身是簡化和明確現(xiàn)有的城市環(huán)境而不是重塑環(huán)境。
 

　　區(qū)域劃分

　　這條街道應(yīng)該允許車輛進(jìn)入，同時盡可能地建造人行道和自行車道。很明顯，依照街道的長度，這個問題是不能以同樣的方式得到解決的。

　　街道沿線有3個不同的區(qū)域，首先是中心區(qū)，包括瑪麗亞希爾費教堂，入口前面還有一個非正式的廣場。它已成為一個人行區(qū)域。

　　在這個項目中，我們可以看到相互矛盾的功能是如何融合在一起，并相互依存的。
 

　　道路

　　地表是在一個水平面上用不同深淺的大地色花崗巖鋪設(shè)的。這個幾何圖形是統(tǒng)一的尺寸，能很靈活地適應(yīng)這條街的特性，與所有特殊的現(xiàn)存元素進(jìn)行融合。
 

　　城市設(shè)施

　　為了適應(yīng)不同類型的城市活動，座位區(qū)是由不同密度和動態(tài)的空間構(gòu)成的。這個設(shè)施由奧地利花崗巖建造，和道路材料一樣，而座位的表面是由橡木覆蓋。材料的限制使用為這個設(shè)計提供了一致性和明確性。
 

　　現(xiàn)有的植被

　　建筑立面沿線的兩排高大的樹木被保留了下來。依據(jù)道路的設(shè)計，還在樹木底部設(shè)計了新的花壇。同時為了增加植被的多樣性，還種植了新的樹木。
 

　　水

　　水景發(fā)揮連接的功能，讓人有一種連續(xù)性的感覺，在街道的不同地方可見可不見。水的表面看起來像鏡子，這為瑪麗亞希爾費大街提供了新景點。

　　瑪麗亞希爾費大街改造項目是一個相當(dāng)有爭議的規(guī)劃，曾激烈的討論過這個項目是否應(yīng)該建造。但是，它現(xiàn)在受到了所有人的歡迎。這個設(shè)計給我們揭示了設(shè)計中隱藏的可能性以及城市生活的新現(xiàn)象。

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://landarchs.com/mariahilferstrasse-unravels-hidden-possibilities-urban-design/
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