美國(guó)丹佛聯(lián)盟站

　　建筑師：SOM
　　地點(diǎn)：美國(guó)  丹佛
　　年份：2014
    
　　丹佛的歷史聯(lián)盟站是藝術(shù)杰作，位于城市中央商務(wù)區(qū)的邊緣。SOM被委托擴(kuò)展和變換該站到區(qū)域交通樞紐。為此，該公司轉(zhuǎn)換20畝的前鐵路為城市交通區(qū)域協(xié)調(diào)輕軌，通勤和城際鐵路，自行車和公交線路，人行通道為一個(gè)直觀的聯(lián)運(yùn)中心。
    
　　這些新的元素，其中的重點(diǎn)是露天的火車站大廳，這被認(rèn)為是一種有效的和正式的表達(dá)手段掩護(hù)多鐵路軌道。其主要結(jié)構(gòu)包括11榀鋼拱桁架跨度近180英尺，外覆張力聚四氟乙烯織物。在剖面上，冠層上升70英尺在兩端，降落在一個(gè)動(dòng)態(tài)掃描到22英尺的中心，一個(gè)手勢(shì)，允許結(jié)構(gòu)以保護(hù)乘客平臺(tái)下面，而其余的明確建立保護(hù)站的歷史看法的走廊。此外，四個(gè)通勤鐵路將在2016年和2018年開(kāi)放。
    
　　一個(gè)熱鬧的，兩塊長(zhǎng)的步行長(zhǎng)廊在地坪面上鏈接火車大廳，到SOM設(shè)計(jì)的丹佛聯(lián)合站輕軌站，自2012年開(kāi)放以來(lái)，每天客流量達(dá)到近10000名。增強(qiáng)的行人和公共空間網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和周圍的網(wǎng)站現(xiàn)在無(wú)縫集成中心到樂(lè)多（低）市中心區(qū)的東部和南部新住宅區(qū)，西部和北部。
    
　　地下，22個(gè)門(mén)通向聯(lián)合車站大堂服務(wù)16個(gè)區(qū)域和本地的巴士路線。終端，長(zhǎng)度為980英尺，服務(wù)的雙重目的作為一個(gè)地下行人廣場(chǎng)相連，交通項(xiàng)目分布在現(xiàn)場(chǎng)的星座。美觀的水磨石地板和閃閃發(fā)光的黃色玻璃瓦作提高終端氣氛超越典型，往往缺乏想象力的倉(cāng)庫(kù)工作體驗(yàn)，以及一系列的天窗和玻璃亭洪水下面的大廳與日光，有運(yùn)動(dòng)感和寬敞的注入站。
    
　　這個(gè)龐大的公共投資具有催化活性的前所未有的：私營(yíng)部門(mén)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家估計(jì)，該項(xiàng)目已在周邊物業(yè)私有混合使用的投資觸發(fā)超過(guò)10億美元。其歷史位置敏感的，但從根本上向前看其技術(shù)的先進(jìn)性和城市建設(shè)的精神，丹佛聯(lián)合站是第21世紀(jì)聯(lián)運(yùn)樞紐集標(biāo)準(zhǔn)。