port設(shè)計(jì)的芬蘭赫爾辛基南碼頭

　　赫爾辛基南碼頭很有潛力成為與哥本哈根、巴塞羅納、里約熱內(nèi)盧、悉尼、香港齊名的世界級(jí)海濱城市，然而，如今這座海港基本上只是一座工作場(chǎng)所——一條高度碎片化的混亂街道、錯(cuò)綜復(fù)雜的電車線路、混亂的渡船隊(duì)列、受限訪問(wèn)區(qū)域——它們讓濱水邊界變得擁擠、難以接近。

　　甚至這片海港中最成功的公共區(qū)域——市場(chǎng)——也受到停車場(chǎng)和維修站的限制，這使得南碼頭的公共領(lǐng)域有太多問(wèn)題亟待處理。PORT事務(wù)所的設(shè)計(jì)師們接手了這片場(chǎng)地，并通過(guò)六個(gè)方面的措施將其進(jìn)行改造，以此為公眾提供更靈活的公共空間。第一，將港口服務(wù)交通從當(dāng)?shù)厣罱煌ǚ蛛x出來(lái)；第二，將城市領(lǐng)域拓展到水上；第三，創(chuàng)造連續(xù)的、清晰明了的公共濱水可用區(qū)域；第四，通過(guò)一系列分散的景觀形式為這片濱水區(qū)域煥發(fā)生機(jī)；第五，提供寬大的、超規(guī)劃的預(yù)制城市設(shè)施；最后，用四種文化形象為新濱水區(qū)域進(jìn)行定義。個(gè)別地，這些都不是激進(jìn)的舉措。然后如果通盤考慮，這六方面的措施將創(chuàng)造一套完整的再定位與再創(chuàng)造效果，為南碼頭及赫爾辛基大都市核心增添活力。