gmp設(shè)計杭州鐵路南站獲競賽一等獎并委托設(shè)計

杭州南站鳥瞰圖©gmp Architekten

　　設(shè)計競賽：2011年，一等獎
　　設(shè)計：曼哈德•馮•格康，斯特凡•胥茨，以及斯蒂芬•瑞沃勒
　　設(shè)計人員：姜琳琳，張盈盈，張曉光
　　業(yè)主：中國鐵道部
　　建筑面積：90000平方米
　　站臺數(shù)：7
　　軌道：21
　　2020年后年旅客流量：4500000
　　建設(shè)周期：2012年—2014年

　　在新杭州鐵路南站項目國際設(shè)計競賽中獲得一等獎的馮•格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所（gmp）同時也將擔(dān)綱車站的設(shè)計建造任務(wù)。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū)，改擴(kuò)建工程竣工后，其將成為百萬人口都會城市杭州僅次于東站和主火車站外的第三大交通樞紐。

　　設(shè)計方案體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐奈幕途瘢囌局厥傲撕贾輦鹘y(tǒng)建筑的建造形式：基座采用灰色花崗巖，主樓的白色墻壁將候車大廳層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞的情趣意象。

　　旅客將通過車站前廳抵達(dá)建筑的東側(cè)和西側(cè)。無柱候車大廳長200米，高18米，日光透過屋面射入室內(nèi)，車站內(nèi)布局一覽無余，為旅客創(chuàng)造良好的方向辨識感。日光中庭將為到達(dá)和啟程的旅客留下極為難忘的空間感受。人們通過手扶電梯和普通電梯可到達(dá)候車層面下方的7個站臺。

　　杭州鐵路南站并不是gmp建筑師事務(wù)所完成的唯一火車站項目。除歐洲最大的立體十字交叉火車站——柏林中央火車站外，同為gmp設(shè)計的天津西站已在2011年竣工，作為京滬高鐵線上的新樞紐投入使用。

站前廣場大型坡道©gmp Architekten

縱向剖面圖©gmp Architekten

橫向剖面圖©gmp Architekten

總平面圖©gmp Architekten