塞爾維亞貝爾格萊德的艾達(dá)橋設(shè)計(jì)

　　繞塞爾維亞貝爾格萊德的內(nèi)環(huán)城市高速路的建設(shè)是該市當(dāng)代最大的項(xiàng)目之一，它也注定要成為首都和和更廣泛地區(qū)的城市發(fā)展的重要引擎。沿著新的“城市林蔭大道”行駛或散步，將開(kāi)辟城市空間的新景觀(guān)和新體驗(yàn)。新的“林蔭大道”中最吸引人的元素的是橫跨薩瓦河的橋梁，它是基于在2004年的國(guó)際建造競(jìng)賽中獲一等獎(jiǎng)的方案所建,由Arhitektura d.o.o.事務(wù)所設(shè)計(jì)，市政當(dāng)局希望通過(guò)建設(shè)這座新的橋梁，能夠象征性地紀(jì)念它誕生以來(lái)的歷史，因?yàn)樨悹柛袢R德的歷史也是其橋梁的歷史。

　　在A(yíng)da Ciganlija島的海角上，立起了一座207米高的塔，使得兩個(gè)非對(duì)稱(chēng)的橋身能跨越河流兩岸，用80根鋼纜對(duì)其進(jìn)行支撐。新的橋梁長(zhǎng)920m，跨度375m。行車(chē)道寬45m，共有6條機(jī)動(dòng)車(chē)道，2條輕軌道和2條兩個(gè)人行道和自行車(chē)道。這是世界上由單索塔支撐的最大的橋面。這座橋融合了許多優(yōu)越的特性，并成功地應(yīng)對(duì)了許多技術(shù)上的挑戰(zhàn)。

　　艾達(dá)橋的索塔將橋分為了兩個(gè)空間序列，“這兒和那兒”，因此看似縮短了過(guò)橋的行程。高度上升的建設(shè)在橋梁上營(yíng)造了一種空間的印象，同時(shí)界定了其較小的元素的高度。在索塔周?chē)瑯虻拿恳粋€(gè)元素，同時(shí)包括人和車(chē)輛，都獲得了他們的空間維度。傾斜的支撐纜繩排列在兩個(gè)急劇向索塔頂部上升的平面上，營(yíng)造出兩種幾何形式的動(dòng)態(tài)交織。在橋的“空間”中，一種“大教堂”的氛圍油然而生。

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