紐約市高架鐵路線改造的空中公園

　　一條廢棄的高架鐵路線，如今被紐約市改造成一處空中公園，成為附近市民散步、聊天或看街景的好地方。這個(gè)架離地面9米的狹長公園9日正式對(duì)市民開放。

　　紐約的高架鐵道公園是美國第一例。但“變廢為寶”的經(jīng)驗(yàn)其實(shí)早就有先例，日本在2007年曾把廢棄隧道打造成觀光場所，以及葡萄酒酒窖，前去參觀或藏酒的人都不少。

　　前身 一條運(yùn)輸肉類和牛奶的鐵道

　　在電影《蜘蛛俠》里常常見會(huì)看到高架鐵道的畫面，而這條坐落在紐約市曼哈頓西城區(qū)的高鐵，差不多已廢棄了30年。

　　據(jù)《今日美國報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，這條高架鐵道從紐約市肉庫區(qū)直通到曼哈頓西城區(qū)的第30大街，總長約1.5英里（約2.4公里），沿途可欣賞美景和哈德遜河，還能經(jīng)過一些地標(biāo)性建筑，比如自由女神像和帝國大廈等。高架鐵道距離地面30英尺（約9.1米），鐵道最寬處有60英尺（約18.3米）。

　　早在上世紀(jì)30年代，紐約市修建這條高架鐵道，是為了把牛奶制品、農(nóng)產(chǎn)品和肉類等運(yùn)輸?shù)竭@一區(qū)域的冷凍倉庫和工廠里。之所以架離地面，是不想給日益擁擠的交通增加負(fù)擔(dān)。1980年，最后一列貨車通過這條鐵道。

　　變身 市民休憩欣賞美景的空中公園

　　現(xiàn)在，公園第一段改造完畢，長約半英里（約0.8公里），于9日正式開放迎客。其余部分的改造將在2010年結(jié)束。公園由混凝土和綠化景觀帶組成，改造時(shí)留下了生長繁茂的野花野草，還在某些區(qū)域保留著原先縱橫交錯(cuò)的鐵軌。

　　即使夜間行人也可以在草叢中行走或閑坐。這里燈光柔和而均勻，光源都隱藏在膝蓋以下的高度，而從空中俯瞰，線狀的光源流動(dòng)而有韻律?，F(xiàn)在公園定為早上7時(shí)開放，晚上10時(shí)關(guān)閉，狗貓等寵物暫時(shí)不允許進(jìn)入，因?yàn)橐恍┬路N植的植物還沒長茁壯，眼下十分嬌嫩。

　　8日來參觀的市民說，高架公園為欣賞城市美景提供了新窗口?！耙郧疤魍鞘校枰诖髽抢镞h(yuǎn)遠(yuǎn)地看?，F(xiàn)在可以在高處的戶外換個(gè)角度欣賞景色了，感覺真不錯(cuò)?！?

　　布隆伯格說：“我們沒有選擇破壞寶貴史跡，而是把它改建成一個(gè)充滿創(chuàng)意和令人嘆為觀止的公園，不僅提供市民更多戶外休閑空間，更創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)利益?！?

　　華麗的轉(zhuǎn)身

　　蜿蜒曲折的高架橋通過時(shí)髦的曼哈頓西城區(qū)街道，空中公園結(jié)合哈德遜河美景及野生植被，引發(fā)市民對(duì)紐約工業(yè)發(fā)展史的難忘回憶。

　　就像一位設(shè)計(jì)師所說的，物品的用途并非是一成不變的，想象力容許以全新的方式處理和改造它們。報(bào)道過的德國弗萊堡市的瓦邦社區(qū)，就是從二戰(zhàn)時(shí)期的軍營脫胎而來。

　　另外，日本東京附近的山梨縣甲州市，曾把廢棄的“大日影隧道”改建成懷舊風(fēng)情濃厚的觀光場所，人氣頗高?；璋档乃淼纼?nèi)，被蒸汽機(jī)車的煙熏得漆黑的隧道頂、鐵軌、鐵道標(biāo)識(shí)、線路保養(yǎng)人員休息所等都原樣保留，懷舊的風(fēng)格吸引了眾多參觀者。 

　　甲州市還有一條全長約1100米的“深澤隧道”，2005年改建成葡萄酒窖對(duì)外開放，現(xiàn)儲(chǔ)存著廠商和個(gè)人寄存的50萬瓶葡萄酒。