港珠澳大橋——香港口岸設計方案

　　設計師Adrian 向我們展示了他為港珠澳大橋——香港口岸設計大賽而做出的方案。以下將能看到更多的圖片和設計師的描述。

　　項目背景：

　　港珠澳大橋是連接珠三角香港、珠海、澳門三地的重要戰(zhàn)略性通道，它將為這些地區(qū)未來數(shù)十年內(nèi)社會和經(jīng)濟的發(fā)展提供前所未有的機遇。

　　香港口岸項目位于香港國際機場的東北水域，填海土地面積約130公頃，為香港海關、出入境及檢疫基礎設施提供場地。

　　由于香港口岸臨近香港國際機場，作為一個國際及本地策略性的多式聯(lián)運樞紐，該口岸連接了珠海、澳門及珠三角西部。

　　設計理念：

　　“都市綠地的延伸”——巧妙而細致的設計賦予了這個空前的項目另一層含義，大大提升了迎賓的熱情以及人對自然的親近，并且，它連接了大嶼山北部的重要生態(tài)游憩區(qū)域?！肮δ苄越Y構”在這里被呈現(xiàn)為“多功能都市景觀設計”的一種宣言。

　　這里，未來將成為一個吸引游客的重點區(qū)域，熱情地歡迎著來自龐大交通網(wǎng)絡的內(nèi)地與澳門的游客們，為香港樹立綠色都市形象。

　　低碳與生態(tài)設計：

 　　由于香港口岸每天都會承受很大的車流量，大量汽車尾氣有待處理，項目采取了一個簡約卻優(yōu)雅的處理辦法：拓展綠地——綠化樹種以及當?shù)氐泥l(xiāng)土樹種將把二氧化碳轉換為氧氣，并過濾調(diào)空氣中的污染物。種植設計同時兼顧降低噪音，提供可坐區(qū)域以及優(yōu)美的居住環(huán)境等功能。所有設計將提供給公眾最大限度享受到的地標性場所。

　　為擴大綠地區(qū)域，建筑的配套設施也將與綠地融為一體。例如，屋頂綠化是項目景觀設計的一部分，一方面它能夠創(chuàng)造生境，另一方面它也能作為保持室內(nèi)涼爽舒適的自然絕緣體。

　　此外，風力渦輪將被安裝在主要風向的位置，利用風能制造清潔能源，用以照明及其他設施用電，降低對于輸電網(wǎng)絡的依賴。建筑及建筑設備的設計增加了內(nèi)部空間的天窗開放，將可最大限度地利用自然光線照明。