盤(pán)點(diǎn)全球最奇特的公路

　　眾所周知，兩點(diǎn)之間最直的路線應(yīng)該是直線，但公路極少有直的，即便是直的，有些公路的設(shè)計(jì)卻也無(wú)聊透頂。由于公路通常要翻山越嶺，穿越人口稠密地區(qū)，同時(shí)還要考慮環(huán)境和造價(jià)等因素，使得世界各地的工程師為設(shè)計(jì)出最高效率的路線而絞盡腦汁。功夫不負(fù)有心人，他們費(fèi)盡心思設(shè)計(jì)的作品的確非同凡響，值得稱(chēng)道。以下便是世界上最奇特、最出名的18條公路及其獨(dú)特之處。

哈納公路

　　1、哈納公路 

　　地點(diǎn)：美國(guó)夏威夷茂伊島

　　背景：夏威夷哈納公路(Hana Highway)貫穿茂伊島北部海岸，經(jīng)常被視為世界上路邊風(fēng)景最為優(yōu)美的公路之一。

　　獨(dú)特之處：哈納公路全長(zhǎng)52英里(約合84公里)，共有大約600個(gè)彎道，經(jīng)過(guò)54座橋梁(大多數(shù)是單行道)。美國(guó)西北大學(xué)交通研究中心主任、土木工程師哈尼·馬赫馬薩尼(Hani Mahmassani)說(shuō)：“當(dāng)你必須在沿海地區(qū)建造像這樣的公路時(shí)，你必須要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越這個(gè)地區(qū)，那么只能開(kāi)鑿隧道，這樣一來(lái)，施工成本會(huì)非常高?！瘪R赫馬薩尼領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施過(guò)一百多個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)夏威夷旅游觀光局介紹，哈納公路蜿蜒曲折的路面狹窄，路邊景色優(yōu)美，部分駕車(chē)者往往要花4小時(shí)才能通過(guò)。 

斯泰爾維奧山口

　　2、斯泰爾維奧山口
 
　　地點(diǎn)：意大利倫巴第

　　背景：斯泰爾維奧山口處于意大利境內(nèi)的阿爾卑斯山脈，從海拔3116英尺(約合950米)處開(kāi)始，一直延伸至海拔9050英尺(約合2760米)的高度。斯泰爾維奧山口最早建于1820年。

　　獨(dú)特之處：斯泰爾維奧山口號(hào)稱(chēng)“四十八彎”，也就是說(shuō)沿途共有48個(gè)彎道，平均坡度為7.4%。馬赫馬薩尼說(shuō)：“要想從山坡下來(lái)，你面前只有兩條路：一是將斯泰爾維奧山攔腰斬?cái)?，二是以Z字形曲折前行?！杯h(huán)意大利自行車(chē)賽難度最大的一個(gè)賽段就在斯泰爾維奧山舉行，按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，7.4%的平均坡度已經(jīng)很大。他說(shuō)，6%的坡度大概是美國(guó)公路設(shè)計(jì)的最大坡度，需要有緊急減速道和安全標(biāo)識(shí)：“你開(kāi)車(chē)上下這條公路時(shí)，恐怕會(huì)有一種暈船的感覺(jué)?！?nbsp;

郭亮隧道

　　3、郭亮隧道 

　　地點(diǎn)：中國(guó)河南省

　　背景：這條壯觀的隧道是進(jìn)入中國(guó)河南省偏遠(yuǎn)小村郭亮的少數(shù)幾條通道之一。

　　獨(dú)特之處：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世紀(jì)70年代當(dāng)?shù)厝藘H靠手工開(kāi)鑿而成，被馬赫馬薩尼稱(chēng)為“不僅僅是交通設(shè)施的雕刻品”。這條隧道穿越了太行山最危險(xiǎn)的路段之一，與懸崖峭壁上用以欣賞一側(cè)景色的“臨時(shí)窗口”連成一片。隧道凈空只有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道全部處在懸崖邊上，彎彎曲曲，司機(jī)從這里經(jīng)過(guò)定會(huì)驚出一身冷汗。 

　紀(jì)念軸

　　4、紀(jì)念軸
 
　　地點(diǎn)：巴西巴西利亞

　　背景：紀(jì)念軸(Monumental Axis)公路從東南和西北兩個(gè)方面通向巴西首都巴西利亞的核心區(qū)域，從而為去往巴西最重要的政府、金融和文化機(jī)構(gòu)辦事提供了便利。

　　獨(dú)特之處：巴西利亞于20世紀(jì)50年代末期建城，使得工程師和建筑師可以將環(huán)保的大型建筑同高速公路融為一體。高速公路過(guò)去曾是巴西利亞城市規(guī)劃的重要部分。有人宣稱(chēng)“紀(jì)念軸”擁有世界上最大的隔離帶，位于這條公路中央位置的開(kāi)闊地帶將向東和向西行駛的12條車(chē)道一分為二。馬赫馬薩尼將“紀(jì)念軸”比作美國(guó)華盛頓特區(qū)的國(guó)家廣場(chǎng)：“你擁有大片綠色空間，既可以從事私人活動(dòng)，也可以供舉行大型活動(dòng)使用，比如總統(tǒng)就職典禮。”  

　大西洋海濱公路

　　5、大西洋海濱公路
 
　　地點(diǎn)：挪威阿爾法羅密歐

　　背景：大西洋海濱公路(Atlanterhavsveien)亦稱(chēng)“大西洋之路”，全長(zhǎng)5.4英里(約合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通車(chē)。

　　獨(dú)特之處：大西洋海濱公路由8座小橋組成，每座橋又經(jīng)過(guò)一個(gè)小島。這條公路設(shè)計(jì)獨(dú)特，經(jīng)過(guò)了各個(gè)小島上的自然景觀，馬赫馬薩尼在談到這一點(diǎn)時(shí)說(shuō)：“這是一條頗具匠心的公路，為欣賞道路兩側(cè)美景提供了機(jī)會(huì)?！迸餐饨徊糠Q(chēng)，大西洋海濱公路所經(jīng)過(guò)的地區(qū)秋天易受颶風(fēng)侵襲，施工隊(duì)伍在建造這條公路期間就曾遭遇12次颶風(fēng)襲擊。

神奇旋轉(zhuǎn)木馬

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　　6、神奇旋轉(zhuǎn)木馬
 
　　地點(diǎn)：英國(guó)斯溫登

　　背景：這條交通樞紐在1972年通車(chē)，最初稱(chēng)為“郡島環(huán)形樞紐”(County Islands Ring Junction)，后正式更名為“神奇旋轉(zhuǎn)木馬”(The Magic Roundabout)——這曾經(jīng)是20世紀(jì)60年代一部風(fēng)靡歐洲的兒童電視劇集的名稱(chēng)。

　　獨(dú)特之處：英國(guó)以街道上到處是環(huán)形交叉路口著稱(chēng)，而斯溫登的“神奇旋轉(zhuǎn)木馬”是世界上最復(fù)雜的環(huán)行交叉路之一。5條小環(huán)行交叉路以順時(shí)針?lè)较驅(qū)⒌缆愤B成一片，車(chē)輛則以逆時(shí)針?lè)较驀@中間的圓圈行駛。馬赫馬薩尼說(shuō)：“我們根本不建議像這樣的公路設(shè)計(jì)。這是非常難以理解和危險(xiǎn)的，英國(guó)人喜歡設(shè)計(jì)這樣的東西?！眳⑴c“神奇旋轉(zhuǎn)木馬”設(shè)計(jì)的工程師雷·哈珀在接受英國(guó)廣播公司(BBC)采訪時(shí)說(shuō)，在通車(chē)的最初幾年，這條環(huán)形交叉路的通行量達(dá)到每小時(shí)1100輛。

　一號(hào)公路

　　7、一號(hào)公路
 
　　地點(diǎn)：冰島

　　背景：冰島一號(hào)公路于1974年建成，全長(zhǎng)約830英里(約合1336公里)。

　　獨(dú)特之處：冰島一號(hào)公路亦稱(chēng)“環(huán)形公路”，因?yàn)樗纬闪艘粭l大大的圓圈，將整個(gè)冰島都圈了起來(lái)。這條公路部分路段只有一條單行車(chē)道，沿途經(jīng)過(guò)很多海灣、亞北極區(qū)沙漠和大西洋海岸。冰島一號(hào)公路深受游客歡迎，已成為冰島地標(biāo)性建筑之一，不過(guò)，由于沿途橋梁陳舊，加上部分路段沒(méi)鋪柏油，司機(jī)應(yīng)該對(duì)此做好準(zhǔn)備。

切羅哈拉公路

　　8、切羅哈拉公路
 
　　地點(diǎn)：美國(guó)北卡羅來(lái)納州羅賓斯維爾

　　背景：這條公路先是經(jīng)過(guò)北卡羅來(lái)納州西南部的大霧山(Great Smoky Mountains)，隨后又穿越田納西州荒原。

　　獨(dú)特之處：切羅哈拉公路(Cherohala Skyway)雖然全長(zhǎng)僅50英里(約合80公里)左右，但造價(jià)高達(dá)一億多美元，設(shè)計(jì)壽命約為36年。這條兩車(chē)道公路于1996年正式通車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)的地區(qū)海拔高度相差很大，在田納西州的最低處海拔只有900英尺(約合274米)，最高處則是北卡羅來(lái)納州與田納西州交界處的山峰“霍克諾布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(約合1646米)。切羅哈拉公路還被美國(guó)聯(lián)邦公路管理局評(píng)為“國(guó)家景觀大道”，無(wú)疑是密西西比河以東景色最為優(yōu)美的路段之一。 

榮加斯公路

　　9、榮加斯公路 

　　地點(diǎn)：玻利維亞的拉巴斯

　　背景：榮加斯公路位于玻利維亞西部，連接拉巴斯和克羅伊科。在這條公路上行使，你別指望發(fā)現(xiàn)任何護(hù)欄。榮加斯公路海拔高度在4000英尺(約合1219米)至1.5萬(wàn)多英尺(約合4572米)之間，一些路段的寬度只有區(qū)區(qū)10英尺(約合3米)。

　　獨(dú)特之處：由于交通事故頻發(fā)，這條臭名卓著的公路也被形象地稱(chēng)之為“死亡之路”。榮加斯公路在玻利維亞荒野蜿蜒前行，2000英尺(約合610米)的落差對(duì)它來(lái)說(shuō)并不是什么不尋常的事情。馬赫馬薩尼在接受《大眾機(jī)械》雜志采訪時(shí)表示：“最初的榮加斯可能是一條驢路，隨著時(shí)間的流逝慢慢演變成一條公路?！?

　　對(duì)榮加斯公路進(jìn)行加寬將是一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程，在環(huán)境和經(jīng)費(fèi)問(wèn)題上面臨極大挑戰(zhàn)。加寬過(guò)程中，你需要對(duì)山腰實(shí)施“手術(shù)”，同時(shí)還要搬運(yùn)開(kāi)鑿時(shí)產(chǎn)生數(shù)噸山石。