南移復(fù)東遷 天津西站候車樓整體平移工程進(jìn)展順利

　　　日前，備受關(guān)注的天津西站候車樓平移工程取得了階段性進(jìn)展。在向南平移135米后，這座百年候車樓終于到達(dá)首個節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過短暫的修整，天津西站候車樓已開始向東平移。

　　11月4日，記者在天津西站候車樓平移工程施工現(xiàn)場看到， 8組東西走向的移動軌道已開始運(yùn)行。樓體平移速度緩慢，肉眼幾乎無法看出樓體在向東緩緩移動。

　　順利南遷135米

　　天津西站候車樓是一座磚木混合結(jié)構(gòu)的3層建筑，建筑面積2058平方米，占地930平方米，總重量約5500噸。10月22日，經(jīng)過32天的緩慢移動，這個龐然大物終于到達(dá)了首個指定地點(diǎn)，成功向南移動135米。

　　施工方天津城建集團(tuán)工程總承包公司的一位技術(shù)人員告訴記者，在進(jìn)行樓體平移之前，施工人員先對2樓大廳等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了加固，對拱券部分進(jìn)行了封堵。經(jīng)過地基托換、管線切割、新址地基施工、移動軌道、鋪設(shè)滾動支座等幾個步驟，天津西站候車樓順利向南移動了135米。在向南平移的過程中，11條軌道下方是條形混凝土基礎(chǔ)，其中跨地鐵通道部分是閥板式基礎(chǔ)。

　　記者了解到，在向南平移的過程中，施工人員用11個特制千斤頂從后向前頂，沿途穿過了電力、自來水、燃?xì)狻⑴潘⑼ㄐ诺榷鄺l管線，還穿越了天津地鐵1號線人行通道。

　　東移40米后整體抬升2.5米

　　成功向南平移135米后，天津西站候車樓還要向東平移40米，之后再整體抬升2.5米，才能最終到達(dá)目的地。

　　在向東平移的過程中，移動軌道變?yōu)?組。候車樓平移每分鐘移動約0.23厘米，每天可向東移動5米~6米。在平移過程中，施工人員將利用行進(jìn)標(biāo)尺、移動顯示指示針和終點(diǎn)限位裝置來對移動過程進(jìn)行控制。

　　記者了解到，待樓體整體移動175米后，施工方將整體抬升候車樓，并連接候車樓下部結(jié)構(gòu)與地面基礎(chǔ)，保證這座百年候車樓得到有效保護(hù)。

　　刷新國內(nèi)建筑物平移紀(jì)錄

　　在此之前，天津市已經(jīng)有建筑物平移的先例。2004年，坐落在天津市河?xùn)|區(qū)津塘路101號的津東工商營業(yè)樓為了給天津快速路網(wǎng)建設(shè)工程讓位，被成功平移了35米；2008年11月，坐落在天津市塘沽區(qū)的天津市第五中心醫(yī)院門診樓被成功平移了121.8米。

　　近年來，國內(nèi)外采用平移技術(shù)保護(hù)文物建筑的案例屢見不鮮：2003年4月15日，始建于1930年的上海音樂廳被向東南方向平移66.4米；位于北京市東長安街14號，建于1903年的英國駐北京大使館舊址被向東南方向平移5米多；2005年，寧夏吳忠賓館被向西平移82.5米；有300年歷史的廣州市荔灣區(qū)錦綸會館也是通過平移被當(dāng)?shù)卣Ａ粝聛淼摹?

　　業(yè)內(nèi)專家指出，建筑物平移對延續(xù)古建筑的生命有積極意義。天津西站候車樓平移總距離175米，將刷新國內(nèi)紀(jì)錄。先縱向平移再橫向平移，施工難度也相應(yīng)增加，在國內(nèi)尚不多見。

 

平移工程示意圖

 
候車樓每分鐘向前移動0.23厘米

　候車樓每分鐘向前移動0.23厘米 

　
　施工人員正在做準(zhǔn)備工作