內(nèi)地首條海底隧道全線貫通

　　我國內(nèi)地第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道歷時4年多的建設(shè)，于11月5日全線貫通。該隧道全長8695米，隧道最深在海平面下約70米，由我國完全自主設(shè)計、施工。該隧道設(shè)計使用壽命100年。它的貫通對于探索適合我國國情的海底隧道建造技術(shù)，為類似工程的動工興建，具有里程碑式的意義。
 
　　該隧道由兩條行車主洞和一條服務(wù)中孔構(gòu)成。主洞寬17.2米，高12米，可同時行駛3車。貫通后，廈門島與翔安區(qū)的車程將由1個半小時縮短至8分鐘，大大推動海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

　　據(jù)了解，廈門翔安海底隧道擁有數(shù)項世界罕見難題——世界上覆蓋層最淺的海底隧道，最薄處5.7米；行車主洞開挖斷面面積達170.7平方米，在世界海底隧道建設(shè)史上尚屬首例；軟弱圍巖(俗稱爛泥巴)、富水砂層、風化槽群(囊)這些不良地質(zhì)段規(guī)模之大也為世界罕見。

　　為攻克這些世界級難題，建設(shè)者們依靠科技進步，加強地質(zhì)超前預(yù)報，使用傳統(tǒng)與創(chuàng)新相結(jié)合的辦法，他們采購了當今世界最先進的RPD180C多功能鉆機，秉承“有險必探、無險也探、先探后干”的原則，確保建設(shè)的每一步都心中有數(shù)。他們還創(chuàng)新性地改造傳統(tǒng)CRD施工作業(yè)法，在軟弱圍巖中連續(xù)月掘進速度超過60米，最高值達73米，創(chuàng)造了同等地質(zhì)條件下世界特大斷面海底隧道施工進度紀錄等。
　　由此，翔安海底隧道安全性得到了最大程度保障。其抗腐蝕、抗?jié)B水度均為最高等級，能抵抗8級地震，施工工藝達世界頂級水平，工程質(zhì)量合格率100%，被交通運輸部確定成為全國三大樣板工程之一。