南昌：昌北機(jī)場(chǎng)將兩翼齊飛

　　即將擴(kuò)建的南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期擴(kuò)建工程完成后，年旅客吞吐量將達(dá)1200萬(wàn)人次，是現(xiàn)有設(shè)計(jì)能力的6倍，二期擴(kuò)建完成后，年旅客吞吐量將為現(xiàn)有設(shè)計(jì)能力的18倍。記者從昨日召開的南昌市規(guī)劃委員會(huì)2007年第3次會(huì)議上獲悉，《南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》已審議原則通過，擴(kuò)建后，昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將由4D級(jí)升格為4E級(jí)。而在二期擴(kuò)建后，昌北機(jī)場(chǎng)可?？俊翱罩芯逕o(wú)霸”A380客機(jī)。

　　【現(xiàn)狀】今年旅客將超過設(shè)計(jì)能力百萬(wàn)人次

　　1999年9月正式投入使用的南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)按4D級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)，由一條2800×45米的跑道，2.7萬(wàn)平方米航站樓等相應(yīng)配套設(shè)施組成，近機(jī)位6個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位10個(gè)，航站樓可滿足年旅客吞吐量200萬(wàn)人次，高峰每小時(shí)為1100人次。

　　近年來(lái)，昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量大增。到2005年，航空業(yè)務(wù)量已連續(xù)6年保持兩位數(shù)以上的增速，2005年，昌北機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量便達(dá)到了235萬(wàn)人次、貨運(yùn)吞吐量為1.35萬(wàn)噸，年起降航班架次、年旅客吞吐量、年貨運(yùn)吞吐量3項(xiàng)主要指標(biāo)都超過或接近原來(lái)的設(shè)計(jì)容量。預(yù)計(jì)今年旅客吞吐量可達(dá)300萬(wàn)人次，超過設(shè)計(jì)能力100萬(wàn)人次。同時(shí)，昌北機(jī)場(chǎng)目前運(yùn)營(yíng)航線約30條，通航城市20多個(gè)，周航班數(shù)約為200班。

　　【航班】到“十一五”末每周航班數(shù)達(dá)400班

　　根據(jù)省機(jī)場(chǎng)公司規(guī)劃，預(yù)計(jì)到“十一五”末，昌北機(jī)場(chǎng)的航線總數(shù)將達(dá)40條，周航班數(shù)達(dá)到400班?！笆晃濉逼陂g，將新辟和恢復(fù)桂林—南昌—青島—大連、南昌—南寧、南昌—濟(jì)南、南昌—杭州、南昌—太原、南昌—鄭州、南昌—汕頭、南昌—三亞、南昌—贛州等主要航線；開通南昌—澳門—臺(tái)北航線；除已恢復(fù)的南昌—廣州—新加坡航線，還將爭(zhēng)取至新加坡的直航；開通南昌—杭州—曼谷航線；開通南昌—上海—東京（大阪）航線，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)開通南昌至歐美的航線。近期擴(kuò)建后，新開辟的遠(yuǎn)航線主要有：南昌—雅加達(dá)、南昌—新加坡、南昌—東京、南昌—首爾等航線。

　　【規(guī)劃一】跑道：新增跑道可起降空客A380

　　根據(jù)昌北機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃，到2020年，機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)建為4E級(jí)中型機(jī)場(chǎng)，跑道由現(xiàn)有的2800米跑道長(zhǎng)度延長(zhǎng)至3400米。規(guī)劃年旅客吞吐量1200萬(wàn)人次，為現(xiàn)有年吞吐量的6倍；高峰小時(shí)旅客吞吐量4375人次，約為現(xiàn)有的4倍；規(guī)劃站坪機(jī)位45個(gè)。

　　昌北機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃到2040年，飛行區(qū)增加一條3600米長(zhǎng)的跑道。規(guī)劃年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次，為現(xiàn)有年吞吐量的18倍；高峰小時(shí)旅客吞吐量10652人次，約為現(xiàn)有水平的10倍；規(guī)劃站坪機(jī)位97個(gè)，規(guī)劃航站樓面積至33.3萬(wàn)平方米，規(guī)劃停車場(chǎng)面積23萬(wàn)平方米。

　　據(jù)悉，二期擴(kuò)建后的昌北機(jī)場(chǎng)第二條跑道，將達(dá)到空客A380飛機(jī)的備降條件，屆時(shí)，昌北機(jī)場(chǎng)就可以迎來(lái)“空中巨無(wú)霸”。

　　【規(guī)劃二】航站樓：景觀體現(xiàn)江西特色

　　規(guī)劃的昌北機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)計(jì)坐北朝南，采用“長(zhǎng)指廊”的形式，主樓和四條斜指廊形成對(duì)稱布置。據(jù)介紹，航站樓設(shè)計(jì)體現(xiàn)了江西特色，尤其是景觀設(shè)計(jì)中融合了鄱陽(yáng)湖的鳥、江西的翠竹等。

　　新的航站樓可布置82個(gè)近機(jī)位、34個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)機(jī)位數(shù)為97個(gè)，近機(jī)位所占比例為84.5%。規(guī)劃航站樓近期新建10萬(wàn)平方米，可布置45個(gè)機(jī)位，近機(jī)位34個(gè)，遠(yuǎn)期再新建20萬(wàn)平方米，航站樓為兩層，二層為出發(fā)層，一層為到達(dá)層，到站的旅客提取行李后可直接上車道離開機(jī)場(chǎng)。

　　此外，規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)及其物流、商務(wù)等配套設(shè)施與樂化組團(tuán)規(guī)劃建設(shè)、桑海開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)連接起來(lái)，納入到打造臨空經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃建設(shè)中，最大限度發(fā)揮機(jī)場(chǎng)規(guī)劃帶來(lái)的效益。