南京南站規(guī)劃方案四國設計師大PK

　　未來亞洲地區(qū)最大的鐵路樞紐站———南京南站有望在不久的將來撩開面紗。昨日，記者從南京市規(guī)劃局了解到，南京南站地區(qū)概念性規(guī)劃方案征集發(fā)布會于日前成功舉行，發(fā)布會共邀請了6家設計單位參與，其中3家設計單位分別來自德國、英國和日本，其余3家設計單位為中國本土設計單位。未來的南京南站大體面貌，將有望從這6家設計單位手中誕生。 

　　南京南站將是亞洲最大鐵路站 

　　目前已經(jīng)開始征地拆遷工作的南京南站，已經(jīng)確定在機場高速以東，寧溧路以西，繞城公路以南雨花臺區(qū)單家樓附近，占地面積約達2平方公里。而這2平方公里的規(guī)劃只是大站區(qū)的大概范圍，包括了鐵路站、公路站、站前廣場、地鐵出口、公交場站等。規(guī)劃局相關人士表示，南京南站將設南北兩個廣場，北廣場面向主城，南廣場面向東山新市區(qū)。據(jù)了解，如此大規(guī)模的拆遷，僅拆遷費用將超過80億元，這些主要由地方上出錢。 

　　南站不定，南延線難延 

　　目前已經(jīng)開工建設的南京地鐵一號線南延線，將從南京南站上穿過，如何實現(xiàn)南延線地鐵和南站高鐵的無縫對接，一直是社會關心的問題。兩者將如何對接？南京市地鐵建設指揮部相關人士表示，由于南京南站規(guī)劃方案還沒有定論，因此南延線如何與南站對接，仍沒有具體方案。 

　　除了地鐵一號線南延經(jīng)過鐵路南站外，地鐵3號線、地鐵6號線也均將到達鐵路南站。相關人士表示，地鐵6號線是南京主城的一條環(huán)線，北連現(xiàn)在的南京站。一旦該線路建成，南京南站將和現(xiàn)有的南京站通過地鐵無縫對接，屆時只要坐上環(huán)線不用換乘就可直抵南站。但是，這些對接方案，都必須建立在南站設計敲定的方案之上。 

　　四國設計師參與設計 

　　鑒于南京南站重要的樞紐地位，規(guī)劃方面對于南站地區(qū)的設計一直是非常慎重。南京市日前舉行的方案征集發(fā)布會，就由規(guī)劃局副局長葉斌親自主持。鐵道部京滬高速鐵路南京南站及大勝關橋建設指揮部、南京市發(fā)改委、交通局、地鐵建設指揮部等多個單位參與了發(fā)布會。 

　　據(jù)介紹，這次受邀參與設計的設計單位有：德國杜羅（Durth Roos）工程咨詢有限公司、日本CFK中央復建株式會社、英國阿特金斯設計集團、中國城市規(guī)劃設計研究院、東南大學城市規(guī)劃設計研究院、南京市城市規(guī)劃設計研究院有限責任公司。四國六家設計單位將分別拿出設計規(guī)劃，而最終的規(guī)劃方案將有望集眾家之長。