南京西站將成超級游樂場？專家醞釀四大改造方式

　　提起下關(guān)，南京西站無疑是濃縮該地區(qū)歷史的標(biāo)志。從昔日人流如織的交通樞紐，到如今客流不多的南京始發(fā)站，歷經(jīng)百年滄桑的下關(guān)西站記載了下關(guān)地區(qū)乃至南京的榮辱興衰。記者昨日獲悉，有關(guān)部門正醞釀對西站功能重新定位，逐步開發(fā)其歷史價值。目前已有四種方案進(jìn)入規(guī)劃專家的目光，嘉年華式游樂場、博物館、影視基地或者藝術(shù)群落自由發(fā)展的空間 。 　　[B]百年歷史步履蹣跚[/B] 　　有關(guān)人士介紹，南京西站前身是滬寧鐵路南京南站，于1908年4月1日建成通車，是南京最早的火車站。1930年，南京國民政府開始實施南京火車站重建工作，將該站改建成南京下關(guān)車站；1949年4月23日下午，國民黨軍隊將其炸毀，解放后重新進(jìn)行了修復(fù)，1968年將其更名為南京西站，并沿用至今，一度成為繁華的交通中心。 　　20世紀(jì)末期，隨著南京南站的建成使用，西站作為鐵路交通樞紐的功能正在弱化，如何讓這個擁有百年歷史的建筑精華重新煥發(fā)青春擺在了規(guī)劃部門的面前。 　　[B]遠(yuǎn)景開發(fā)旅游功能[/B] 　　記者采訪了解到，目前有關(guān)部門正在編制下關(guān)地區(qū)控制性規(guī)劃，其中西站地區(qū)的功能改造成為非常重要的內(nèi)容。根據(jù)初步規(guī)劃，鐵路西站將逐步轉(zhuǎn)換功能。首先近期將擴充機務(wù)段，保留始發(fā)站功能，并由普通旅客列車始發(fā)向以滬寧線城際列車始發(fā)為主的功能轉(zhuǎn)換。遠(yuǎn)景保留城際始發(fā)功能的前提下，搬遷部分貨場，對西站地區(qū)實施以旅游功能為主的功能改造。專家們目前提出了三大改造方案：一是引入嘉年華式的大型游樂功能；二是建設(shè)鐵路博物館；三是成為藝術(shù)群落自由發(fā)展的空間。 　　[B]西站四大“變身”方案解析[/B] 　　[B]變身方案計劃之一　嘉年華式游樂場[/B] 　　據(jù)悉，考慮這種方案是參照了上海環(huán)球嘉年華的成功。環(huán)球嘉年華上海之行就是借助了上海碼頭的一個貨場，騰空后設(shè)置游藝項目，取得了巨大的商業(yè)利益。據(jù)介紹，這種功能改造相對簡單，畢竟游樂場需要的只是龐大的場地。 　　根據(jù)初步規(guī)劃，將對西站貨場進(jìn)行精簡，近期可能搬遷部分貨場，這樣，場地就騰空出來。不過專家介紹，畢竟場地只是嘉年華式游藝活動的一個要求，還要考察當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟水平，居民收入和客流量等綜合因素。 　　[B]變身方案計劃之二　鐵路博物館[/B] 　　根據(jù)該方案的初步設(shè)想，遠(yuǎn)期在保留最基本的城際列車始發(fā)功能前提下，保留站房、打廳等民國建筑和鐵路線，陳列一些具有時代特征的火車頭、鋼軌以及有關(guān)鐵路發(fā)展史的文獻(xiàn)資料等，最終成為一個鐵路博物館。 　　據(jù)悉，這是三個方案中最具可行性的方案，目前規(guī)劃部門已經(jīng)委托南京大學(xué)的專家進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。不過有專家指出，已經(jīng)有上海鐵路博物館在先，且上海鐵路博物館的客流目前并不理想。 　　如果南京地區(qū)建設(shè)鐵路博物館有重復(fù)之嫌，另外據(jù)悉已有人建議將浦口火車站和浦鎮(zhèn)車輛廠結(jié)合起來，建一座具有民國特色的鐵路車輛博物館。 　　[B]變身方案計劃之三　民國背景的影視基地[/B] 　　南京西站擁有百年歷史，其主體結(jié)構(gòu)由著名建筑大師楊廷寶先生傾力設(shè)計，民國歷史文化韻味保留完整，其所處地區(qū)周圍有大量樣式精美的民國建筑，非常適合成為體現(xiàn)民國時期風(fēng)情的影視拍攝基地，以民國為背景的影視作品。 　　但是有關(guān)人士認(rèn)為，從吳子牛執(zhí)導(dǎo)的電影《國歌》，以及熱播電視劇《情深深雨蒙蒙》，到章子怡、李冰冰、劉燁等大腕加盟的《紫蝴蝶》，浦口火車站已經(jīng)成為眾多導(dǎo)演拍攝民國影視作品的外景地，因此如果南京出現(xiàn)兩個同質(zhì)基地，不免浪費資源。 　　[B]變身方案計劃之四　藝術(shù)群落的自由空間[/B] 　　專家介紹，目前南京缺乏能夠給文學(xué)藝術(shù)精英自由創(chuàng)作的空間，而西站改造可滿足這一點。另外，根據(jù)國外經(jīng)驗，很多近代火車站也是被改造成藝術(shù)展覽館或自由創(chuàng)造空間。 　　據(jù)悉，產(chǎn)生這一改造觀念也借鑒了北京最著名的798工廠藝術(shù)群落的構(gòu)思。轟動藝術(shù)業(yè)界的798藝術(shù)區(qū)前身是華北無線電器材聯(lián)合廠三分廠，后更名“798”工廠。數(shù)年前與周邊工廠重組后進(jìn)行出租，一家香港出版社駐京聯(lián)絡(luò)處和日本東京藝術(shù)畫廊率先入駐，現(xiàn)在入駐者包括著名雕塑家隋建國、當(dāng)代藝術(shù)家黃銳、實驗手法與大眾媒體結(jié)合最成功的當(dāng)代藝術(shù)家趙半狄等，在外界不知不覺中，“798”空間凝聚著中國頂尖的當(dāng)代藝術(shù)與文化。 　　[B]“變身”后，西站火車照開[/B] 　　下關(guān)西站一旦變身成功，是否意味著它將永遠(yuǎn)退出南京的交通歷史舞臺？記者昨日采訪有關(guān)人士了解到，根據(jù)目前的下關(guān)地區(qū)控制性規(guī)劃思路，下關(guān)西站改造后仍然會承擔(dān)部分交通功能。 　　初步規(guī)劃指出，南京西站未來要對交通資源進(jìn)行整合，鐵路交通功能長遠(yuǎn)保留。其中近期擴充機務(wù)段、客車整備等功能；保留始發(fā)站功能，遠(yuǎn)期逐步調(diào)整機務(wù)段，并由普通旅客列車始發(fā)向以滬寧線城際列車始發(fā)為主的功能轉(zhuǎn)換；遠(yuǎn)景在長途客運功能逐漸萎縮、保留城際列車始發(fā)功能的前提下，對西站地區(qū)實施以旅游功能為主的整體功能改造。 　　這就意味著南京西站即使變身，也不會改變其最基本的功能，火車的轟鳴聲依然能夠呼嘯在它的上空。 　　[B]專家觀點：工業(yè)遺存如何利用[/B] 　　蔡晴　　東南大學(xué)建筑系博士研究生； 　　王昕　　東南大學(xué)建筑系博士研究生； 　　劉先覺　　東南大學(xué)建筑系教授，博導(dǎo) 　　20世紀(jì)后期，歷史遺產(chǎn)的保護(hù)在舊城工業(yè)區(qū)的復(fù)興計劃中得到了進(jìn)一步的延伸和發(fā)展。具體的做法是強調(diào)復(fù)興舊城中可重新使用的結(jié)構(gòu)，保存沿街建筑的立面細(xì)部和街區(qū)尺度。也有轉(zhuǎn)換場地的使用功能，如將廢棄的碼頭進(jìn)行景觀設(shè)計后變?yōu)闉I水風(fēng)景帶等。 　　[B]上海：蘇州河老廠房成了藝術(shù)聚集區(qū)[/B] 　　近年來上海的蘇州河改造就是這方面的成功范例。蘇州河記載了上海產(chǎn)業(yè)的百年興衰，今天它的航運業(yè)已逐漸衰退，獨特的人文價值卻不斷顯現(xiàn)出它的魅力。蘇州河地段的改造，就是通過控制污染源、初步改善水質(zhì)、沿岸逐步綠化等環(huán)境治理手段，使這一地段得到復(fù)興。隨著環(huán)境的改善，沿岸舊建筑的整治改造逐步進(jìn)入由工業(yè)倉儲建筑向藝術(shù)家工作室的功能轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致這一地段不僅日漸繁榮，還有逐漸成為如紐約SOHO那樣的文化和藝術(shù)的聚集區(qū)的趨勢。這一改造過程雖然還在進(jìn)行之中，但已經(jīng)取得了卓著的成效，而且還具有更遠(yuǎn)的前景。 　　[B]美國：舊工廠搖身變成現(xiàn)代公園[/B] 　　上世紀(jì)60年代末美國港口城市西雅圖一廢棄燃?xì)鈴S進(jìn)行了景觀改造。在工業(yè)社會向后工業(yè)社會轉(zhuǎn)型的歷史時期，人們認(rèn)識到工業(yè)景觀不僅代表了它們所處城市的歷史，也同樣是世界文化史的一個片斷。西雅圖燃?xì)鈴S的這個案例中，景觀建筑師們以欣賞的眼光看待廢棄廠房雜亂而富有變化的形式和時光為它們涂抹上的斑斑銹跡，在對廠區(qū)進(jìn)行綠化后，保留了廢棄的廠房結(jié)構(gòu)，建成了一個具有文化和生態(tài)雙重意義的城市公園。 　　[B]眾多工業(yè)遺產(chǎn)列入世界遺產(chǎn)名錄[/B] 　　除了生態(tài)和文化價值，對工業(yè)遺產(chǎn)還經(jīng)歷了新的美學(xué)發(fā)現(xiàn)。人類進(jìn)入后工業(yè)時代以來，對工業(yè)時代的成就和錯誤的重新思考，使人們認(rèn)識到工業(yè)化生產(chǎn)過程本身的價值，以及率直本色的工業(yè)建筑的美。 　　20世紀(jì)70年代之后，一系列工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)入了聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和振興也開始被廣泛探討。就南京而言，工業(yè)遺產(chǎn)是它的近代遺產(chǎn)的重要組成部分。盡管有價值的實物遺存并不很多，但它們的位置和傳統(tǒng)對它們存在過的城市某些區(qū)域的發(fā)展有著極大影響，因此，南京近代工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)可分為遺址保護(hù)和實物遺存保護(hù)。同時，保護(hù)和利用這些遺產(chǎn)作為未來發(fā)展的動力，也是今天學(xué)者和公眾關(guān)注的話題。本版撰稿汪明宇