寧淮高速要建生態(tài)路，老山古樹(shù)山丘被保護(hù)

國(guó)家級(jí)森林公園——老山風(fēng)景區(qū)如何避免剛開(kāi)工的寧淮高速公路建設(shè)帶來(lái)的人為破壞？昨天，“景觀敏感點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)方案”開(kāi)始與建設(shè)同步實(shí)施，沿線的古樹(shù)、山丘、河流、林木都成為“寶貝”，并全部劃定了相應(yīng)的保護(hù)區(qū)。 確定景觀保護(hù)區(qū)40處 寧淮高速要穿越老山風(fēng)景區(qū)，沿線到底有多少自然景觀需要保護(hù)？昨天，記者與設(shè)計(jì)及建設(shè)單位負(fù)責(zé)人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后了解到，江蘇高速公路建設(shè)史上第一次按環(huán)保理念，實(shí)行“工程設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)同步、工程施工與景觀保護(hù)同步、工程竣工與景觀恢復(fù)同步”。成立的景觀設(shè)計(jì)組，通過(guò)數(shù)月調(diào)查，對(duì)沿線一山一丘、一河一塘、一樹(shù)一林提出了保護(hù)措施，現(xiàn)已確定的景觀保護(hù)點(diǎn)約有40處。 百年古楸樹(shù)披上紅綢 記者在老山隧道出口處的地方，看到被當(dāng)?shù)乩习傩辗Q為“鎮(zhèn)山之寶”的兩株蒼勁的百年楸樹(shù)，現(xiàn)在不僅掛上了“百年古樹(shù)，注意保護(hù)”的牌子，周圍還圍上了紅綢。楸樹(shù)與楠木齊名，為國(guó)家一級(jí)保護(hù)樹(shù)種。然而通過(guò)勘測(cè)，其中一棵楸樹(shù)恰好在施工范圍內(nèi)，若移栽將不能成活。為此，建設(shè)者目前已將施工線路作了調(diào)整，同時(shí)準(zhǔn)備耗資10萬(wàn)余元為楸樹(shù)專門(mén)砌石坡，筑柵欄，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，未來(lái)的寧淮高速公路旁，枝繁葉茂的楸樹(shù)可望成為路邊一景。 山谷山丘處處“寶” 寧淮高速公路起始段有一自然山谷，工程設(shè)計(jì)曾將其定為堆放隧道渣石的棄土坑。然而景觀組審查后認(rèn)為，谷中有農(nóng)田、茶林、水塘，棄土坑會(huì)破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。建設(shè)指揮部決定將棄土坑移至遠(yuǎn)離公路2公里以外的新地點(diǎn)。 雖然工程費(fèi)用增加，但建設(shè)方還是這么做。而為減少對(duì)山體的破壞，正在施工的老山隧道采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的棚架結(jié)構(gòu)假擬洞門(mén)新工藝。可使隧道每個(gè)洞口縱向少挖山體10米左右，穿越老山兩個(gè)山頭的隧道共8個(gè)洞口，可少挖山體80米，最大限度保護(hù)老山的自然環(huán)境。 目前，老山風(fēng)景區(qū)涉及施工范圍的幾萬(wàn)棵樹(shù)徑20厘米以上的林木，以及水庫(kù)、池塘等已全部造冊(cè)，列為保護(hù)對(duì)象，隧道口今后也將進(jìn)行原生態(tài)修復(fù)，確保山色如故。