港珠澳大橋進(jìn)入論證階段 “雙Y”方案已被排除

港珠澳大橋工程可行性研究已經(jīng)啟動(dòng)，爭取今年10月底出初步報(bào)告。消息人士透露，該項(xiàng)研究不涉及“雙Y”方案，大橋西岸著陸點(diǎn)的專題研究即將開始。 　　在去年10月舉行的港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組第二次工作會(huì)議上，粵港澳三方代表一致商定、并報(bào)經(jīng)三方政府同意，直接委托“中國交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院”開展大橋的工程可行性研究工作(下稱“工可研究”)，該院是一家技術(shù)實(shí)力雄厚，又熟悉珠三角情況、經(jīng)驗(yàn)豐富的國家級(jí)設(shè)計(jì)單位。 　　據(jù)透露，工可研究計(jì)劃擬分為總體策劃階段、外業(yè)調(diào)研階段、專題研究階段等五個(gè)階段進(jìn)行?？傮w策劃階段已于日前開始，第五階段爭取今年10月底結(jié)束，屆時(shí)根據(jù)各個(gè)專題研究的結(jié)論，初步完成港珠澳大橋的工可研究報(bào)告。據(jù)預(yù)計(jì)，工可研究需要經(jīng)費(fèi)數(shù)千萬元。如遇資金到位滯后或臺(tái)風(fēng)次數(shù)多等影響，研究時(shí)間可能會(huì)拖長。 　　在珠江出?？诤Ｓ騼砂杜d建跨海大橋，中央、省、港珠澳過去都做過大量的研究論證工作可供參考，其中國家發(fā)展規(guī)劃委員會(huì)受前國家計(jì)委和兩地（香港和內(nèi)地）跨界大型基建協(xié)調(diào)委員會(huì)的委托，于去年7月提交的《香港與珠江兩岸交通聯(lián)系》研究報(bào)告至關(guān)重要。該報(bào)告確認(rèn)了興建大橋的必要性，明確指出建橋的三個(gè)方案中，當(dāng)前最迫切要建的是單Y方案大橋。因此，工可研究不會(huì)研究雙Y方案。 　　而大橋在香港的落腳點(diǎn)已確定在大嶼山西北角的 石灣。