我們通常看到的風(fēng)輪機(jī)是風(fēng)車(chē)狀,這篇文里介紹的風(fēng)輪機(jī)完全顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)力電機(jī)的想象:沒(méi)有葉槳。" />   我們通??吹降娘L(fēng)輪機(jī)是風(fēng)車(chē)狀,這篇文里介紹的風(fēng)輪機(jī)完全顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)力電機(jī)的想象:沒(méi)有葉槳。">
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景觀能源新突破——無(wú)需葉槳,用風(fēng)力產(chǎn)生的渦流來(lái)發(fā)電

admin 2015-05-18 來(lái)源:景觀中國(guó)網(wǎng)
  我們通??吹降娘L(fēng)輪機(jī)是風(fēng)車(chē)狀,這篇文里介紹的風(fēng)輪機(jī)完全顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)力電機(jī)的想象:沒(méi)有葉槳。

  我們通??吹降娘L(fēng)輪機(jī)是風(fēng)車(chē)狀,這篇文里介紹的風(fēng)輪機(jī)完全顛覆我們對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)力電機(jī)的想象:沒(méi)有葉槳。

  西班牙一家名為 Vortex Bladeless的公司提出一種渦輪機(jī)新理念Vortex,取代傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳的方式。他們的突破點(diǎn)是“渦量”(也被稱(chēng)為渦度),這是個(gè)空氣力學(xué)詞匯,它能形成旋轉(zhuǎn)渦流。長(zhǎng)期以來(lái),渦量都是讓建筑師和工程師很頭疼的東西,他們?cè)谠O(shè)計(jì)建筑時(shí)往往會(huì)避開(kāi)風(fēng)的渦流。理由很簡(jiǎn)單:渦量會(huì)引起建筑結(jié)構(gòu)搖擺振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)像塔科馬海峽大橋(Tacoma Narrows Bridg)一樣土崩瓦解。

  而讓建筑師們覺(jué)得危險(xiǎn)的東西在Vortex Bladeless公司創(chuàng)始人David Suriol、David Yáñez和Raul Ingeniero三個(gè)人的眼里卻是發(fā)展機(jī)遇。他們想:“為什么我們不能?chē)L試?yán)眠@種能量(渦量),而不是一味地躲避它。”他們?cè)?010年成立這架公司,目的就是想讓這個(gè)讓物體振動(dòng)的能量變?yōu)榭缮a(chǎn)利用的東西。

  Vortex的形狀看起來(lái)怪怪的,像是直沖云霄的煙囪,到那時(shí)它的形狀設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)縝密計(jì)算以確保其周?chē)苄纬蓽u流的。Villarreal解釋說(shuō):“渦流需要聚在一起才能形成很大的能量。”在現(xiàn)已形成的Vortex模型里,它加長(zhǎng)版的圓錐體是用玻璃纖維和碳纖維做成的復(fù)合材料做的,它能讓整根柱子盡可能不受阻擋地振蕩(它的重量越大就會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)頻率降低)。在柱子底部有兩圈相斥的磁鐵,它們?cè)谀撤N程度上扮演微型電機(jī)的作用。當(dāng)柱子在暴風(fēng)中歪向一個(gè)單一方向時(shí),相斥的磁鐵會(huì)把它往反方向拉,就像在推動(dòng)柱子逆風(fēng)移動(dòng)。如此產(chǎn)生的動(dòng)能會(huì)在之后通過(guò)一個(gè)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電能。而交流發(fā)電機(jī)會(huì)增加Vortex的搖晃頻率,提高能量聚集的效率。

  該公司自稱(chēng)這個(gè)設(shè)計(jì)里面沒(méi)有齒輪、螺栓或是其他機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件,而這導(dǎo)致制作、維護(hù)Vortex的成本大大降低。三位創(chuàng)始人稱(chēng),Bortex迷你版大概41英尺(約12.5米)高,在理想狀態(tài)下(風(fēng)速大概在26英里/小時(shí)左右)最多能捕獲40%的風(fēng)能。在他們的實(shí)際場(chǎng)地測(cè)試中,Mini版最終捕獲的風(fēng)能比傳統(tǒng)螺旋式的少30%,不過(guò)這個(gè)缺點(diǎn)并不算什么。因?yàn)樵谝桓菪龡U渦輪機(jī)占的空間里,Vortex的柱子能立兩根。

  Vortex團(tuán)隊(duì)說(shuō)他們的產(chǎn)品還有幾個(gè)明擺著的優(yōu)點(diǎn):制作成本不貴,完全安靜無(wú)噪音、不會(huì)有鳥(niǎo)類(lèi)被卷進(jìn)螺旋桿里。Vortex Bladeless說(shuō)它的渦輪機(jī)制作成本要比傳統(tǒng)螺旋式的少51%,而傳統(tǒng)的風(fēng)輪機(jī)的葉槳和支撐系統(tǒng)就占了很大比例的成本。另外,Suriol介紹說(shuō),它看起來(lái)也很酷,“看起來(lái)就像蘆筍一樣,更自然。”

  該公司已經(jīng)從民營(yíng)公司和西班牙政府基金那里募得了1百萬(wàn)美元的資金,他們計(jì)劃很快就會(huì)在美國(guó)先試水。Suriol說(shuō)那里的關(guān)注度足夠,每天有200多封電郵發(fā)過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)這個(gè)風(fēng)輪機(jī)的信息。當(dāng)然,這項(xiàng)技術(shù)還需要進(jìn)步。他們希望能把最初的產(chǎn)品——9英尺(約2.74m)高、100瓦的渦輪機(jī)帶給發(fā)展中國(guó)家,預(yù)備會(huì)在今年末開(kāi)始實(shí)行。而Mini版將在一年內(nèi)準(zhǔn)備好。

  在目前這段時(shí)間,我們將還是看著風(fēng)車(chē)占領(lǐng)主要地位,不過(guò)Suriol對(duì)這個(gè)現(xiàn)象持樂(lè)觀態(tài)度。他說(shuō):“我們不能說(shuō)傳統(tǒng)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不好,它們是很好的機(jī)器。我們只是以不同的角度、不同的思路,用不同的方法,提出了新的風(fēng)能轉(zhuǎn)換方式。”

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