中國城市規(guī)劃年會(huì)舉行首場新聞發(fā)布會(huì)

　　中國城市規(guī)劃年會(huì)舉行首場新聞發(fā)布會(huì)文化遺跡保護(hù)與路權(quán)之爭成關(guān)注熱點(diǎn)。城市道路越修越寬闊，供行人和自行車走的路為何卻越修越窄？各地保障房建設(shè)力度加大的同時(shí)，有不少人心生期盼：保障房建設(shè)的位置能否更優(yōu)越點(diǎn)，交通更便利點(diǎn)？20日，在南京舉辦的中國城市規(guī)劃年會(huì)舉行了首場新聞發(fā)布會(huì)，來自北京、上海等地的專家學(xué)者回答了記者的問題。

　　許多傳統(tǒng)文化遺跡

　　都被迫讓位于城市開發(fā)

　　專家：時(shí)間越久遠(yuǎn)越具珍藏價(jià)值

　　近年來，隨著全國各大城市發(fā)展進(jìn)程的加快，不少傳統(tǒng)文化遺跡都先后被迫讓位于城市開發(fā)，南京作為歷史文化名城，在此方面近些年也遇到了不少類似問題，最典型的莫過于老城南的改造。歷史文化保護(hù)和城市開發(fā)間是否真有不可調(diào)和的矛盾？二者究竟該如何權(quán)衡？

　　該問題甫一拋出，便引發(fā)諸多專家的一致回應(yīng)：“歷史傳統(tǒng)文化對(duì)于一座城市來說如同兒時(shí)的記憶，時(shí)間越久遠(yuǎn)越具珍藏價(jià)值”，所以毀壞文化換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的做法絕對(duì)不可取。但是在如何調(diào)和二者關(guān)系上，各位專家看法各異。中國人民大學(xué)城市規(guī)劃與管理系主任葉裕民，以及中國城市規(guī)劃院副院長王凱等認(rèn)為，文化牌打得好也可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以南京應(yīng)該善于利用自身文化傳統(tǒng)優(yōu)勢，找準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展定位。而清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長尹稚則見解獨(dú)到指出，很多地方將民國時(shí)期留下的歐式建筑奉為瑰寶，對(duì)更具傳承價(jià)值的中國石拱橋等卻不屑一顧，這種心態(tài)不正常。在尹稚看來，如果地方政府不能夠在心態(tài)上矯正偏見，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中很難就文化傳承保護(hù)交出滿意答卷。

　　快車道越改越寬

　　人行道越來越窄

　　專家：“以車為本”理念站不住腳

　　快車道越改越寬，慢車道卻被隨意切割侵占，人行道越來越窄，自行車、電動(dòng)車普遍面臨行路難，成為“城市通病”。

　　“如果你到過北京，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種情況其實(shí)更嚴(yán)重?！弊鳛橥辽灵L的北京人，清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長尹稚對(duì)此表示，當(dāng)前一些地方比如廣東，已采取了有針對(duì)性的對(duì)策，效果很好。南京目前還沒有類似的舉措，但是尹稚表示，這種狀況未來肯定會(huì)得到圓滿解決。因?yàn)椤耙攒嚍楸尽钡睦砟钜呀?jīng)站不住腳，未來“以人為本”理念一定會(huì)成主流。早前的道路設(shè)計(jì)并沒有顧及到今天這種局面，各地政府從覺醒到找出對(duì)策，這其間都需要時(shí)間。

　　而中國城市規(guī)劃院副院長王凱則認(rèn)為，城市為市民提供盡量多樣的交通選擇，可能是破解道路擁堵的有效做法。

　　保障房開發(fā)

　　催生社會(huì)分立和融合難？

　　專家：社會(huì)發(fā)展應(yīng)追求和而不同

　　保障房選址普遍位于城鄉(xiāng)接合部或是郊區(qū)，由此導(dǎo)致的問題就是社會(huì)階層的分立，不利于城市的發(fā)展。

　　“社會(huì)階層的融合應(yīng)該是一個(gè)自發(fā)的過程，任何行政手段強(qiáng)制性地融合，都不利于社會(huì)發(fā)展?！币勺蛱毂硎荆Ｕ戏康淖》磕Ｊ胶帽葎儕Z了市民的自主選擇權(quán)，從這個(gè)層面來說是不好的。北京大學(xué)規(guī)劃系副主任呂斌則認(rèn)為，這是一個(gè)無奈的矛盾，民眾選擇了保障房的居住模式只是解決了居住問題。至于居住環(huán)境如何改善還需要日后逐步完善，但這不是一個(gè)容易解決的問題。與會(huì)專家以此為立足點(diǎn)寄語南京的城市發(fā)展，“社會(huì)形態(tài)的形成，應(yīng)力爭做到和而不同”。