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廣州首批步行連廊系統(tǒng)節(jié)后開建

admin 2010-02-08 來源:景觀中國(guó)網(wǎng)
記者6日從市城鄉(xiāng)建委獲悉,首批市中心區(qū)步行連廊系統(tǒng)——珠江新城核心區(qū)與興盛路、火車東站等地區(qū)的步行連廊試點(diǎn)項(xiàng)目春節(jié)后開始建設(shè),市民將在亞運(yùn)會(huì)前體驗(yàn)到“登廊觀遠(yuǎn)景,自在過街無打擾”。
  珠江新城核心區(qū)與興盛路 及火車東站等地區(qū)先試點(diǎn) 

  記者6日從市城鄉(xiāng)建委獲悉,首批市中心區(qū)步行連廊系統(tǒng)——珠江新城核心區(qū)與興盛路、火車東站等地區(qū)的步行連廊試點(diǎn)項(xiàng)目春節(jié)后開始建設(shè),市民將在亞運(yùn)會(huì)前體驗(yàn)到“登廊觀遠(yuǎn)景,自在過街無打擾”。 

  新樓由業(yè)主投資建連廊 

  據(jù)介紹,廣州市正在草擬《廣州市人行過街設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施辦法》,擬對(duì)該類市政設(shè)施的投資與養(yǎng)護(hù)將考慮多種籌資方式,初步計(jì)劃對(duì)于新建并已規(guī)劃控制連廊系統(tǒng)的樓宇,主要由樓宇業(yè)主投資;已有樓宇和規(guī)劃未控制樓宇,將由樓宇業(yè)主或政府投資。另一方面,市城管委還將盡快完善連廊戶外廣告的維護(hù)、管理的優(yōu)惠政策,以吸引樓宇業(yè)主投資連廊建設(shè)。 

  根據(jù)多方調(diào)研,市政府已確定選取珠江新城核心區(qū)及興盛路、火車東站周邊地區(qū)等區(qū)域作為首批步行連廊系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)。目前,首批連廊項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)工作已部分完成,現(xiàn)正加緊完善報(bào)建等前期手續(xù),春節(jié)后將進(jìn)場(chǎng)施工。珠江新城核心區(qū)及興盛路空中步行連廊系統(tǒng)中的13座連廊將連接珠江新城核心區(qū)內(nèi)包括西塔、全球通大廈等17棟建筑。 

  絕大多數(shù)擬由市政管養(yǎng) 

  對(duì)于制約連廊系統(tǒng)建設(shè)的管理問題,有關(guān)部門提出了初步解決思路。其中擬由城投集團(tuán)(市中軸線公司)作為城區(qū)步行連廊系統(tǒng)的項(xiàng)目業(yè)主,統(tǒng)籌城區(qū)建設(shè)連廊建設(shè)。由市規(guī)劃局編制連廊系統(tǒng)規(guī)劃,并制定規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);管理方面,初步擬由市中軸線公司承擔(dān)珠江新城部分步行連廊系統(tǒng)建成后的維護(hù)管理責(zé)任,其他區(qū)域連廊建成后的管理與維護(hù)工作,則將交由屬地市政道路管養(yǎng)部門承擔(dān)。 

  香港50年前開建 

  據(jù)調(diào)查,新加坡、香港等國(guó)際大都市的立體步行連廊系統(tǒng)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展,是逐步形成互聯(lián)互通的,在當(dāng)初開始建設(shè)時(shí)也曾經(jīng)備受質(zhì)疑。香港約50年前開始規(guī)劃與建設(shè)連廊,而廣州建國(guó)初期(1949年)到2007年,人口由115.7萬人增加到常住總?cè)丝?004.58萬人,人口增長(zhǎng)速度差不多是香港的3倍。目前,天河路(崗頂?shù)囟危?、火車東站周邊、中山三路與中山六路等部分商業(yè)中心區(qū)域行人步行系統(tǒng)的疏導(dǎo)能力不足現(xiàn)象、人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象每天上演。據(jù)交通方面的專家預(yù)測(cè),廣州市行人過街需求增長(zhǎng)速度與強(qiáng)度即將大大超過香港,如果等到行人過街問題與人車爭(zhēng)道矛盾非常突出時(shí)再去考慮建設(shè)立體步行系統(tǒng),那擁堵后果與城市運(yùn)行高成本將是不可想象的。 

  名詞解釋: 

  立體步行系統(tǒng) 

  完善的立體步行系統(tǒng)主要由天橋、隧道、連廊等室外部分與樓宇內(nèi)部通道兩部分組成,其中步行連廊系統(tǒng)有較寬敞的步行空間(規(guī)劃要求連廊內(nèi)部寬度5m,內(nèi)部高度4.5m),無障礙設(shè)施密布,步行高度盡量處在同一水平面,部分系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置觀景設(shè)施,以及遮陽避雨等多方面的人性化設(shè)計(jì),讓行人倍感舒適;而連接重要交通樞紐、節(jié)點(diǎn)(如地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn))、不同業(yè)態(tài)的商業(yè)項(xiàng)目或政務(wù)辦公地點(diǎn)等高通達(dá)特性,將實(shí)實(shí)在在改善商業(yè)中心區(qū)行人的步行強(qiáng)度,便捷高效的步行系統(tǒng)將成為促進(jìn)活動(dòng)交往、提升地區(qū)活力的重要條件。 
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