浙首個(gè)鐵路遺址公園將建成顯工業(yè)文化遺產(chǎn)風(fēng)貌

　　斗轉(zhuǎn)星移，滄海桑田。有著近百年歷史、運(yùn)營(yíng)了七十多年的浙贛鐵路老線，今年終于退出了歷史舞臺(tái)。

　　二零零六年十一月底，浙贛鐵路諸暨段撬起第一根鐵軌，開挖第一根枕木，破開了鐵路立交橋橋面的第一塊混凝土。

　　浙贛鐵路老線無(wú)論是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，還是解放戰(zhàn)爭(zhēng)，乃至解放后，都是華東與中南、華南、西南的物資及人員運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，浙贛老線日益顯現(xiàn)出她疲憊不堪的老態(tài)。

　　明年四月，浙贛鐵路老線諸暨站將建成浙江首個(gè)鐵路遺址公園，在這里盡顯工業(yè)文化遺產(chǎn)和山水園林城市風(fēng)貌。

　　老站臺(tái)夕照

　　十一月二十二日，伴著推土機(jī)的轟鳴聲，諸暨苧蘿路立交橋破開了橋面第一塊混凝土，和這座立交橋一起被拆除的還有艮塔東路立交橋、福莊路立交橋、梁家埠立交橋三座鐵路立交橋。立交橋的拆遷，掀開了建造鐵路遺址公園的帷幕。諸暨市舊城改造管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說(shuō)，諸暨市政府將把浙贛線諸暨老站作為工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，讓它成為諸暨城市的記憶，建造起浙江首個(gè)鐵路遺址公園。屆時(shí)，通過(guò)舊城改造，不僅可以有效盤活原火車站周邊及沿線區(qū)域的土地資源，使山、城、水不再相隔，山水園林城市的建設(shè)理念能得以體現(xiàn)。而且通過(guò)舊城改造，完善老城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件，能有效改善舊城區(qū)范圍的城市生態(tài)環(huán)境和提高生活、工作環(huán)境質(zhì)量，滿足廣大市民的精神、物質(zhì)生活需求。

　　這位負(fù)責(zé)人還透露，明年，歷史久遠(yuǎn)的蒸汽機(jī)火車頭還將擺放在鐵路遺址公園內(nèi)，供人參觀。

　　四十載成一路

　　浙贛老線，這條有著近百年歷史的鐵路，東起杭州，西至株洲，全長(zhǎng)九百四十二公里，橫貫浙、贛、湘三省。東與滬杭線、蕭甬線、宣杭線相接，西與京廣線、湘黔線相連，中部與京九線相交，并與金溫、橫南、皖贛、鷹廈等線接軌。它是中國(guó)長(zhǎng)江以南東西方向的主要干線，也是中國(guó)路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”主框架中“滬昆通道”的重要組成部分，在華東與中南、華南、西南的物資及人員運(yùn)輸方面起著重要作用。

　　二零零六年六月十六日，浙贛鐵路電氣化改造工程諸暨段宣告通車，諸暨鐵路新客運(yùn)站正式投入運(yùn)行，這條見(jiàn)證著一段近現(xiàn)代中國(guó)歷史的鐵路，在完成了它的歷史使命后，以遺址公園的方式，得以延續(xù)其生命，顯示其所蘊(yùn)含的價(jià)值。