19名專家緊急聯(lián)名呼吁遏制紫禁城周邊環(huán)境惡化

　　[B]拿什么拯救你，我古老的北京[/B] 　　日前，在蘇州召開的第28屆世界遺產(chǎn)大會評估了121處世界遺產(chǎn)的保護狀況，重新確定《瀕危世界遺產(chǎn)名錄》。其中，中國有5處世界遺產(chǎn)在評估名單內(nèi)，明清皇宮因周邊環(huán)境問題名列其中。記者從有關渠道獲悉，北京市將對舊鼓樓大街、鼓樓西大街進行拓寬改造。改造后，后門橋、地安門等文化遺址將失去整體氛圍依托，成為節(jié)點景觀。19名專家已聯(lián)名發(fā)出呼吁書緊急遞交世界遺產(chǎn)大會，希望通過大會來遏制紫禁城周邊環(huán)境惡化的風險。 　　老北京舊城改造問題一直被人們議論。這些年來，中央明確要求保護古城，但北京城的文化遺址卻還是大片大片地從人們視線里永遠地消失了。為此有關專家認為再這樣下去，真正歷史意義上的北京將不復存在。 　　[B]考古學家：老北京是歷史的世界的[/B] 　　中國考古學會一位不愿透露姓名的老專家認為：北京歷史文化名城保護的目的是給北京留下一個文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。舊城對北京來說是無價之寶，是全北京全中國乃至全世界共同的財富，不應是哪一個區(qū)、哪一個部門的財產(chǎn)，更不應視之為包袱。 　　舊城保護面臨搶救的局面，在保護與危改的關系上要分清主次，即保護為主，搶救第一。名城保護既是政府的職責，也是北京市民共同的任務。危改要放寬時限，要從名城保護的大局出發(fā)，責任分擔，由市里承擔一定的責任。要轉變觀念，轉變改造思路，徹底停止推平頭式的危改方式。 　　城市是動態(tài)的，必須要發(fā)展，但目前舊城內(nèi)很多地區(qū)的改造因房地產(chǎn)開發(fā)商的參與而處于失控局面。舊城改造不能急于求成，建議將舊城內(nèi)尚存的街道、胡同、院落全部保留，把整個舊城作為一個整體加以保護。因為北京這一城市格局從元朝開始，有著七百多年的歷史，在世界城市規(guī)劃史上是獨一無二的。對于古建筑應該不分主次，采取整體性保護。外國人來北京就是來看文化遺址的，胡同沒有了，京味消失了，北京對于世界還有什么吸引力？ 　　[B]建筑學家：保護文化遺址關鍵是觀念問題[/B] 　　清華大學建筑學院教授、歷史文化名城委員會委員毛其智認為，冰凍三尺非一日之寒。城市發(fā)展是受經(jīng)濟、政治、文化各種因素影響制約的，她的發(fā)展現(xiàn)狀和軌跡不是一人、一時、一事所能控制和改變的。這些年北京文化遺址被大面積拆除，問題的關鍵在于對待歷史文化遺產(chǎn)的態(tài)度和確立什么樣的城市發(fā)展觀。 　　在城市最初發(fā)展的時候，大部分人都認為應該拆除舊建筑，興建新事物，除舊布新是一種歷史的進步。這些錯誤在西方許多文化名城曾經(jīng)出現(xiàn)過，人們也為此付出了沉重的代價。但事實證明，這些不可再生的歷史文化遺跡的消失給人類帶來的損失是不可估量的，西方也已經(jīng)吸取了教訓。而今天的北京還在犯這樣的錯誤。 　　[B]政協(xié)委員：應加強政府決策的透明度[/B] 　　全國政協(xié)委員彌松頤對于北京城的改造感慨萬千。中央的態(tài)度是明確的，目前正值北京總體規(guī)劃修編和歷史文化名城保護條例制定之時，應認真貫徹和落實胡錦濤總書記和溫家寶總理對北京歷史文化名城保護工作的重要批示，深入調(diào)查研究，慎重采取措施，針對不同情況，分期分批，區(qū)別對待。可是地方有關部門做出的決策卻與中央精神背道而馳，這些決策難道就單憑市場主導，只考慮開發(fā)商的利益，而絲毫不為歷史文化的千秋萬代著想嗎？ 　　保護歷史文化遺產(chǎn)并不等于抱殘守缺，不等于阻礙城市整體發(fā)展。城市發(fā)展應該貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而不能只考慮眼前利益。對于具體制定發(fā)展規(guī)劃的決策部門，應該加強決策的透明度。很多專家都懷抱一腔熱情，為了人類共同的文化根基奔走呼吁，但是似乎起不到根本性作用。廣大民眾的呼聲也不見得能夠引起決策層關注。這就要求增強政府決策的透明度，推進民主化進程。 　　[B]評論：永遠的借口？[/B] 　　問天 　　北京古城的“脊梁”區(qū)域———舊鼓樓大街、鼓樓西大街又在面臨“改造”。接下來是免不了的拓寬、新建……有關方面強調(diào)改造、拓寬的主要理由又是“緩解交通壓力”。 　　回想起來，當年有不少對古城傷筋動骨的“改造”，也多是以此為由的。這讓筆者不禁疑惑叢生：其一，許多老城改造，對古城風貌的破壞是幾成定論的，那么，付出了這樣大的代價，這些年我們的交通因此“緩解”了嗎？有這方面定量的分析嗎？；其二，有些地方，特別是那些與漫長的歷史和特定的文化相聯(lián)系的古老地域和街區(qū)，從來就不是因現(xiàn)代化交通工具而“生存”和為它們馳騁的，她們的價值也決不體現(xiàn)在這種功利上，為什么我們總要在她們身上打主意、讓她們來承擔這本不應由她們承擔的責任和義務呢？ 　　由上我不由得生出這樣的擔心和懷疑，如果我們有權力做這等決策的人士，總是持有這樣的規(guī)劃觀、文化觀、歷史觀，乃至價值觀，一句“緩解交通壓力”就可能成為我們對歷史人文景觀的重大價值漫不經(jīng)心的永恒借口。因為，以現(xiàn)在北京每月新增上萬輛私家車的速度，緩解交通壓力幾乎可以說是一個長久的難題，任何時候，都可以信手拈來，用以作為怠慢甚至扼殺古城風貌的托詞。多么希望，這種擔心只是杞人憂天。 [img]/upload/news/2004771037318.jpg[/img]