羌唐草原濕地在青藏鐵路建設(shè)中得到有效保護(hù)

位于西藏北部羌塘草原的古露濕地不會(huì)因?yàn)榍嗖罔F路的車(chē)站建設(shè)而受到影響，鐵路建設(shè)者正在將被占用濕地上的草皮，一塊塊地移到人工營(yíng)造的濕地上。 　　眾多溪流孕育而成的古露濕地面積約15平方公里，是藏北羌塘草原上水草最為豐美的地區(qū)。這里生長(zhǎng)的茂盛牧草是牲畜最喜愛(ài)的草料。當(dāng)?shù)夭刈迥撩袷来湎н@片土地，平時(shí)圍欄養(yǎng)護(hù)，冬天青黃不接的時(shí)候才將濕地開(kāi)放，供牲畜享用。 　　規(guī)劃中的青藏鐵路古露車(chē)站將占用14萬(wàn)平方米的濕地。在車(chē)站施工前期，建設(shè)者就考慮如何保存這片濕地。專(zhuān)家提出，濕地上的牧草不同于普通牧草，離開(kāi)充足的水分將不能成活，除非再造一個(gè)相似的濕地環(huán)境?！霸僭鞚竦亍狈桨赣诮衲甏禾扉_(kāi)始實(shí)施。建設(shè)者先在原濕地旁邊的植被稀疏處挖掘出與濕地等高的洼地，將濕地原水引入，營(yíng)造出人工濕地環(huán)境；再將車(chē)站用地上的牧草連根挖出半米深，一塊塊植入人工濕地內(nèi)。截至目前，已移植的2萬(wàn)平方米濕地草皮已與原濕地草原連成一片，生機(jī)盎然。據(jù)負(fù)責(zé)車(chē)站建設(shè)的中鐵十三局負(fù)責(zé)人李少亮介紹，今年冬天來(lái)臨前將完成濕地移植的80％，其余部分將在明年車(chē)站建設(shè)開(kāi)工前完成。在新舊連成一片的濕地上，記者看到成群的牦牛正在悠然地咀嚼水草。李少亮說(shuō)：“移植草地很費(fèi)勁，但是為了保證草原生態(tài)完好，這樣做是值得的”。 　　青藏鐵路總體設(shè)計(jì)師李金城說(shuō)：“為了保護(hù)羌塘自然保護(hù)區(qū)上的濕地，青藏鐵路在設(shè)計(jì)時(shí)盡量繞避，必須經(jīng)過(guò)濕地時(shí)，一般采取以橋代路的方式通過(guò)。這類(lèi)‘環(huán)?！瘶蛄涸谇嗖罔F路中將長(zhǎng)達(dá)十幾公里。” 　　國(guó)際濕地公約定義的濕地是指“天然或人工形成的沼澤、濕原、泥炭地或者水域帶等”。濕地又被稱(chēng)為“地球的腎臟”，是調(diào)節(jié)地區(qū)溫度和濕度的重要生態(tài)因素。