上海國際賽車場建筑設(shè)計師：靈感源于中國文字

　　佩安特 　　●赫曼.蒂爾克是位出色的一級方程式賽道建筑設(shè)計師，上海國際賽車場“上”字型賽道正是出自他的手筆 　　●他曾設(shè)計出許多驚世駭俗的賽道作品，他所創(chuàng)造的賽車路線首先側(cè)重安全性，但也 絕對潛伏著危險 　　一旦竣工，上海國際賽車場將在地表上劃出一個“上”字。這個字代表宏偉遠大的意思，恰恰表現(xiàn)出這個計劃的精神，赫曼.蒂爾克指出：“一條賽道不止是柏油道路的組合?！边@位48歲的設(shè)計師憑借其極富創(chuàng)造力的專業(yè)作品，成為當今世界上廣受好評的賽道設(shè)計師。近來他的足跡可以說是踏遍全球30余條賽道，從奧地利的A1環(huán)型賽道到荷蘭的ZANDVOORT,都可以見到他進行修正、調(diào)整或是原創(chuàng)設(shè)計的身影。 　　建造新賽道可是一件浩大的工程。為了切合需求，蒂爾克的工作團隊通常會擴大到200人。從初期的討論到開幕賽要花費2到5年的時間。這期間，大約有1到3億美元投入到賽道建設(shè)。蒂爾克不只是設(shè)計跑道，更負責整體工程的規(guī)劃工作?！皵M定出整體計劃是絕對必要的，包含賽道的設(shè)計圖、維修廠房、觀眾席等等，都必須用心設(shè)計才能將彼此調(diào)和在一起?！? 　　賽道設(shè)計師必須能夠?qū)H汽車聯(lián)合會(FIA)，這個全球汽車賽事的主辦單位所制訂的嚴格安全標準考慮在內(nèi)，這些標準包括了精準的跑道長度、寬度和坡度、起跑區(qū)及護欄高度。以一級方程式賽場為例，至少要有3.5公里，最多7公里的長度，寬度最少得有12米，起跑區(qū)的直路起伏不能超過2%。 　　賽道保證比賽刺激性 　　蒂爾克的指導原則是：“在嚴格的安全性要求下，賽道必須保證比賽的刺激性與競爭性，觀眾置身其中，視覺、聽覺、觸覺與味覺都投入到比賽當中。”事實上，最常見的手法是利用大弧彎來增加直線道的速度，然后在利用窄小的彎道來減低車速。而觀眾席則必須近可能與賽道接近，并且讓車子繞場出現(xiàn)的頻率提高?！耙话愣?，如果賽道場地讓車手覺得好玩，那么觀眾也會認為比賽精彩，所以賽道設(shè)計不能是平坦或直線，一定要有變化，一定要巧妙地與當?shù)鼐拔锵嘟Y(jié)合?！? 　　蒂爾克認為，問題是現(xiàn)在的一級方程式賽車太先進了，有時候還得故意出點小差錯，要不然比賽的廝殺與斗智程度就會大打折扣?？墒且患壏匠淌酱筚惍吘故歉唢L險的運動，這正是魅力之所在，也是我們這位彎道之王———蒂爾克鐘情不已并忘乎生命的原因。 　　跑道的表面處理同樣是一項極大的挑戰(zhàn)。車手希望多一點抓地力，好應付高速度前進與短距離剎車，不過這樣的話，比賽就太無趣了。另一方面，抓地力較低時，比賽的風險也就相對提高。這是為什么車隊與車手會在安全性方面考慮較多的原因。多年的車手發(fā)言人又是5屆年度冠軍的邁克爾.舒馬赫非常愿意去聆聽關(guān)于賽道設(shè)計的解說，他還會提出建議或意見讓設(shè)計師參考設(shè)計。 　　風格融入地域特色 　　多才多藝的項目組不僅僅要面對技術(shù)與地形等問題，還包括觀眾席上陽光的射入或是大雨后跑道的排水功能，以及當?shù)氐奈幕c建筑等，這些都必須納入計劃中一并考慮。 　　這在歐洲或北美的場地設(shè)計中并不多見，在中東或東亞地區(qū)新加入大獎賽行列的國家則表現(xiàn)得特別明顯。在亞琛市的辦公室里擺滿各式各樣阿拉伯建筑圖稿，正是為了在波斯灣島國巴林興建一級方程式賽車新場地所進行的設(shè)計頭腦風暴。這是座目前最主要的建筑工地，到2004年3月，第一輛賽車將會在這片沙漠賽道上奔馳。當?shù)匚幕谠O(shè)計中被可以地表現(xiàn)出來，例如，阿拉伯風塔樣式的觀眾屋頂，觀眾的座位顏色則是以伊斯蘭教的綠色為主。 　　這項融合地區(qū)文化與藝術(shù)行動背后的原動力，來自于蒂爾克的商業(yè)合伙人，也是工作團隊中公認的美學家彼德.屋何在動筆設(shè)計之前，他和其它工作伙伴會在預定施工的地點，花幾天時間去搜尋調(diào)查當?shù)氐奶厣?。比如，在上海進行勘察活動時，他們想到以中國文字的造型來設(shè)計賽道。這座耗資2.5億美元的新賽道，目前已經(jīng)動工。2004年時，估計有20萬中國人將在這里觀看第一場在中國舉辦的大賽。 　　盡管工作了很久，在新建或修竣完工的首場賽事，蒂爾克總是緊張得不得了，只希望起跑倒計時趕快結(jié)束。作為一名建筑師，他的表現(xiàn)的確是鶴立雞群，而身為車手，他也自認是最具潛力的業(yè)余玩家?？v使他已經(jīng)快50歲了，還是不斷地磨練提升，希望能站上頒獎臺。為此，在未來的幾個月中，不論每天的行程多忙，他都堅持進行體能訓練。 　　當我們問到蒂爾克是否曾經(jīng)開過一級方程式賽車時，他透露出渴望的表情。而這個企盼至今的愿望還未能實現(xiàn)，“車隊對于讓外人開一下這高造價、高科技的競速極品，態(tài)度是相當保守的?！钡贍柨嘶卮鸬恼Z氣充滿了無奈。 　　蒂爾克還是個徹頭徹尾的摩托賽車迷，更令人吃驚的是，他的成功專業(yè)領(lǐng)域正朝著另一個方向發(fā)展，這位卓越的賽道設(shè)計師打算蓋一棟30層以上的大樓。 　　團隊成員超百人 　　蒂爾克的創(chuàng)意總部就設(shè)在亞琛市，他的團隊成員包括超過100位的建筑師和設(shè)計師，全都和他的老板一樣熱衷賽車，就如蒂爾克所說：“設(shè)計賽道不光是腦力，還要付出全心和靈魂?！? 　　對一名建筑師而言，他的態(tài)度一點都不含蓄。城市邊緣可以追溯到20世紀初的沙質(zhì)建筑，連綿起伏的山丘，煙霧在火力發(fā)電廠上空彌漫，入口處一塊板子不經(jīng)意地寫著：3樓，蒂爾克有限公司。 　　只要踏進他位于亞琛市的辦公室，就會明了這家公司的業(yè)務內(nèi)容，柜臺處可以看到觀眾看臺和練習場的模型投影到墻上，辦公室和會議室內(nèi)隨處可見賽道規(guī)劃的草圖。 　　赫曼.蒂爾克大部分時間不在辦公室，通常在遍布全球的工地和客戶之間飛來飛去，或者是和伯尼?？怂诡D——— 　　F1最具影響力的人物在一起。有些謠傳說，蒂爾克的工作伙伴想要跟他說句話的最好辦法，就是買張機票坐在他旁邊。這可能不算危言聳聽，因為蒂爾克自己說他是世界三大航空公司的?？停贿^這不表示他想在飛機上設(shè)個辦公室。“我無法在飛機上工作，尤其是長途飛行。對我來說，反而是休息或讀書的好時機，一旦返回亞琛市，我就直接前往辦公室工作?！? 　　赫曼.蒂爾克成功地將興趣與工作結(jié)合，縱使沒那么直接?！拔也皇悄欠N從小就玩火柴盒、小汽車的典型小孩，可是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變發(fā)生在我16歲，表姐的男友帶我到紐博格林的時候?！焙魢[而過的汽車、震耳欲聾的發(fā)動機聲、熱情洋溢的車迷，這種歡樂狂熱的賽場氣氛，在他的心中深深烙下印記，至今依然鮮活。 　　18歲那年，他偷偷地開著母親的大眾車參加一場爬山賽。從學校畢業(yè)后，他開始努力賺錢，為的就是想買一輛真正的賽車MINICOOPER。后來進入亞琛科技大學念土木工程系，蒂爾克用很小的代價把一間破屋改成修車場，把自己對賽車的熱情轉(zhuǎn)化成改裝和調(diào)校工作，在液壓起重機上經(jīng)常會看到Mini與阿爾法羅密歐停在那里。 　　蒂爾克現(xiàn)在對不同品牌的房車都有所涉獵，他會開著跑車款的寶馬M3繞圈記時。而最近他參加的一次競賽，是在秋天位于南澳巴瑟斯特的24小時賽，蒂爾克特別喜歡這種既耗時又耗神的耐力賽，他最大的企圖是成為紐博格林24小時賽大獎得主。他的排名已是第4位，并陸續(xù)取得一些賽事的勝利。艾菲爾賽道是他的主場賽道，那里正是出自他的手筆，并且后續(xù)增添了新的路段。19年前，他就是在那里完成賽道緊急通路的規(guī)劃工作后，決意開始蒂爾克的親自測試。 　　(《寶馬雜志》提供相關(guān)內(nèi)容) 　　備注： 　　上海國際賽車場主賽道呈“上”字型，長約5.4公里，寬度為13至20米；其它組合賽道長約1.3公里，寬度為14至25米；賽道擁有不同長度的直道9個，不同半徑的彎道16個；路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約14米，最大下坡度達到8%；最高時速可達到327公里/小時。 　　它采用中西交融的建筑設(shè)計，包括中國象征幸福與權(quán)利的紅黃主題色，創(chuàng)意于豫園、江南水鄉(xiāng)情調(diào)的車隊休息區(qū)，獨一無二的空中餐廳和媒體中心以及世界上最大的主副看臺。 　　上海國際賽車場工程建設(shè)計劃在2004年3月底完成，接受國際汽聯(lián)驗收，該賽車場周邊市政配套工程計劃于賽車場同步建成，同時確保2004年秋季成功舉辦F1世界錦標賽中國大獎賽。