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中國福州金牛山森林步道景觀設(shè)計 | 銳科設(shè)計

紫羅蘭主人 2018-10-10 來源:archdaily
  • 項目名稱:
    中國福州金牛山森林步道
  • 項目地點(diǎn):
    中國福州
  • 項目規(guī)模:
    760000.0 m2
  • 設(shè)計公司:
  • 委托方:
    福州市鼓樓區(qū)建設(shè)投資管理中心
  • 建成時間:
    2017

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福州城市森林步道起點(diǎn)到終點(diǎn)全長 6.3 公里,環(huán)線總長約 19 公里,東接左海公園環(huán)湖棧道,西連閩江廊線 (國光段),是福建省內(nèi)最長的一條依山傍水、與生態(tài)景觀融為一體的城市休閑健身走廊,開創(chuàng)了中國鋼架懸空棧道的先河。福道作為一個城市連接網(wǎng)絡(luò),為市民前往閩江北港提供了可達(dá)性,也體現(xiàn)著通過引入自然景觀提高市民生活質(zhì)量的超前意識。

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福州是福建省省會,也是中國綠色景觀最豐富的城市之一。福州因街道上整齊排列的榕樹而聞名,被稱為榕城或白楊城。福州市四周被群山峻嶺所環(huán)抱,風(fēng)景如畫,擁有純天然無污染的自然景觀。然而,伴隨著日益加快的城市化進(jìn)程與社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,森林的覆蓋率逐漸下降。金牛山是福州市內(nèi)最大的“綠肺”之一。

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因為被軍事重地以及葬禮場地包圍,金牛山大部分區(qū)域未經(jīng)開發(fā),也不向市民開放。環(huán)境改造工程作為福道項目的一部分,包括為發(fā)掘出來的墳?zāi)?建造一個現(xiàn)代骨灰安置所(安樂居),在被荒廢的采礦場建造一個新的游客中心(壇口游客中心)和把一個巴士停車場改造成主入口(西客站)。 

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一共有十個入口通往森林步道,每個入口都是對現(xiàn)有城市肌理強(qiáng)有力的介入。在西客站,現(xiàn)有的巴士停車場被改造成餐飲中心,它的景觀屋頂和旁邊的“懸崖步道”緊密相連?!皯已虏降馈奔s 20 層樓高,懸挑的踏步嵌入現(xiàn)有的懸崖表面,游客漫步在上面十分刺激。 

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另外一個主入口位于金牛山體育館的公共廣場,這里建有一個直徑 24 米的螺旋形坡道,預(yù)示著空間從城市平地到山地丘陵的轉(zhuǎn)換。在北端,梅峰山地公園的設(shè)計還包含一個 30000 平方米的商業(yè)中心規(guī)劃。 

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步道上有很多便利設(shè)施貫穿全程,例如休息亭,觀景平臺,瞭望塔和配有衛(wèi)生間的茶室,這些設(shè)施都位于坡度不超過 1:16 的緩坡上。作為一個配有 WIFI 連接,觸屏信息板和游客交通監(jiān)察器的智能步道,福道有潛力在全國范圍內(nèi)成為生態(tài)步道的標(biāo)桿。 

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福道由 8 種不同的基礎(chǔ)模塊組成,通過多變的排列方式形成一個具有適應(yīng)因為被軍事重地以及葬禮場地包圍,金牛山大部分區(qū)域未經(jīng)開發(fā),也不向不同地形能力的模塊系統(tǒng)。史無前例的靈活設(shè)計實現(xiàn)了長達(dá) 14.4 米的柱距,最大限度減少對植被的破壞,為了更好地適應(yīng)多變的地形與復(fù)雜的山勢,更體現(xiàn)了對自然最崇高的敬意。福道主體采用空心鋼管桁架組成, 橋面采用格柵板, 縫隙控制在 1.5 厘米以內(nèi)。這樣的尺寸設(shè)計,不僅滿足了輪椅的通行,也可以讓步道下方的植物沐浴陽光、自然生長。 

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為了實現(xiàn)無縫連接,我們在設(shè)計了一條橫跨高速公路(洪甘路)的過頂天橋,這是一個橫跨 72 米中間沒有柱子支撐的地標(biāo)性設(shè)計。傾斜的擋板扶手增加了橋結(jié)構(gòu)的通透性,以達(dá)到更好抵御風(fēng)荷載的目的。步道每段都有自己的特點(diǎn),配合獨(dú)特的場地肌理,打造出一個具有持續(xù)表達(dá)力的設(shè)計。 

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全長 1.2 公里的示范段,包括金牛山體育館旁邊的螺旋坡道,已經(jīng)竣工并受到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。在示范段向公眾開放的同時,福道其他段落的工程會繼續(xù)開展,目標(biāo)在來年竣工 。

項目的巨大尺度開闊了設(shè)計師的視野,銳科建筑設(shè)計有限公司的團(tuán)隊也因克服了項目中的重重困難感到愉悅。秉持著用設(shè)計帶來更美好生活的理念,團(tuán)隊渴望把這種積極態(tài)度向外界傳播,為福州未來的發(fā)展帶來積極的影響。 

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