美國舊金山環(huán)灣客運(yùn)中心建筑與景觀設(shè)計(jì) | Pelli Clarke Pelli Architects

環(huán)灣客運(yùn)中心作為舊金山市中心最先進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)型客運(yùn)中心，它連接著11個(gè)交通系統(tǒng)，從而將該市與全區(qū)、全州乃至全國相連。該中心的設(shè)計(jì)具有創(chuàng)新性和高度可持續(xù)發(fā)展性，包括一個(gè)2.2公頃的屋頂公園，可鞏固臨近的多用途街區(qū)的發(fā)展。它將成為進(jìn)入舊金山市的新入口，同時(shí)也彰顯著其作為世界最大城市之一的地位。

新的交通中心跨越Mission大街的五個(gè)街區(qū)，并位于該市金融區(qū)南部一街區(qū)遠(yuǎn)處。其略為起伏的幕墻輕盈剔透，由角鋼柱支撐，好似漂浮在街面上，遠(yuǎn)觀給人以優(yōu)雅、明亮和友好的印象。在街面上，散布著商店和咖啡店，吸引游客來此并給這一區(qū)帶來勃勃生機(jī)。同時(shí)，屋頂公園內(nèi)的花草樹木也吸引著來此的人們，成功地將這一交通樞紐轉(zhuǎn)化為城市公共用地。

交通中心內(nèi)部空間開敞而明亮，高高在上而又結(jié)構(gòu)清晰的天窗——“光柱”天窗將陽光引入室內(nèi)，營(yíng)造出活躍又溫馨的氣氛。最大的光柱形成了客運(yùn)中心主要公用空間——36米高“大廳”的中心景觀。從公園出發(fā)，向下穿過公交車站和大廳，可一直通往火車站臺(tái)的地下兩層，這一構(gòu)思新穎的結(jié)構(gòu)為交通中心的周邊區(qū)域帶來了充足光照，并形成了優(yōu)雅深遠(yuǎn)的觀景區(qū)。

環(huán)灣客運(yùn)中心設(shè)計(jì)的核心是屋頂公園。公園內(nèi)密布自然景觀和活動(dòng)區(qū)域，并設(shè)有超過十二個(gè)入口點(diǎn)，未來還可能修建一些與周圍環(huán)境相連的橋。靜態(tài)和動(dòng)態(tài)功能區(qū)與周圍景觀交織在一起，包括一個(gè)可容納1000人的圓形露天劇場(chǎng)、咖啡店、一個(gè)兒童游戲場(chǎng)、以及若干安靜的閱讀區(qū)、用餐區(qū)和簡(jiǎn)易的休憩交談區(qū)。公園內(nèi)體現(xiàn)了舊金山灣區(qū)內(nèi)的生態(tài)特色，栽種橡樹并設(shè)有沼澤濕地。

該公園為突出體現(xiàn)了環(huán)灣交通中心對(duì)環(huán)境質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的重視。建筑的年耗能比2008年第24號(hào)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約25%。并且該項(xiàng)目正為獲得2009年LEED金級(jí)認(rèn)證而努力。環(huán)灣聯(lián)合權(quán)力機(jī)構(gòu)是一家負(fù)責(zé)執(zhí)行環(huán)灣客運(yùn)中心項(xiàng)目的公共機(jī)構(gòu)，其任務(wù)還包括四個(gè)與交通中心融為一體的大型藝術(shù)品。目前，這些藝術(shù)作品正在修建中， 每一件都是藝術(shù)家與佩里·克拉克·佩里建筑師事務(wù)所（PCPA）共同挑選的，減弱了藝術(shù)品與建筑的界限，增加了藝術(shù)品和建筑與公眾的親近感。

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