2017ASLA通用設(shè)計(jì)類榮譽(yù)獎(jiǎng)——中央海堤工程

西雅圖的中央海堤項(xiàng)目將3,700平方英尺的廢棄海堤替換為最新最先進(jìn)的抗震海堤，同時(shí)發(fā)揮了鮭魚(yú)遷徙走廊、強(qiáng)化潮汐海洋環(huán)境和人行步道的功能。中央海堤工程是一個(gè)龐大的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，旨在解決當(dāng)前大型港口城市中心地區(qū)海平面上升，生態(tài)和水生棲息地修復(fù)等問(wèn)題。

在景觀設(shè)計(jì)師、市政/結(jié)構(gòu)/海洋工程師、基礎(chǔ)設(shè)施和水生生境領(lǐng)域?qū)＜业木o密合作下，中央海堤工程成為獨(dú)一無(wú)二的公共領(lǐng)域項(xiàng)目。創(chuàng)新的棲息地創(chuàng)造與綜合的公共領(lǐng)域設(shè)計(jì)配合，既有助于海洋生物的健康，同時(shí)積極向公眾傳遞了相關(guān)信息。最終成為有利于城市、公眾和生態(tài)系統(tǒng)的新基礎(chǔ)設(shè)施投資模式。

設(shè)計(jì)背景

西雅圖原有海堤斷斷續(xù)續(xù)建成于1920年至1936年間，并用約25萬(wàn)立方碼（約19萬(wàn)立方米）的填充物形成平坦的地面。

75年來(lái)，西雅圖市中心的海堤承受著潮汐、風(fēng)浪和水下洋流的侵蝕。2001年尼斯科里地震后，舊海堤的結(jié)構(gòu)完整性令人擔(dān)憂，2004年的城市檢查員更是發(fā)現(xiàn)海堤上紅鐵木木板的40％已經(jīng)被蛀壞了。此外，海堤附近的液化土壤增加了大地震時(shí)潰堤的風(fēng)險(xiǎn)。西雅圖交通運(yùn)輸部因此開(kāi)發(fā)了中央海堤項(xiàng)目（CSP），采用最先進(jìn)的抗震技術(shù)，以取代3700平方英尺的海堤這一城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施。新海堤將至少可以使用75年以上。

與此同時(shí)，西雅圖市啟動(dòng)了位于城市中心的中央濱海區(qū)的改造設(shè)計(jì)，并意識(shí)到這兩個(gè)獨(dú)立但相鄰的項(xiàng)目可以聯(lián)合起來(lái)。由于中央海堤項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段，于是中央濱海區(qū)項(xiàng)目的景觀設(shè)計(jì)師和城市設(shè)計(jì)師也加入進(jìn)來(lái)，與這一工程師主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)合作，有效避免返工，并確保兩個(gè)項(xiàng)目成為統(tǒng)一且有凝聚力的公共區(qū)域。

最終建成的海堤使用了最先進(jìn)的技術(shù)，擁有優(yōu)秀的抗震能力，同時(shí)也發(fā)揮了三文魚(yú)遷徙走廊、增強(qiáng)潮汐海洋環(huán)境以及中央濱海區(qū)散步道的功能。

中央海堤項(xiàng)目對(duì)西雅圖海濱的改造主要體現(xiàn)在步行路線的設(shè)置上，這一重要的道路連接西雅圖市中心及鄰近街區(qū)、濱水碼頭、商店和公園。隨著中央海堤項(xiàng)目的順利完成，中央濱海區(qū)項(xiàng)目得以按時(shí)進(jìn)行，且不用擔(dān)心在地震中遭受嚴(yán)重破壞。

設(shè)計(jì)目標(biāo)

中央海堤項(xiàng)目目標(biāo)明確：建設(shè)新的抗震海堤；改善近岸海洋環(huán)境；重新建立長(zhǎng)期中斷的三文魚(yú)遷徙路線；在海堤上方建造一條與整體中央海濱設(shè)計(jì)相結(jié)合的優(yōu)質(zhì)步行海濱長(zhǎng)廊。

設(shè)計(jì)意圖

01 重新建立長(zhǎng)期中斷的三文魚(yú)遷徙路線

隨著西雅圖海濱地區(qū)城市化，該處的潮間帶生境遭受破壞，其中包括為三文魚(yú)和其他魚(yú)類、海洋生物提供生境的傾斜海岸、裂縫和植物叢等。幾十年來(lái)，90％的西雅圖中央濱海區(qū)海岸線已被碼頭和其他水上建筑覆蓋，形成了黑暗、陡峭的峽谷水下環(huán)境，幼年三文魚(yú)幾乎無(wú)法辨認(rèn)方向。三文魚(yú)是西雅圖和太平洋西北地區(qū)的特產(chǎn)，也是重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，對(duì)環(huán)境、部落傳統(tǒng)、當(dāng)?shù)厣?jì)、地方與國(guó)家產(chǎn)業(yè)、居民和旅游業(yè)都至關(guān)重要。因此，三文魚(yú)數(shù)量的下降受到許多相關(guān)部門(mén)的深切關(guān)注。

要重建三文魚(yú)遷徙路線，必須增加濱海步行道下方的自然光量，形成近岸三文魚(yú)遷徙走廊。由于從未有過(guò)類似設(shè)計(jì)，因此幾乎沒(méi)有科學(xué)性研究能夠指出幼年三文魚(yú)需要多少光照水平。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須提供“盡可能多的光線”。

因現(xiàn)有透光面板（LPS）提供的光線不足，團(tuán)隊(duì)采用了定制化解決方案。經(jīng)過(guò)測(cè)試和比，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為要平衡地上公共空間和地下三文魚(yú)走廊的需求，最佳方法是在混凝土人行道結(jié)構(gòu)中加入玻璃鋪筑材料。

定制化解決方案采用預(yù)制混凝土透光面板和特殊成型、定位和安裝的玻璃鋪筑材料，為三文魚(yú)走廊提供最佳自然光線，同時(shí)也與未來(lái)海濱長(zhǎng)廊的設(shè)計(jì)和鋪裝無(wú)縫銜接。

透光面板下設(shè)置臺(tái)座以提高海床，使幼年三文魚(yú)無(wú)需迷失在危險(xiǎn)的深水中。這些元素在高度城市化的環(huán)境中重新恢復(fù)了原始海岸線特征，引導(dǎo)和保護(hù)三文魚(yú)遷徙。

02 改善近岸海洋環(huán)境

生境走廊的另一個(gè)組成部分是定制化海堤面板系統(tǒng)。預(yù)制混凝土面板有較深的紋理，利于海洋生物的生長(zhǎng)，也為遷徙三文魚(yú)提供覓食場(chǎng)所。這些面板是海堤中公眾唯一可見(jiàn)的部分，西雅圖市將其與創(chuàng)意設(shè)計(jì)結(jié)合，優(yōu)化公共空間。定制面板有兩種，分別由景觀設(shè)計(jì)師和藝術(shù)家Laura Haddad設(shè)計(jì)。為了確保定制面板充分發(fā)揮促進(jìn)海洋生物生長(zhǎng)的作用，公共領(lǐng)域和生境設(shè)計(jì)集成首席工程師（LEPR）開(kāi)發(fā)了首套海洋表面紋理設(shè)計(jì)指南，詳細(xì)說(shuō)明了2英寸厚的“紋理區(qū)”和面板上的生物附著地設(shè)計(jì)的技術(shù)細(xì)節(jié)。景觀設(shè)計(jì)師通過(guò)設(shè)計(jì)迭代、3D建模和表面紋理分析，打造了一個(gè)復(fù)雜且具有視覺(jué)沖擊力的面板，成功吸引海洋生物前來(lái)居住。

中央海堤項(xiàng)目的生境走廊扭轉(zhuǎn)了七十年來(lái)海濱環(huán)境惡化的現(xiàn)象，為振興三文魚(yú)種群和海洋生物邁出了重大一步。皮吉特灣27種受威脅或?yàn)l危三文魚(yú)物種的未來(lái)有了一絲希望，去年秋天，在安裝了海洋臺(tái)座和墻面板后不久，西雅圖交通部工作人員已經(jīng)觀察到完整魚(yú)群的活動(dòng)。

03 建立高品質(zhì)漫步道

中央海底項(xiàng)目的漫步道鋪設(shè)著透光面板，路旁的現(xiàn)澆混凝土種植池里種植著原生及適應(yīng)性物種，長(zhǎng)椅由回收船舶的木材制成，兩側(cè)還安裝了車輛碰撞防護(hù)欄桿。透光面板將永久保留，融入未來(lái)的海濱長(zhǎng)廊。種植池和長(zhǎng)椅則是可移動(dòng)裝置，一旦阿拉斯加路高架橋被拆除，中央濱海區(qū)開(kāi)始施工時(shí)，它們將在更大的海濱長(zhǎng)廊中得以重新利用。

材料與施工

海堤和透光面板為預(yù)制混凝土材料，分階段施工安裝過(guò)程經(jīng)過(guò)精細(xì)考慮，避免影響主要交通干線和濱海商業(yè)的運(yùn)行。施工進(jìn)度也與三文魚(yú)遷徙期、旅游淡旺季和碼頭業(yè)主的需求相協(xié)調(diào)。

預(yù)制混凝土面板使用3D Rhino進(jìn)行建模。

多方合作

在這個(gè)獨(dú)特而高度協(xié)作的項(xiàng)目中，景觀設(shè)計(jì)師每天都會(huì)與中央海堤公共領(lǐng)域和生境設(shè)計(jì)集成首席工程師合作，隨時(shí)將設(shè)計(jì)理念融入中央海堤設(shè)計(jì)中，整合城市設(shè)計(jì)、藝術(shù)、景觀和生境組成部件。

景觀設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)透光面板的尺寸、形狀和布局都由公共領(lǐng)域和生境設(shè)計(jì)集成首席工程師進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，在3ds Max軟件的幫助下，對(duì)超過(guò)35種參數(shù)下的光線穿透水平進(jìn)行模擬。這一過(guò)程使甲方充分相信，定制透光面板能夠提供足夠的透光量，并為未來(lái)的中央海濱公共空間奠定較高的設(shè)計(jì)水平。

海堤面板的設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了相似的嚴(yán)格流程，首席工程師建立高精度3D模型，分析它們是否能提供足夠的角落和縫隙，便于藻類、海星和其他海洋物種棲居。除此之外，還包括制造方式、容差變量、預(yù)期外形以及鵝卵石替代品的成本等。


版權(quán)聲明
本文已獲得ASLA授權(quán)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的文章與圖片版權(quán)歸ASLA所有，其中圖片來(lái)自James Corner Field Operations，Magnusson Klemencic Associates，Seattle Department of Transportation以及waterfrontseattle.org。如轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其它方式使用本稿，需獲得合作授權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系：news@landscape.cn或者添加微信號(hào)：LACweb。獲得本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：景觀中國(guó)”。未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或其它方式使用上述作品。