2011 ASLA 南格蘭德大街“偉大街道行動(dòng)”

項(xiàng)目名稱(chēng)：南格蘭德大街“偉大街道行動(dòng)”
項(xiàng)目地點(diǎn)：圣路易斯
項(xiàng)目委托：政府東西門(mén)戶(hù)委員會(huì)
設(shè)計(jì)單位： Aspen公司設(shè)計(jì)工作室

項(xiàng)目概況：

　　在“先測(cè)量后執(zhí)行”哲學(xué)理念的指導(dǎo)下，景觀(guān)設(shè)計(jì)師采用了一種公開(kāi)透明的過(guò)程，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯亢蜏y(cè)量的驅(qū)動(dòng)下，設(shè)立了超過(guò)４０個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)估成功的設(shè)計(jì)，其中包括人流、就業(yè)、城市野生動(dòng)物和財(cái)務(wù)回報(bào)率。現(xiàn)有的街道景觀(guān)——98%對(duì)交通超速危及生命的現(xiàn)實(shí)沒(méi)有任何保護(hù)作用——被改造成一個(gè)宜居的安全的景觀(guān)。挑戰(zhàn)以往的設(shè)計(jì)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)重新定義了交通運(yùn)輸與社區(qū)之間的關(guān)系。

項(xiàng)目評(píng)語(yǔ)：

　　“這一項(xiàng)目確實(shí)地量化了你能從街道景觀(guān)中得到的益處。它彌合了大尺度景觀(guān)規(guī)劃和專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地規(guī)劃之間的差距，并與許多地點(diǎn)都緊密相關(guān)。這個(gè)項(xiàng)目為我們之中那些要尋求同類(lèi)型項(xiàng)目資助的人提供了論據(jù)。是規(guī)劃的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的一個(gè)良好體現(xiàn)”
——2011專(zhuān)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審團(tuán)

項(xiàng)目?jī)?nèi)容：

　　地基路面鋪筑

　　圣路易斯的南格蘭德大街和它鄰接的地區(qū)因其豐富的人口構(gòu)成和眾多的民族餐館而以“國(guó)際化社區(qū)”聞名。在過(guò)去50年城市近郊化的過(guò)程中，交通容量和速度的增長(zhǎng)帶來(lái)了大量噪音。這里平均每年發(fā)生80起事故，導(dǎo)致許多人在穿越南格蘭德大街或者在夜間步行的時(shí)候沒(méi)有安全感，因而對(duì)零售商店和餐館來(lái)說(shuō)，廊道并不是一個(gè)理想的環(huán)境?，F(xiàn)有的街道景觀(guān)之中，98%都是不能滲透的。

　　與許多中西部城市相似，圣路易斯在聯(lián)邦法院的命令下著手解決其綜合排水問(wèn)題，要求團(tuán)隊(duì)制訂出創(chuàng)新的綠色解決方案，用可承受的經(jīng)濟(jì)成本降低現(xiàn)有系統(tǒng)的雨洪負(fù)擔(dān)，并提供額外的環(huán)境效益。設(shè)計(jì)方案為其它面臨著類(lèi)似問(wèn)題的城市提供了一個(gè)范例。
 
　　“偉大街道行動(dòng)” 

　　2009年，南格蘭德大街被選為圣路易斯地區(qū)四條“偉大街道行動(dòng)”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的街道之一。“偉大街道”試圖通過(guò)它們所穿越的街道反映社區(qū)的特點(diǎn)。街道和它相鄰的建筑之間理想的關(guān)系是有機(jī)的，方便路人行走，并且對(duì)人們賦予吸引力。“偉大街道”有助于人們和商業(yè)之間的互動(dòng)。
 
　　過(guò)程

　　景觀(guān)設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)著這個(gè)綜合的設(shè)計(jì)過(guò)程。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)列舉了9個(gè)可能受到社區(qū)支持的設(shè)計(jì)方案。公眾根據(jù)解決他們需求的效果對(duì)選項(xiàng)進(jìn)行排序，把9個(gè)方案減少到3至4個(gè)，以供最終討論。
 
　　挑戰(zhàn)傳統(tǒng)過(guò)程

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了40多個(gè)指標(biāo)對(duì)項(xiàng)目中的每一個(gè)設(shè)計(jì)決定進(jìn)行評(píng)估，以保證最終結(jié)果能夠滿(mǎn)足社區(qū)的需求和項(xiàng)目的目標(biāo)。
 
　　成功之“路”

　　社區(qū)選擇了一個(gè)更受歡迎的備選方案，這一方案把南格蘭德大街從四車(chē)道縮減到了三車(chē)道。為了優(yōu)先考慮保證交通通暢，而不是重大公共投資的承諾，景觀(guān)設(shè)計(jì)師建議進(jìn)行一個(gè)月的實(shí)驗(yàn)評(píng)估。實(shí)驗(yàn)證明了這個(gè)方案降低了行車(chē)速度，從平均每小時(shí)45英里降低到每小時(shí)32英里。相應(yīng)地，噪音水平降低了8分貝，達(dá)到了一個(gè)適合進(jìn)行交談的范圍。實(shí)行一個(gè)月之后，民意調(diào)查顯示73%的人相信實(shí)驗(yàn)評(píng)估取得了成功，并應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行建設(shè)。
 
　　環(huán)境建設(shè) 

　　這一項(xiàng)目首次使用了多孔的鋪地材料，是圣路易斯地區(qū)最早進(jìn)行雨水公園建設(shè)的項(xiàng)目之一。人行道的寬度增加了36%，為室外就餐、可通行性和健康的行道樹(shù)提供了空間。所有拆毀和移除的材料都將再利用，在其他的建筑項(xiàng)目中循環(huán)利用。
 
　　獲取社區(qū)支持 
　　
　　這一項(xiàng)目為當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)性設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，ADA可通行性和公眾參與都將應(yīng)用到整個(gè)城市未來(lái)的項(xiàng)目中。
 
　　可承受范圍之內(nèi)的設(shè)計(jì)：經(jīng)濟(jì) 

　　盡管主要精力花費(fèi)在了設(shè)計(jì)和實(shí)施上面，總體規(guī)劃也包括了現(xiàn)有市場(chǎng)條件的經(jīng)濟(jì)分析。